哈嘍～各位觀(guān)眾老爺們大家好，我是那個(gè)好久沒(méi)出來(lái)蹦跶的小茶樹(shù)。在一個(gè)陽(yáng)光明媚的冬日里開(kāi)上一輛萌萌的電動(dòng)車(chē)去郊游，今天的主角，就是江淮iEV6E！我們要去征服109國(guó)道！

誒？車(chē)呢，我昨天明明停這了啊。

好吧，被旁邊的大塊頭擋住了，不過(guò)這并不影響iEV6E賣(mài)萌。個(gè)頭兒大怎么了？你過(guò)來(lái)??？萌死你信不信！

萌萌的茶樹(shù)和萌萌的iEV6E怎么能隨便跟別人較勁呢，還是趕快出發(fā)吧。不對(duì)稱(chēng)的黑白雙色內(nèi)飾加上懸浮的中控屏幕，看起來(lái)還是挺舒服的。

儀表盤(pán)顯示的內(nèi)容和形式和江淮iEV5以后的車(chē)型保持一致，不知道各位觀(guān)眾老爺們是怎么想的，此時(shí)此刻茶樹(shù)第一個(gè)想法就是：嗯！這很江淮！

雖說(shuō)中控屏幕可以顯示的內(nèi)容也挺豐富，但是對(duì)于一個(gè)患有“不能隨時(shí)看到剩余續(xù)航就會(huì)死綜合癥”的茶樹(shù)來(lái)說(shuō)，只有屏幕時(shí)時(shí)刻刻都顯示在這個(gè)界面才能給茶樹(shù)帶來(lái)安全感。

值得一提的是，江淮iEV6E有三種駕駛模式可選分別是L-長(zhǎng)程模式，E-經(jīng)濟(jì)模式和S-運(yùn)動(dòng)模式。并且在三種模式下，參考續(xù)航里程的顯示也會(huì)發(fā)生變化。舉個(gè)栗子，上圖中的D（L）表明目前在長(zhǎng)程模式下參考剩余里程還有189KM。

追趕著早晨的陽(yáng)光，在這條不怎么筆直的道路上邂逅了江淮iev大家族的一眾成員。其中包括江淮iEV4，iEV5，iEV6S（圖中右側(cè)SUV），iEV6E（不是我開(kāi)的這輛）。

剛一出門(mén)還沒(méi)上五環(huán)就見(jiàn)到這么多自家兄弟，今天一定會(huì)是個(gè)順利的好日子。

在長(zhǎng)程模式下，即使油門(mén)踩到底動(dòng)力輸出也只有三個(gè)豆兒（小白點(diǎn)）可謂是修煉黃金右腳的必備小幫手，雖說(shuō)動(dòng)力不那么強(qiáng)烈，大概最高時(shí)速就60多?？稍绺叻迥欠N走走停停的路況輕輕松松就能應(yīng)付。

通過(guò)擁堵路段后長(zhǎng)程模式的動(dòng)力就略顯吃力了，此時(shí)切換至E檔經(jīng)濟(jì)模式又是一條好漢。

比L檔長(zhǎng)程模式下頓時(shí)輕快很多，并且在松開(kāi)油門(mén)時(shí)動(dòng)力回收系統(tǒng)會(huì)立刻介入，完全松開(kāi)油門(mén)時(shí)會(huì)有踩了半腳剎車(chē)一樣。剛開(kāi)始可能有些不適應(yīng)，一旦習(xí)慣了就可以用油門(mén)的深淺力度來(lái)控制車(chē)速。就在那一瞬間，感覺(jué)自己開(kāi)的不是江淮iev6e，這明明就是一個(gè)江淮版的寶馬i3啊。

看到永定樓沐浴在早晨八九點(diǎn)鐘的陽(yáng)光里，還有身后藍(lán)天和山峰，心情一下就好了。

奈何一堆模糊的照片里好不容易挑出一張清楚的還被A柱擋住了，各位老爺們看個(gè)意思就好，后面還會(huì)有永定樓的照片的。

翻過(guò)第一個(gè)小山坡就看到了正在訓(xùn)練的騎行者，看上去相當(dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)，旁邊還有輛保障車(chē)。下坡中的自行車(chē)速度并不慢，再快也快不過(guò)咱的小萌，自然是尖叫著（電機(jī)聲）飛奔過(guò)去。

一套插槍掃碼的套路打下來(lái)前風(fēng)擋正中間亮起了小綠燈表示正在充電

估計(jì)是天冷的原因，充電電流只有19.4A，期待溫度升高后充電速度也有所提升。

充電的套路踏實(shí)下來(lái)后，發(fā)現(xiàn)為了收拾扔在車(chē)上東西啥的，車(chē)門(mén)不知不覺(jué)被我和老媽都給打開(kāi)了，索性就來(lái)一招大鵬展翅給大伙兒看看。

后備箱看著不大，放一些零七八碎的也夠了，況且上面還有一層呢。

本來(lái)天氣就冷，這充電站還在一個(gè)曬不到太陽(yáng)的背陰面，那小風(fēng)吹的實(shí)在受不了。

凍住河水和水草，11月中旬的門(mén)頭溝山區(qū)還是挺冷的。

沿著路往對(duì)面的路往村里走，會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)丁家灣村有山有水還有條鐵路經(jīng)過(guò)。

看到鐵路茶樹(shù)就想起了小時(shí)候經(jīng)常和發(fā)小兒（不是發(fā)國(guó)人的小孩兒）在家附近的鐵路玩（作）耍（死）的美（危）好（險(xiǎn)）回憶。

溜達(dá)了半天才想起來(lái)出門(mén)時(shí)并沒(méi)有吃早飯，村里只有一個(gè)賣(mài)炸糕的攤兒看起來(lái)沒(méi)什么食欲，于是就回到車(chē)上請(qǐng)出了一件野餐神器。

就是這倆貨，自熱米飯，這天寒地凍的不僅能吃上熱飯剩下的熱水還能捂手，多么的開(kāi)心。由于車(chē)和人的充（吃）電（飯）方式看上去比較少見(jiàn)，還引來(lái)了幾位圍觀(guān)的群眾，甚至還有人以為我是賣(mài)自熱米飯的，茶樹(shù)臉上寫(xiě)滿(mǎn)了尷尬。

自然是少不了講解二字，當(dāng)然了，講解最多的還是咱這輛江淮iev6e。雖然電動(dòng)汽車(chē)在北京已經(jīng)沒(méi)有前兩年那么少見(jiàn)了，但對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，都還是個(gè)新鮮玩意兒。

遛彎兒聊天兒吃早飯（對(duì)，是早飯，十一點(diǎn)吃完的也叫早飯）的功夫iev6e已經(jīng)滿(mǎn)電復(fù)活了。其實(shí)沒(méi)有必要充到100%，因?yàn)樵降娇斐錆M(mǎn)的時(shí)候充電速度越慢，等車(chē)充滿(mǎn)就有點(diǎn)兒浪費(fèi)時(shí)間了。

冬天的山景少了夏天的郁郁蔥蔥，多了幾分凄涼之意，然而這并不影響沿著彎曲的山路慢悠悠開(kāi)車(chē)帶來(lái)的輕松愉快感。太久沒(méi)出來(lái)呼吸山間的空氣了，哪怕冷點(diǎn)兒遠(yuǎn)點(diǎn)兒也是值得的。

停車(chē)小憩的地方去年恰巧駕晨風(fēng)經(jīng)過(guò)過(guò)，原本是成片的向日葵也已經(jīng)變成了一片枯黃的干草。

進(jìn)入爨柏景區(qū)就離爨底下村不遠(yuǎn)了。

一進(jìn)景區(qū)大門(mén)就有8個(gè)國(guó)網(wǎng)充電樁，由于電量充足所以就擺了個(gè)pose小小的得瑟一下。

傳說(shuō)爨底下峽谷是由河水沿山間峽谷裂隙沖刷而成。

好吧，上面說(shuō)的都是我抄的，就是抄的這個(gè)。

沿著村里的指示牌走能到達(dá)山上的觀(guān)景臺(tái)，山的背陰面再加上大風(fēng)嗖嗖的吹著實(shí)在是受不了。雖然沒(méi)走到那個(gè)傳說(shuō)中的觀(guān)景臺(tái)卻也看到了爨底下村寧?kù)o古樸的面貌。

村子里在修路，只有一條車(chē)道能夠通行，好在把iev6e放在了村口的停車(chē)場(chǎng)，不然這一路上各種顛簸不說(shuō)，會(huì)車(chē)時(shí)還有可能一不小心造成托底。

沿街的老房子幾乎都開(kāi)了飯館，只是現(xiàn)在是淡季也沒(méi)見(jiàn)到太多人。一個(gè)安靜的下午，坐在老房子的門(mén)前曬太陽(yáng)應(yīng)該也是一件十分愜意的事兒吧。

爨底下村的盡頭有這么一條新修的盤(pán)山公路，嶄新嶄新的護(hù)欄反射著午后的陽(yáng)光。施工隊(duì)的大哥說(shuō)翻過(guò)山去會(huì)有一個(gè)平臺(tái)，沒(méi)說(shuō)是干啥的也沒(méi)說(shuō)山那邊還有啥就走了?？粗@崎嶇的山路不禁有一種想要下山去開(kāi)iev6e挑戰(zhàn)一下的沖動(dòng)，沖動(dòng)過(guò)后再一看接近山頂?shù)哪莻€(gè)坡度（紅色箭頭，可以看出坡度已經(jīng)很大了）還是退縮了，于是留下一個(gè)遺憾在這里，將來(lái)再有機(jī)會(huì)來(lái)爨底下要做點(diǎn)兒準(zhǔn)備挑戰(zhàn)一下子。

離家還有130公里路程，再加上中途還要充一次電。離開(kāi)爨底下村時(shí)合影留念。

為了那段山路也許真的會(huì)再來(lái)的吧。

天色漸晚，歸心似箭，回到妙峰山已是夕陽(yáng)西下。

iev6e充（喝）電（奶）的樣子萌萌的看著還挺順眼的。

可能是收到了氣溫和電池溫度的影響，傍晚回到妙峰山充電時(shí)電流最高達(dá)到了43.5A。

趁著小6e充電的時(shí)候，又跑到鐵路上拍了一張。得虧開(kāi)的是電車(chē)，能故意的放慢一下腳步，發(fā)現(xiàn)平時(shí)路上發(fā)現(xiàn)不了的各種。

回家途中再路過(guò)永定樓時(shí)天已全黑，要不是這不著急不著慌的行程還真看不上這門(mén)頭溝夜景。

回到五環(huán)自然是躲不過(guò)晚高峰蹂躪，果斷又切換回溫柔的長(zhǎng)程模式。

回到小區(qū)，小計(jì)里程顯示今天共行駛了263公里。

回想這一天的行程，雖然iEV6E綜合工況下續(xù)航里程只有170公里，合理使用三種駕駛模式的話(huà)iEV6E的續(xù)航還是相當(dāng)靠譜。如果不急于到達(dá)目的地，iev6e是能夠滿(mǎn)足中短途郊游需求的，甚至還能停下來(lái)發(fā)現(xiàn)新的事物。如果不是像我這樣享受慢悠悠開(kāi)車(chē)的樂(lè)趣，iEV6E還能帶你走的更遠(yuǎn)，甚至還能去靈山轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)（如果這個(gè)季節(jié)還不怕冷的話(huà)）。爨底下村那條盤(pán)山路各位喜歡走山路的大神可以體驗(yàn)一下分享一下山那邊到底有啥，我是沒(méi)那個(gè)膽兒了。

最后，感謝各位觀(guān)眾老爺們能耐心看完我的分享，我們下次再見(jiàn)，謝謝。

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