沖啊,天皇巨星

曾幾何時，“燃燒太陽”、“天王巨星”……這些在80后、90后記憶里耳熟能詳?shù)能囕v模型名字，皆如遙不可及的夢。而今，這群少年們也擁有了自己的“沖刺流星”、“原始天皇巨星”，輕車熟路地駕馭著這些“神兵利器”，馳騁在屬于我們的賽道上。

要說最早一批玩車的人，或者說是玩“電動汽車”的人，那就是我們。

1997年，一部名為"四驅(qū)小子"的動畫片登陸中國大陸，一時間讓四驅(qū)車打敗變形金剛，成為了我們最心愛的玩具。

不是特斯拉、也不是比亞迪，而是“奧迪”，此奧迪非彼奧迪

依然記得那句廣告語，“奧迪雙鉆，我的伙伴”

從組裝到改裝，從教室到賽場

相信那時候很多人跟我有著同樣的經(jīng)歷：每天放學后，第一件事就是守候在電視機前，默默地等待著四驅(qū)小子開播，邊吃飯，邊欣賞。

然后懷著激動的心情，帶著剛拿到的壓歲錢或是攢的零花錢，走進一家四驅(qū)車專賣店，把自己心愛的賽車收入囊中。我第一輛車是天皇巨星，你呢？

那時候一輛賽車20-30元錢左右，對于10年前的我們來說，可以說是一件非常昂貴的支出了。

拿到賽車的第一件事，當然是組裝了！由于是第一輛車，我都是叫有過組裝車經(jīng)驗的發(fā)小兒幫我組裝好。

久而久之，隨著自己的戰(zhàn)車越來越多，組裝起來也可謂是熟能生巧。

那時候，最開心的事，就是跟伙伴們一較高下

隨著四驅(qū)車的火熱，越來越多的學校或其他組織開始舉辦四驅(qū)車“各大賽事”，從此，把改裝車推向了熱潮。

可以說這部《四驅(qū)小子》和玩具四驅(qū)車，是讓我們正式接觸到“改裝”的最初記憶。懵懂的知道為什么要用海綿輪胎和金屬平衡桿，賽道防滑、輕量化、馬達配置等基本術(shù)語。雖是在玩具品類但也屬于是入門改裝了。

那時候我們學校組織的唯一一次比賽，還拿了名次~

臨近比賽，我去了一趟四驅(qū)車專賣店，把我的車好好的改裝了一下，才知道玩四驅(qū)車也可以這么專業(yè)！

假如四驅(qū)車有“三電技術(shù)”，那么我們早就是工程師

四驅(qū)車的電機（馬達），也是分各種型號、各種馬力，當然還有各種炫酷的名字。不同馬力的馬達價格不一，也有那種自己繞線的馬達，價格會更昂貴。專賣店里，一個高轉(zhuǎn)速、高馬力的電機，要比你手里的四驅(qū)車貴上5-10倍。

四驅(qū)車的電池，也是五花八門。平常自己玩的時候，都買5毛錢一節(jié)的東方星，遇到比賽的時候，會選擇南孚。當然，那時候的電池不止這兩款，還有更變態(tài)的充電電池，可以循環(huán)使用，“續(xù)航”可謂之久。

四驅(qū)車的“電控”，是馬達、電池與四驅(qū)車上的“機械系統(tǒng)”配合使用，通常與動力系統(tǒng)、四驅(qū)車底盤和車身系統(tǒng)中的子系統(tǒng)融合，即所謂的“機電整合”。其中，前兩種系統(tǒng)與汽車的行駛性能有直接關(guān)系。主要通過電機與電池的動力輸出，進而控制電機的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)動方向，而超車的時候，主要是靠我們一聲怒吼：“沖啊，天皇巨星，超過他們！”

但四驅(qū)車的時代僅僅持續(xù)了幾年，很快便被孩子們遺忘，他們或在書架上成為了陳列品，或被丟在了玩具箱的最底層，不再有人記得它們曾經(jīng)帶給我們的快樂?，F(xiàn)如今，偌大的北京城里也很難再找到一家四驅(qū)車的專賣店。

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