第14屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展泰達國際論壇（8月31日-9月2日在天津舉行）。論壇圍繞“改革開放40年，產(chǎn)業(yè)開啟新征程”的年度主題，為推動新時代的中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展出謀劃策保駕護航。

出席本次論壇的有來自國家發(fā)展和改革委員會、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、商務(wù)部等政府部門，一汽、東風(fēng)、上汽、長安、北汽，廣汽、豐田、日產(chǎn)、寶馬等汽車企業(yè)集團，中國科學(xué)院、中國工程院、國務(wù)院發(fā)展研究中心等科研機構(gòu)，大專院校和行業(yè)組織，國外汽車企業(yè)界、新聞媒體界的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓。

在2018泰達論壇上，被提到最多的就是補貼、智能汽車、高質(zhì)量發(fā)展。從五部委領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言來看，補貼加速退坡是必然的，但是財政支持政策依然會存在，只是不會再像之前那樣粗放。智能汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢，國家大力支持，企業(yè)積極響應(yīng)，如果不想在下一輪競爭中被淘汰，汽車產(chǎn)業(yè)所有參與者都應(yīng)積極布局，瞄準尖端技術(shù)。高質(zhì)量發(fā)展則是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路，主管部門在制定政策時候也會朝著這個方向去，企業(yè)要盡快適應(yīng)。

工信部：正明確下一階段積分管理制度 機動車企業(yè)和產(chǎn)品準入許可年內(nèi)發(fā)布

9月1日，工信裝備工業(yè)司副司長瞿國春透露，為了深入做好雙積分制度的實施工作，切實加強政策實施情況的監(jiān)督管理，工信部將明確下一階段積分管理制度，新能源汽車積分技術(shù)指標等內(nèi)容，為行業(yè)企業(yè)提供穩(wěn)定的發(fā)展預(yù)期。此外，從去年開始，工信部就啟動了道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入許可管理辦法的編制工作，今年4月份公開征求社會意見，目前辦法還在持續(xù)的修改完善之中，下一步將履行審核發(fā)布程序，預(yù)計年內(nèi)會發(fā)布。

財政部：將對新能源車設(shè)立動態(tài)補貼機制

9月1日，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲表示，今年新能源車預(yù)計銷售150萬輛，未來中央財政將按照國務(wù)院統(tǒng)一的動態(tài)調(diào)整機制，聯(lián)合有關(guān)部門作進一步的研究完善，一方面仍然堅持扶優(yōu)扶強的政策導(dǎo)向，將繼續(xù)提高補貼技術(shù)門檻，集中精力、財力，支持優(yōu)勢產(chǎn)品、優(yōu)勢企業(yè)，促進優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品做大做強，加快推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革；另一方面充分發(fā)揮市場機制作用，增加更多通行層面政策便利，限行限號以及使用環(huán)節(jié)的低成本，將成為新能源汽車的主要競爭優(yōu)勢。

發(fā)改委：汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定將發(fā)布實施

9月1日，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長年勇表示，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》將發(fā)布實施。除此之外，國家將盡快出臺智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，一是作為國家的產(chǎn)業(yè)政策，要充分發(fā)揮導(dǎo)向作用，引導(dǎo)社會資本順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，圍繞優(yōu)化產(chǎn)能布局，突破核心技術(shù)，開展戰(zhàn)略合作等等，提高資本配置效率，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。二是作為部門管理規(guī)章，將發(fā)揮規(guī)范管理的作用，在堅持簡單放權(quán)，深化改革的同時，嚴格產(chǎn)業(yè)投資項目管理標準，加強事中事后監(jiān)管，防止盲目投資和低水平重復(fù)建設(shè)。

科技部：新能源汽車發(fā)展要補短板、建優(yōu)勢、強能力

9月1日，科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長續(xù)超前提出，盡管經(jīng)過多部門、跨行業(yè)的合作和聯(lián)動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了一定成績，但其發(fā)展仍然面臨諸多嚴峻挑戰(zhàn)，特別是在動力電池領(lǐng)域仍然欠缺原始原創(chuàng)性的技術(shù)突破。新能源汽車下一步研究重點可以用九個字概括，即補短板、建優(yōu)勢、強能力。其中，補短板就是要從戰(zhàn)略性產(chǎn)品當(dāng)中找到存在的不足，政府不是什么短板都要補，政府將聚焦戰(zhàn)略性產(chǎn)品里涉及到國家安全、經(jīng)濟安全、產(chǎn)業(yè)安全的技術(shù)短板。

商務(wù)部：推動汽車流通改革

商務(wù)部市場體系建設(shè)司處長肖榮臣表示, 推進汽車流通改革對于促進汽車市場高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。未來，我國應(yīng)全鏈條推進汽車流通體制改革。第一，發(fā)布實施汽車銷售管理辦法，改革新車銷售體制；第二，促進二手車便利交易，目前我國印發(fā)了關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見，包括取消二手車限遷政策，優(yōu)化二手車交易登記程序，取消了設(shè)定二手車鑒定評估機構(gòu)的行政許可，以及加快修訂二手車流通管理辦法等內(nèi)容，促進市場競爭；第三，擴大汽車平行進口試點，有效滿足多樣化多層次的消費需求，目前平行進口試點的年進口量已經(jīng)超過了13.6萬輛；第四，推動修訂報廢汽車回收管理辦法，目前修訂報廢汽車回收管理辦法已經(jīng)列入了國務(wù)院2018年立法計劃。　

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