當環(huán)境問題一次一次的提上日程的時候，一場關于電動化進程的賽事也在緊鑼密鼓的開始。寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁劉智博士表示：“ 在過去100年，寶馬集團通過不斷創(chuàng)新打破了人們固有的認知，奠定了在全球豪華車市場的領先地位。隨著全新第一戰(zhàn)略的提出，我們將通過開拓性和責任感的出行解決方案，徹底轉變個人出行的方式和理念，為現在和未來創(chuàng)造新的標桿?！?是的，在全球包括中國，寶馬集團以BMW i為創(chuàng)新先鋒，正在成為電動出行的領導者，持續(xù)推動未來出行的變革，帶動新能源領域的發(fā)展。

截至目前，已有超過16萬輛寶馬集團的電動車型行駛在道路上。到2017年底，寶馬集團電動車銷量將超過20萬輛。好馬配好鞍，日益龐大的電動車消費群體，就需要全新的完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)。據悉，寶馬集團攜新款i3和i3s剛在法蘭克福車展亮相，轉身就在中國宣布與特來電和星星充電兩大行業(yè)領先的充電運營商達成戰(zhàn)略合作，完善充電網絡建設，構建一個完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)，同時加速最新產品國產落地。其中尤為值得注意的是，到2017年底，即時充電樁數量將超過65,000個，覆蓋超過60個城市。

布局電動車戰(zhàn)略第二階段 寶馬決心改變未來出行方式

關于電動汽車，寶馬是豪華品牌當中最早啟動電動汽車項目的傳統(tǒng)車企，也是在中國推廣新能源汽車力度最大的車企。先發(fā)的優(yōu)勢讓BMW i品牌旗下的i3和i8一經問世就迅速引爆全球市場。目前寶馬在國內共有5個車系9款新能源車型：i3三款車型、i8兩款車型、740Le sDrive和740Le xDrive、X5 xDrive40e、X1 xDrive25Le，包含了純電動和插電式混合動力汽車。而明年上半年將推出全新BMW 5系插電式混合動力，將新能源陣容擴展到6個車系。

在新能源汽車領域耕耘了十年的寶馬，憑借著敏銳的市場觀察能力，以BMW i品牌為創(chuàng)新先鋒，正在成為電動出行的領導者，持續(xù)推動未來出行的變革，帶動新能源領域的發(fā)展。

面對即將推出的新能源積分政策，劉智博士表示：“中國政府現在有一些法規(guī)考量，比如說新能源積分政策，這也是在鼓勵所有的生產企業(yè)能加速在新能源方面的布局和發(fā)展。對于BMW而言，我們的合資公司華晨寶馬，在新能源領域已經打下了扎實的基礎，在中國已推出過4款本土生產的新能源產品，在明年上半年，還將推出全新BMW 5系插電混合動力汽車，成為豪華品牌中新能源汽車和插電式混合動力車型本地化生產的先驅?！?/p>

不難看出，寶馬是決心要改變未來出行方式。目前，寶馬集團已開始著手電動車戰(zhàn)略第二階段布局，這也是其全新“第一戰(zhàn)略”的核心要旨。而根據全新“第一戰(zhàn)略”，Project i的電動化戰(zhàn)略已進入第二個十年。

目前，寶馬在純電動和插電式混合動力車型上已實現在銷量和覆蓋細分市場等方面的領先地位。截至2016年，BMW在全球實現10萬輛新能源車銷量的里程碑。有業(yè)內人士分析，到2017年底，寶馬集團電動車銷量將超過20萬輛。

當然，寶馬不會止步于此。寶馬集團將于2018年推出BMW i8 敞篷跑車；2019年推出首款MINI電動車型；2020年全球推出純電動核心產品 BMW X3；還將在2021年推出 BMW iNEXT 創(chuàng)新先鋒車型。到2025年，寶馬集團將推出25款新能源汽車，其中12款為純電動汽車。預測到2025年，寶馬集團的新能源汽車銷量將占整體銷量的15%-25%。

好馬配好鞍 電動車主需要新能源生態(tài)系統(tǒng)

從寶馬集團全新“第一戰(zhàn)略”中可看出，未來在豪華品牌新能源產品中，寶馬的消費群體會覆蓋各個領域，輻射多個地理區(qū)域。而寶馬一直以來倡導的靈魂理念都是“駕駛樂趣”。所以，一個完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)對于寶馬來說是非常重要的。

畢竟對于純電動汽車來說，里程數有限，需要及時充電。在駕駛電動汽車時因為沒有充電樁而引起的罷工可一點都不樂趣，寶馬作為中國公共充電網絡布局領先的豪華汽車制造商，當然要妥善解決好這個問題。所以，寶馬已經與中國四家領先的充電運營商普天、依威能源、特來電和星星充電合作，加速布局即時充電網絡。

據了解，即時充電樁將分布在城市的主要交通樞紐和商業(yè)中心，為新能源客戶提供更加高效、便捷、智能的公共充電服務。除此之外，到2017年底，BMW私人充電裝置服務網絡將擴展到100個城市，覆蓋90%的一線至三線城市。BMW 為新能源用戶提供免費的私人充電墻盒和安裝服務。

這只是寶馬在中國全力構建的完整新能源生態(tài)系統(tǒng)中的一環(huán)。除了充電網絡之外，寶馬完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)還會做好品牌與產品布局、創(chuàng)新科技、研發(fā)能力、電動出行服務和電池技術等五大領域的建設。

伴隨著寶馬集團電動車戰(zhàn)略第二階段產品和電動網絡的建設完成，寶馬將成為國內豪華品牌中新能源領域的領導者。劉智博士表示：“位于鐵西工廠的寶馬研發(fā)中心將在新能源研發(fā)中起到領導作用，這是繼德國、美國和日本之后，寶馬集團在海外的第四個研發(fā)中心。下個月，我們位于沈陽的高壓電池中心也將正式啟動?！睂訉油七M，寶馬新能源時代的到來將一步步加快進程。