據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，GM將成為第一家在紐約測(cè)試無人駕駛汽車的公司，意在顯示自己在無人駕駛軍備競賽中的領(lǐng)先地位，同時(shí)也向表明其在商業(yè)化自動(dòng)駕駛上的重要進(jìn)步。

通用汽車負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛研發(fā)的子公司Cruise Automation的CEO凱爾-沃格特（Kyle Vogt）說，在2018年初的時(shí)候，通用汽車將會(huì)在紐約曼哈頓下城區(qū)的一塊大約為5平方英里的地方布置一個(gè)以雪佛蘭Bolt電動(dòng)車為主的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。

這個(gè)行動(dòng)將會(huì)被視為紐約數(shù)以千計(jì)的黃色出租車司機(jī)的危險(xiǎn)，因?yàn)橥ㄓ闷嚭推涓偁帉?duì)手們開發(fā)的自動(dòng)駕駛的機(jī)器出租車，最終將會(huì)完全取代人類司機(jī)。

通用汽車表示，屆時(shí)每一輛測(cè)試的自動(dòng)駕駛車上都會(huì)有一個(gè)人類司機(jī)，目的在于收集數(shù)據(jù)和確保出線意外時(shí)能夠迅速介入。

沃格特說，通用汽車大約擁有100多輛雪佛蘭Bolt，在很多個(gè)地方進(jìn)行測(cè)試?，F(xiàn)在在舊金山的測(cè)試看起來效果最好，因?yàn)樵摰貐^(qū)的路況復(fù)雜、堵塞嚴(yán)重，自動(dòng)駕駛汽車可以從中學(xué)習(xí)如何在嚴(yán)峻的情況下正常駕駛。紐約能夠帶來相似的效果，因?yàn)檫@個(gè)地區(qū)除了擁有舊金山類似的挑戰(zhàn)外，天氣情況更復(fù)雜，司機(jī)的駕駛行為更具侵略性。這些都將能夠以更快的速度的改進(jìn)GM自動(dòng)駕駛軟件。

沃格特表示，Cruise將在紐約設(shè)立一個(gè)研發(fā)中心，但拒絕透露進(jìn)一步的情況。

波士頓咨詢集團(tuán)認(rèn)為，到2030年時(shí)，美國25%的行駛里程，將會(huì)由共享的和自動(dòng)駕駛的汽車提供。為此通用汽車正在與科技巨頭們展開一場(chǎng)自動(dòng)駕駛研發(fā)的“競賽”。

更多的公司傾向于在硅谷進(jìn)行無人駕駛汽車的測(cè)試，共有42家公司擁有在加州公共道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的許可。

這些公司里面包含了谷歌的股公司Alphabet，它的子公司W(wǎng)aymo在其位于郊區(qū)山景城的公司園區(qū)周邊測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。這家公司也在亞利桑那州的鳳凰城地區(qū)測(cè)試自動(dòng)駕駛，在那里他們擁有一個(gè)規(guī)模達(dá)500輛、車型為克萊斯勒Pacifca的自動(dòng)駕駛車隊(duì)，為該地區(qū)的公眾提供自動(dòng)駕駛出租服務(wù)，車上同樣擁有安全操作員。

GM和其他新晉競爭者正在爭分奪秒地與Waymo展開競爭，因?yàn)檫@家公司已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域研發(fā)了8年，積累350萬英里的公共道路測(cè)試?yán)锍?，被認(rèn)為是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。

GM的高管并不認(rèn)同谷歌的領(lǐng)先地位，他們爭論說，對(duì)自動(dòng)駕駛車輛而言，在惡劣駕駛環(huán)境獲得的、來之不易的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)更加有用。有一些場(chǎng)景如紅綠燈壞了，車道被建筑物阻擋等場(chǎng)景，很多人類司機(jī)習(xí)以為常，自動(dòng)駕駛汽車能否有效處理就顯得很關(guān)鍵，通用在舊金山測(cè)試中車道被建筑物阻擋的概率是在鳳凰城測(cè)試的19倍。

盡管GM并沒有給出具體的時(shí)間表，但聲稱，在人口稠密地區(qū)按需共享出行的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的美好遠(yuǎn)景，會(huì)比人們想象中的來得快。

在本月的一份德意志銀行發(fā)布的研究報(bào)告中，該機(jī)構(gòu)分析師Rod  Lache說，他相信在在接下來的幾個(gè)季度之內(nèi)，通用汽車將能夠啟動(dòng)沒有備份司機(jī)的自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化運(yùn)營，將領(lǐng)先于所有的競爭對(duì)手。他還認(rèn)為，GM將提供自己的共享出行服務(wù)，這對(duì)于像Uber和Lyft這類的共享出行巨頭而言，是具有顛覆性的。

沃格特先生并沒有指出，在紐約進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試是否意味著未來會(huì)在這個(gè)城市運(yùn)營自動(dòng)駕駛的出租服務(wù)。但他指出，在曼哈頓的測(cè)試，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的最終成功和壓縮量產(chǎn)時(shí)間意義重大。

在過去的2個(gè)月，由于其自動(dòng)駕駛技術(shù)的聲音持續(xù)增加，通用汽車的股價(jià)已經(jīng)上漲了25%。

美國很多州已經(jīng)通過法案為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)者在公共道路上測(cè)試提供更多的選擇，包括加州，密歇根州和亞利桑那州……，他們認(rèn)為未來某天，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)孕育更大的投資和就業(yè)機(jī)會(huì)。

紐約市長Andrew .Guomo正在推動(dòng)自動(dòng)駕駛在該地的測(cè)試，作為其試圖將紐約發(fā)展為科技中心的努力之一，這些努力還包括在無人機(jī)領(lǐng)域的重大投資。

Guomo先生在一份聲明中說，對(duì)于能夠在自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用處于前列我們深感驕傲，這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)很可能是下一個(gè)巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >