2017年8月3日，吉利首款插混車型——帝豪PHEV在上海2017未來汽車展(GNEV EXPO)正式亮相，和帝豪EV一樣出自帝豪的新能源“版本”，讓新能源君不禁思考，相比于推陳出新，更多的自主車企大部分上市的新能源汽車上都可以看到其傳統(tǒng)車型的身影。

由于政策偏向和車市大方向的需求，傳統(tǒng)汽車已經(jīng)逐漸向新能源汽車過渡，部分車企采用了由插混到純電的過程，也有些直接開始研發(fā)純電動(dòng)汽車。但從其外形特征上消費(fèi)者卻始終有種熟悉的感覺，從前不久上市的伊蘭特EV到榮威ERX5、艾瑞澤5e，潛移默化中我們所青睞的不少車型都有了自己的“新能源版”。

帝豪PHEV的外觀和純電版大同小異，藍(lán)色條紋裝飾的回字形前格柵表示了它不同于傳統(tǒng)帝豪的區(qū)別，在左前翼子板上設(shè)置了充電插口，雖然便于區(qū)分，但對于不少完美主義者而言這么顯眼的“插口”無疑讓其顏值失色不少。

在內(nèi)飾上新車的方向盤、座椅和中控臺(tái)等多處采用了藍(lán)色條紋裝飾，在中控臺(tái)上也用鍍鉻進(jìn)行了包裝。同時(shí)配有電子擋桿、多功能方向盤和電子手剎，自帶駕駛模式轉(zhuǎn)換的旋鈕可以切換純電模式和混動(dòng)兩種駕駛模式等配置。搭載有電池智能溫控管理系統(tǒng)、第九代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子泊車、胎壓監(jiān)測等功能。

在動(dòng)力方面，帝豪PHEV采用CHS聯(lián)擎超強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)，搭載了一臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)，采用三元鋰電池組，工況純電動(dòng)續(xù)駛里程為61km，最高時(shí)速可達(dá)175km/h。

帝豪PHEV的出現(xiàn)一方面表現(xiàn)出吉利也開始對于新能源產(chǎn)品進(jìn)行全面覆蓋，抓緊推出自己的插混車型，一方面體現(xiàn)出當(dāng)下大多自主車企的想法，在傳統(tǒng)車市依舊堅(jiān)挺的期間，將經(jīng)受過考驗(yàn)的出彩車型進(jìn)行“新能源化”，提前為其塑造好專屬名牌效應(yīng)。

顯然，未來傳統(tǒng)燃油車將會(huì)逐步新能源化已經(jīng)成為了一件毋庸置疑的事情。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >