2017年8月22日，福特與安徽眾泰汽車(chē)公司擬建立合資純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)，持股比例各占50%。

2017年6月，戴姆勒投資北京新能源汽車(chē)股份有限公司。

2017年5月，大眾集團(tuán)獲發(fā)改委準(zhǔn)與安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)新建新能源乘用車(chē)合資企業(yè)，生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)；同時(shí)，戴姆勒和寶馬集團(tuán)也與本土汽車(chē)制造商比亞迪、華晨中國(guó)汽車(chē)控股有限公司擁有電動(dòng)汽車(chē)品牌。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)能源戰(zhàn)略規(guī)劃重要舉措，全球也在加速推進(jìn)新能源布局，而今外資大舉入侵。是否會(huì)出現(xiàn)30年前傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)展模式，造成新能源市場(chǎng)丟失且又不能技術(shù)汲取積累呢？乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，與30年前汽車(chē)合資項(xiàng)目中市場(chǎng)換技術(shù)不同，目前合資是外資掏錢(qián)買(mǎi)車(chē)企社會(huì)責(zé)任，與過(guò)去的合資是外資出技術(shù)掙錢(qián)，形成巨大的反差。

近期，合資新能源汽車(chē)企業(yè)動(dòng)作頻頻，到底是什么促成的？

雙積分制度即將發(fā)布實(shí)施，倒逼各大汽車(chē)制造商加速對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投資，以滿足中國(guó)更嚴(yán)格的排放和燃料經(jīng)濟(jì)規(guī)則。

2016年9月，工信部發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源積分并行管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》，在對(duì)企業(yè)燃油消耗量進(jìn)行年度管控的同時(shí)，對(duì)年度生產(chǎn)或者進(jìn)口量大于5萬(wàn)輛的乘用車(chē)企業(yè)，設(shè)定新能源汽車(chē)積分比例要求：2018-2020年，乘用車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)積分比例要求分別為8%、10%、12%。經(jīng)2016年9月征求意見(jiàn)、2017年1月通報(bào)WTO、2017年6月國(guó)務(wù)院法制辦再次征求意見(jiàn)等步驟，目前部委會(huì)簽即將完成，預(yù)計(jì)9月初公布最終實(shí)施方案。

8月29日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)組織召開(kāi)了“兩會(huì)”精神宣貫會(huì)。關(guān)于汽車(chē)行業(yè)普遍關(guān)注的“雙積分”辦法，工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春表示：財(cái)政部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、海關(guān)總署等部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》，建立促進(jìn)節(jié)能新能源汽車(chē)市場(chǎng)化發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制，目前《辦法》正在履行程序，近期發(fā)布。

據(jù)德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道，中國(guó)將在未來(lái)幾天內(nèi)公布最終的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)配額計(jì)劃，并且對(duì)違規(guī)行為的處罰將會(huì)有所緩和。

2017年6月13日  發(fā)改委、工信部《關(guān)于完善汽車(chē)投資項(xiàng)目管理的意見(jiàn)》（發(fā)改產(chǎn)業(yè)﹝2017﹞1055號(hào)），再次重申了鼓勵(lì)新能源車(chē)、抑制汽油車(chē)的政策方向?！啊镀?chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對(duì)新建中外合資轎車(chē)企業(yè)投資項(xiàng)目核準(zhǔn)和中外合資企業(yè)數(shù)目的規(guī)定僅適用于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，新建中外合資純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)投資項(xiàng)目按照《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》辦理核準(zhǔn)。”

2017年6月28日  發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)布的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》，指出外商在華建立純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品合資企業(yè)，可以不受《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中關(guān)于同一家外企最多只能有兩個(gè)合資合作伙伴的要求。

2017年7月28日  《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2017年修訂）》正式實(shí)施，明確指出限制外商投資的產(chǎn)業(yè)包括：“汽車(chē)整車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)制造環(huán)節(jié)中方股比不低于50%，同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類(lèi)（乘用車(chē)類(lèi)、商用車(chē)類(lèi)）整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)，如與中方合資聯(lián)合兼并國(guó)內(nèi)其他汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)以及建立生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)可不受兩家的限制?！?/p>

2017年8月25日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)外資增長(zhǎng)若干措施的通知》，要求進(jìn)一步擴(kuò)大外資市場(chǎng)準(zhǔn)入開(kāi)放的范圍，持續(xù)推進(jìn)新能源汽車(chē)制造等行業(yè)的對(duì)外開(kāi)放，明確對(duì)外開(kāi)放時(shí)間表和路線圖。

細(xì)數(shù)新能源汽車(chē)合資舉動(dòng)，本土汽車(chē)制造企業(yè)都有誰(shuí)？他們是江淮、北汽、比亞迪、眾泰。以福特眾泰數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析。

福特負(fù)積分：根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2017年上半年福特進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的油耗整體上仍然不達(dá)標(biāo)，粗略統(tǒng)計(jì)其整體油耗負(fù)積分在-18萬(wàn)分左右，2017年全年油耗負(fù)積分在-30萬(wàn)分左右，在中國(guó)差不多是僅次于長(zhǎng)城汽車(chē)之后又一個(gè)油耗大戶。2018-2020年隨著達(dá)標(biāo)值的不斷加嚴(yán)，福特的油耗負(fù)積分估計(jì)每年將繼續(xù)在-30萬(wàn)分左右高位運(yùn)行，因此需要大量油耗正積分結(jié)轉(zhuǎn)來(lái)補(bǔ)充或者大量從市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)新能源正積分來(lái)彌補(bǔ)。

眾泰正積分：對(duì)于眾泰模式，盡管外界褒貶不一，業(yè)界稱(chēng)之為“皮尺部”。但不可否認(rèn)的是眾泰憑借純電動(dòng)車(chē)型E200、Z100EV和芝麻E30，已經(jīng)在新能源車(chē)市場(chǎng)占得一席之地。今年前7個(gè)月，眾泰汽車(chē)已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)16，000輛純電動(dòng)車(chē)，同比增長(zhǎng)56%，眾泰新能源銷(xiāo)量甚至超過(guò)吉利、奇瑞，在新能源銷(xiāo)量排名中位列第五。

以一輛新能源車(chē)3~4分的新能源積分折算，眾泰每年的積分可以達(dá)到10萬(wàn)分左右，通過(guò)積分轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑹o(wú)疑可以在一定程度上解決福特面臨的難題。

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