2017年已過去近十個(gè)月，眼看著今年就快要收官了，這一年里有一個(gè)特別大的遺憾，完全可以順手買的四只汽車股票沒有買，錯(cuò)失了賺大錢的好機(jī)會(huì)！

第一只股票是吉利汽車（00175）。去年12月初，我在湖南參加一個(gè)會(huì)，席間一位朋友告訴我，吉利汽車的高管在內(nèi)部會(huì)議上講，他們公司的股票價(jià)值被嚴(yán)重低估了，至少應(yīng)該漲到多少多少。當(dāng)時(shí)我真沒有在意，因?yàn)檫@種話私下里許多家公司高管都會(huì)說，所以根本沒當(dāng)回事，因?yàn)橥瑫r(shí)因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候吉利汽車隨著下半年銷量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，股價(jià)已漲至9元左右。可哪知今年其隨著銷量的繼續(xù)大幅增長(zhǎng)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局、領(lǐng)克合資公司的成立和對(duì)寶騰的并購(gòu)，股價(jià)一輪又一輪上攻，從去年12月初不到9元漲到了目前的27元左右，整整翻了近兩番。

第二只股票是上汽集團(tuán)（600104）。上汽集團(tuán)這只股票早幾年一直是個(gè)溫吞水，任憑風(fēng)浪起，我自巋然不動(dòng)。兩次股東大會(huì)上，董事長(zhǎng)陳虹都曾被股民問得下不了臺(tái)，一位長(zhǎng)期被套的股民直斥上汽集團(tuán)是“垃圾股”，逼得一向文質(zhì)彬彬的陳虹“怒火中燒”，說：“既然是垃圾股，把它拋掉算了！”可就是這只“垃圾股”，去年隨著“中國(guó)第一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車”RX5的強(qiáng)勢(shì)出擊，久違的陽光終于照到了上汽乘用車身上，上汽乘用車的銷量大幅增長(zhǎng)終于使上汽集團(tuán)這只股票揚(yáng)眉吐氣，由今年初的23元左右漲到最高近33元，漲幅高達(dá)40%。

比亞迪（002594）走勢(shì)圖

第三只股票就是比亞迪（002594），由于比亞迪傳統(tǒng)汽車銷量一直下滑，新能源汽車又受到行業(yè)其他企業(yè)騙補(bǔ)帶來的補(bǔ)貼遲遲不到位的影響，銷售表現(xiàn)不佳，因此股票長(zhǎng)期處于徘徊不前狀態(tài)。今年9月9日，隨著工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表態(tài)中國(guó)開始研究制定禁售燃油車時(shí)間表，其開始強(qiáng)勢(shì)啟動(dòng)，至9月底“雙積分”政策正式出臺(tái)后，又大幅飆升，不到一個(gè)月就從近50元漲至70多元，漲幅高達(dá)40%，新能源汽車概念終于讓它成了熱得發(fā)燙的一只股票。

一汽轎車（000800）走勢(shì)圖

第四只股票就是一汽轎車（000800）。今年6月份。一汽轎車還是非常狼狽的一只股票，因一汽集團(tuán)五年前答應(yīng)解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的承諾無法履行，被證監(jiān)部門出示了警示函，股民怒不可語，用腳投資，不到十天股票下挫了18.69%，哪知隨著8月2日一汽集團(tuán)新任董事長(zhǎng)徐留平的到任，他在一汽集團(tuán)短時(shí)間內(nèi)掀起了疾風(fēng)暴雨式的改革，這只股票從其上任時(shí)8月初的10元左右上漲至10月9日的15元，漲幅高達(dá)50%。

這只股票讓很多人受益，其中最堅(jiān)定的是來自江蘇宿遷的一位一汽大眾車主張先生。這位張先生的車變速箱電腦板壞了，由于缺貨，4S店未及時(shí)修理，于是他在網(wǎng)上抱怨，希望新任董事長(zhǎng)能幫助解決這個(gè)問題，貼子發(fā)出兩天后的凌晨2點(diǎn)，被徐留平看到了，他立即責(zé)成解決這個(gè)問題，很快這個(gè)問題得到了妥善解決，并邀請(qǐng)他全家參加了隨后舉行的一汽大眾1500萬輛轎車下線儀式。在現(xiàn)場(chǎng)，他向徐留平透露，他對(duì)一汽的未來很有信心，所以毫不猶豫地買了一汽轎車這只股票。

這四只股票涉及的題材都是今年汽車行業(yè)的熱點(diǎn)問題，如自主品牌崛起、新能源汽車、智能汽車和國(guó)企改革，作為關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)一舉一動(dòng)的一位評(píng)論者，我寫了不少這方面的文章，也有機(jī)會(huì)比一般人了解到更多的信息，可就是沒有下手，失去了一次又一次賺大錢的機(jī)會(huì)。

為什么會(huì)這樣呢？我想無非兩個(gè)原因：一是應(yīng)了古人常說的那句話：“不識(shí)廬山真面目，只緣身在此山中”，總是從業(yè)內(nèi)看業(yè)內(nèi)，不善于從業(yè)外看業(yè)內(nèi)，因此偏保守、看不準(zhǔn)、看不透！二是沒有專業(yè)投資的經(jīng)驗(yàn)?？礈?zhǔn)了，什么時(shí)候該進(jìn)，什么時(shí)候該出，這是個(gè)很專業(yè)的活，本人沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)，也沒有這方面的助手。

2018年，我想應(yīng)該從此為教訓(xùn)，多與投資界的朋友接觸，多長(zhǎng)一只慧眼，爭(zhēng)取能從股市這一渠道分享到快速變革的汽車產(chǎn)業(yè)帶來的收益。

不知這個(gè)愿望能否如愿以償？

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