埃隆.馬斯克可能又要寢食難安了。 

一年來，特拉斯核心人才流失的問題一直沒得到遏制，最新傳出的壞消息是，特斯拉Autopilot機器學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)主管谷俊麗跳槽加入中國的初創(chuàng)公司小鵬汽車擔(dān)任副總裁！就在17日上午，谷俊麗正式被介紹給小鵬汽車的員工。 

谷俊麗加入小鵬汽車后，將主要負責(zé)L3和L4級別無人駕駛技術(shù)的研發(fā)，辦公地點可能在硅谷和廣州兩地切換。 

谷俊麗“履歷過硬”。

2016年2月，隨著 AMD首席架構(gòu)師 Jim Kelle加入特斯拉任Autopilot負責(zé)人，谷俊麗隨即加入特斯拉。歷任Autopilot部門及其學(xué)習(xí)主管、高級主任工程師、總監(jiān)。

早在清華大學(xué)讀博士期間，她就作為核心人員研發(fā)過超長指令字數(shù)字信號處理器，后又在美參與UIUC超級計算機上的研究工作，還有一段在Google總部工作的經(jīng)歷。2012年7月之后的四年，谷俊麗是AMD的主任工程師，負責(zé)大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)軟件的研究開發(fā)。 

而對小鵬汽車和中國初創(chuàng)企業(yè)企業(yè)來說，迫切需要谷俊麗這樣的無人駕駛技術(shù)人才了。 

何小鵬自8月底從UC總裁崗位上離職，加入小鵬汽車擔(dān)任董事長后，把主要精力都花在核心團隊的組建上。正是在這一輪全球招聘中，小鵬得以將谷俊麗攬入麾下。 

實際上，在特斯拉的人才流失浪潮中，中國的互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)業(yè)公司是最大的受益者之一。如果把時間線拉長一點兒，我們會發(fā)現(xiàn)大疆、法拉第未來、蔚來團隊里有高管是從特斯拉挖過來的——如2015年8月，特斯拉Autopilot以及高級輔助駕駛工程總監(jiān)(Darren liccardo)被正打算嘗試無人車的大疆創(chuàng)新挖角至自己的硅谷研發(fā)中心，擔(dān)任大疆創(chuàng)新全球工程副總裁；2016年4月，馬斯克心腹、特斯拉首席信息官Ganesh V. Iyer加入蔚來汽車任首席信息官；法拉第未來的高管團隊中，詹姆斯·陳等多人均來自特斯拉。

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