眾所周知，吉利正在積極布局上海市場，要與上海在售的插混車型一爭高下。而將于11月10日正式上市的帝豪PHEV，無疑將為吉利新能源產(chǎn)品線又添一員猛將。

《電動大咖》日前獲悉帝豪PHEV已經(jīng)實車到店了，怎么會錯過這樣的好機會呢？下面就將這款基于帝豪EV打造的插電式混合動力車型的驚喜之處展現(xiàn)給大家！

帝豪PHEV的外觀整體造型基本保留了帝豪燃油車的家族臉譜經(jīng)典樣式，簡單又不乏都市感的外形設(shè)計，早已經(jīng)贏得了市場的認可，而新能源系列可以得到延續(xù)，也滿足了這部分消費者對于吉利帝豪外觀的要求。 

吉利帝豪PHEV前臉分上下兩個進氣格柵設(shè)計，上進氣格柵采用了吉利家族化的滴水漣漪中網(wǎng)，包裹性的外圈銀色裝飾條加上賦有新能源特征的藍色內(nèi)圈裝飾條，進氣格柵呈現(xiàn)的顏色多變且立體。 

新車的下進氣格柵也是采用了較為傳統(tǒng)的網(wǎng)格狀的設(shè)計，兩側(cè)底下的霧燈則是封閉式的造型。

帝豪PHEV的前臉大燈遠觀憨厚，寬厚，近看其做工十分的精致。

帝豪PHEV長寬高分別是4631/1789/1492mm，軸距為2650mm，車身尺寸和帝豪EV基本一致。令人注意的是，新車在車尾部分做了一些下壓的流線處理，使得車尾呈現(xiàn)了“小溜背”式設(shè)計。這樣的造型，讓帝豪PHEV呈現(xiàn)了別具一格的時尚感。

作為一款插混車型，帝豪PHEV在左前翼子板上比帝豪EV多了個充電插口，且用了藍色的裝飾條以和前臉的藍色作為整體的呼應(yīng)。只是“EV”標志換成了“HYBRID”，以顯示插混的車型身份。

帝豪PHEV采用了規(guī)格為205/50 R17的佳通Comfort 228系列輪胎，這款輪胎主打靜音及舒適性，十分適合城市通勤使用。

內(nèi)飾方面，帝豪PHEV和帝豪EV的區(qū)別也不大，內(nèi)飾主體沿用了黑色配色，低調(diào)的都市氣質(zhì)，內(nèi)飾由銀色的鍍鉻條作為了幾處的分割。從兩側(cè)車門開始，銀色裝飾條一直延伸到方向盤上的裝飾，中控臺的包裹，形成了很完整的包裹性，也使得帝豪PHEV的內(nèi)飾看起來很統(tǒng)一。

在黑色皮質(zhì)座椅上還加上了大面積的藍色皮質(zhì)作為點綴，顏色上融合且時尚感突顯。且在中控臺的按鍵處，旋轉(zhuǎn)按鈕處加上了藍色，內(nèi)飾的設(shè)計十分協(xié)調(diào)。

尤為值得一提的是，小編對車內(nèi)的電子檔把真是愛不釋手，下圖有一個特別有質(zhì)感且科技十足的個別電子檔照片，供讀者們欣賞。

雖然帝豪PHEV的電子檔和帝豪EV的保持一致，但在這里還是要著重提及一下，握感不錯是其一；其二，在擋把后方比帝豪EV多了一個能源控制模塊，據(jù)悉，除了可以選擇eco、normal、sport模式；還可以選擇EV（純電），HEV（發(fā)動機為主，電機為輔），SAVE（發(fā)動機為電池充電）模式。

在消費者關(guān)注的功能配置上，吉利PHEV實車方向盤區(qū)域就呈現(xiàn)了多功能方向盤，集成了語音控制，定速巡航及多媒體控制按鍵；中控區(qū)域一個7英寸彩色中控屏顯示G-NETLINK系統(tǒng)。

另外，在擋把后面我們還看到了電子手剎和自動駐車的按鈕。并且根據(jù)配置表，帝豪PHEV是全系標配了博世最新的第九代ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

在乘坐空間方面，帝豪PHEV的空間剛剛好，首先是前排座椅的包裹性還不錯，坐在前排駕駛座拍攝的時候，《電動大咖》感受到了皮質(zhì)的包裹性以及皮質(zhì)的舒適性。后排座椅的軟硬度、貼服度與前排保持一致，但后排座椅采用了“直角”造型，舒適度上會打個折扣，但是工藝上的細致，接縫線也是采用了藍色，體現(xiàn)出新能源性能，這一點上，吉利帝豪誠意滿滿。后排空間也相對較大，三人乘坐毫不擁擠。

車內(nèi)能夠放東西的地方除了兩車門的側(cè)兜，其他露在外面的地方，但在T字型臺面上，帝豪PHEV多增加了一個利用空間的小儲物盒，精致且用心，可以放一些輕薄的東西，也方便拿取。

由于這款全新插電PHEV《電動大咖》還沒有進行過試駕，在動力操控上不方便做過多的評論，但在官方給到的數(shù)據(jù)上顯示，帝豪PHEV的動力系統(tǒng)由一臺最大功率為103馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成。電動機由一塊容量為37An的三元鋰電池供電。變速箱是E-CVT電子無極變速箱，純電的續(xù)航里程為61公里。

底盤方面，結(jié)構(gòu)上還是前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計，電池放置后座艙的底部， 不知道駕駛起來的效果如何，期待一下吧！ 

咨詢了店里銷售，帝豪PHEV雙補之后的價格定位14萬左右，這個價錢還是相當有誘惑力的。目前上海市場基本還是插混的天下，吉利帝豪在18年“新能源市場元年”到來之際，先占領(lǐng)大市場的做法，十分可取，但存在的競爭壓力也實在不小，前不久的北汽EU400也成功進駐上海地區(qū)，并逐步開展江浙地區(qū)，而上?！氨就晾洗蟆钡?a class='link' target='_blank'>榮威的市場占有率也依舊穩(wěn)定的情況下，吉利是否準備好攻下這座城，一場不硝煙的戰(zhàn)爭，不簡單。