這兩天媒體圈最熱鬧的事情無非是東京車展了。

東京車展一直是獨(dú)居個性的國際車展之一，而符合日本氣質(zhì)的小型車，微型車，各種科技智能的車型也是車展的標(biāo)志性之一，這次《電動大咖》自然也不會錯過給讀者們介紹新一輪新科技新智能車型的介紹。 

在東京車展上，日產(chǎn)官方發(fā)布了一組Serena e-POWER，相比傳統(tǒng)汽油版車型，新車在前臉進(jìn)氣格柵部分大量使用了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以區(qū)別燃油車。據(jù)悉，新款Serena e-POWER使用了日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)。該車將于10月25日開幕的東京車展正式發(fā)布，并將于2018年春季正式在日本上市。

日產(chǎn)Serena e-POWER在外觀設(shè)計上基本延續(xù)了傳統(tǒng)汽油車型的車身設(shè)計，外觀上多商務(wù)氣質(zhì)，“鉆石般”的流線車身設(shè)計，讓整車看起來很精致，作為一款非傳統(tǒng)燃料車型，并且前車門下方的e-POWER標(biāo)識也展示出該車的身份。 

在本屆車展上，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了全新聆風(fēng)車型的Nismo版本， 新一代聆風(fēng)可謂是完全的改頭換面，采用了全新的家族設(shè)計，首先是聆風(fēng)的前臉，整體上具有了濃重的科技感。目前2017 全新日產(chǎn)聆風(fēng) (日本市場版本)的車身尺寸為： 長*寬*高4480mm， 1790mm，1540mm，軸距2700mm。 

聆風(fēng)V型前格柵具有很強(qiáng)的識別度，在V字型兩端又緊連著的前臉大燈犀利而動感。上進(jìn)氣格柵采用了封閉式的，用藍(lán)色的裝飾條作為點(diǎn)綴，以來顯示其新能源車的身份。兩側(cè)霧燈部分線條較為硬朗，搭配全新的紅色下擾流板，整體更加具有運(yùn)動感。

內(nèi)飾方面，新車基本維持了普通版車型的造型，最大的變化在于全新設(shè)計的多功能方向盤以及大尺寸多媒體顯示屏和全液晶儀表盤。值得一提的是，新車在空調(diào)出風(fēng)口以及座椅等處加入了紅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。 

早在年初，北美CES展會上，豐田就曾發(fā)布了一款豐田CONCEPT-愛i概念車，而在本屆東京車展上，豐田CONCEPT-愛i Ride概念車正式亮相。

此次推出的CONCEPT-愛i Ride概念車定位于一款尺寸超小的純電動微型車。尺寸方面，該車的長寬高分別為2500/1300/1500mm，軸距為1800mm。

CONCEPT-愛i Ride概念車在外觀上采用了較為科幻的設(shè)計風(fēng)格，白色整體的車身加上黑色的車身玻璃，銀色裝飾條加固，整體顯示出濃烈的“星際味道”。

新車前臉部分配備有夸張的條狀燈帶，同時中央還配有一塊可以顯示文字的顯示屏，供駕駛員與其他交通參與者進(jìn)行交流互動。 

CONCEPT-愛i Ride概念車該車采用雙座式布局，配備有鷗翼門，新車的兩個座椅呈對角布置，副駕駛座椅還可以收折至后方，以實(shí)現(xiàn)更佳靈活的空間布局。

車內(nèi)裝飾色也基本延續(xù)了車身，白色+淺紫色的設(shè)計有很強(qiáng)烈的日本搭配風(fēng)格。不顧，座椅的舒適度還有待考量，一般微型車為了利用更多的有效空間，都會做一些創(chuàng)意性的處理，在這方面，日本的設(shè)計和有效利用率一直名利前茅。 

此外，新車用搖桿代替了方向盤及油門/剎車踏板，前方的大尺寸液晶儀表則顯示了導(dǎo)航、車速、擋位等信息，并且新車還配備有自動駕駛功能。 

在本屆車展上，豐田GR HV SPORTS概念車正式亮相。新車以豐田86為基礎(chǔ)打造。雖然豐田86在2012年已經(jīng)停售，但對于有懷舊情緒的豐田來說，肉體和靈魂可以共存。

豐田GR HV SPORTS概念車在外觀整體上是基于86打造，但還是做出了一些改動，在車頭和車尾將運(yùn)動感和肌肉感做了更多的嘗試，使其看上去更具有質(zhì)感了。全LED光源大燈組采用了與豐田勒芒賽車TS050 Hybrid極為相似的設(shè)計，搭配保險杠下方扁平兩段式進(jìn)氣口造型，充滿了未來感。

內(nèi)飾部分，GR HV SPORTS概念車采用了全黑內(nèi)飾配色，低調(diào)且奢華的感覺強(qiáng)烈。整個中控臺、門內(nèi)飾板、多功能方向盤、手剎等部件直接取材于86。新車最大的亮點(diǎn)在雖然在中控臺上設(shè)置了按鍵式換擋按鈕，但是依舊可以通過傳統(tǒng)的換擋桿進(jìn)行手動換擋，僅需通過一個按鈕就可以一鍵切換。有喜歡豐田86的讀者們，可不能錯過這款GR HV SPORTS概念車。 

新車外觀非常的科技，簡直可以直接去拍科技大片的節(jié)奏了。尺寸方面，新車的長寬高為4830/1950/1650mm，軸距達(dá)3450mm。車體很大，可以看做是大型SUV了。

前臉幾乎被進(jìn)氣格柵所占據(jù)，外加上三角形的大燈整體造型科幻且犀利。新車采用了幾乎全透的車頂，而車身立柱的概念也已經(jīng)被淡化，車內(nèi)視野和采光性得以保證。這款車展示了豐田對于未來低碳社會中采用可再生能源作為燃料的低排放高端車的理解。 

Fine-Comfort Ride車尾設(shè)計特別，向外凸起的尾部造型，讓其看起來十分飽滿。Fine-Comfort的車廂空間非常規(guī)整寬大，座椅采用了2+2+2式六座布局，其中第一、二排為獨(dú)立座椅，第三排如同沙發(fā)，前兩排獨(dú)立式座椅還可以自由旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，從而滿足車內(nèi)會議等場合的需要。整體內(nèi)部感覺時尚且富有都市感，適合當(dāng)下年輕人的出行風(fēng)格。

官方表示，F(xiàn)ine-Comfort Ride概念車可以提供絕佳的舒適性、靜音性和平順性。動力系統(tǒng)方面，該車配備的小口徑儲氫罐位于車身中底部，氫燃料電池可產(chǎn)生約120kWh的電量，從而達(dá)到約1000km的續(xù)航里程，而每次加氫僅需3-5分鐘即可加滿。 

車展似乎總是承載著一群媒體人對于車的執(zhí)念。一晃又好幾個春秋。有很多老師開玩笑的說道，我們從青年到中年也算見證了一個半個時代的變遷。這話聽上去總是有那么一絲的不舍和無奈了。但當(dāng)我們見證了一屆又一屆的車展后，也突然地發(fā)現(xiàn)，原來我們所執(zhí)著的和所掛念的依舊如此美好，一切都是值得的吧！