從來都只聽說過自主品牌借鑒、利用外資品牌的車型資源，廣汽三菱祺智PHEV的上市顛覆了中國人的認知，12月19日，廣汽三菱品牌基于傳祺GS4 PHEV改造的祺智PHEV，指導(dǎo)價20.98-21.98萬元，能享受國家補貼。       

一、廣汽三菱祺智PHEV有何特別？

1、廣汽三菱祺智PHEV當(dāng)前只有智聯(lián)豪華版、智聯(lián)尊貴版兩款車型供選擇，外觀與GS4基本一致，前臉小調(diào)整，車身上“廣汽三菱”、“PHEV”等字樣表明了特殊身份，車標(biāo)保留了傳祺品牌，并未采用三菱標(biāo)。       

2、車身尺寸方面與傳祺GS4的高版車型一致長寬高4510*1852*1677mm，軸距2650mm，屬于緊湊型SUV的標(biāo)準身材。

3、內(nèi)飾、配置等要素同樣是對GS4車型的繼承，最醒目的變化是廣汽三菱祺智PHEV采用了旋鈕換擋，科技檔次剛略有提升。       

4、最后重點看動力，與GS4搭載1.3T和1.5T發(fā)動機不同，祺智PHEV配備的是1.5L（阿特金森循環(huán)）+G-MC電耦合的混動系統(tǒng)，汽油機最大功率96馬力，最大扭矩120牛.米，電動機最大扭矩300牛.米。

從汽油發(fā)動機的性能參數(shù)看，1.5L機型應(yīng)該是廣汽自主打造的適用混動技術(shù)的微調(diào)版，整套系統(tǒng)里保障了祺智PHEV擁有純電續(xù)航58公里，綜合續(xù)航600KM的能力。       

總的來看，廣汽三菱祺智PHEV是一臺徹頭徹底搭載廣汽自主技術(shù)反向合資伙伴輸出的SUV車型，自主品牌向上逐步實在各個層面實現(xiàn)，為廣汽自主點贊。

二、插電式SUV市場格局

從市場總量看，今年1-11月，中國新能源汽車銷售60.9萬輛，同比提升51.4%，其中插電混動車型累計銷售10.5萬輛，同比提升了21.8%。       

整個插電式SUV市場目前還處于起步期，主力車型包括比亞迪唐、榮威eRX5、比亞迪宋DM、傳祺GS4 PHEV等，受制地方補貼因素，產(chǎn)品銷售具備很強的地域特征。

同級別中，目前銷量最好的車型是比亞迪宋DM（1-11月累計26277輛），和榮威eRX5（1-11月累計銷售16823輛），已有一定的先發(fā)優(yōu)勢。       

三、廣汽三菱祺智PHEV前景展望

廣汽三菱面向未來“SUV+新能源”的戰(zhàn)略是引入祺智PHEV的大背景，現(xiàn)實的原因莫過于雙積分政策倒逼下，企業(yè)急需一款能獲取一定積分的產(chǎn)品撐場，雖然計劃中還有2018年將上市的歐藍德插電混動版（PHEV），但受制于相對高的售價并不能有銷量的保證。       

從產(chǎn)品力看，有傳祺GS4月銷3萬的市場認可度及口碑背書，廣汽三菱祺智PHEV具備先天性暢銷的基礎(chǔ)，上市后將與傳祺GS4 PHEV形成雙塔之勢。       

從競爭來看，廣汽三菱祺智PHEV劣勢在于空間及動力水平與榮威eRX5、比亞迪宋DM相比存在一定差距。

三菱的品牌溢價及價格或是反敗為勝的關(guān)鍵，按深圳當(dāng)前標(biāo)準算，享受國家補貼后17.38-18.38萬元的價格同級最低，市場需要這樣多層次的產(chǎn)品選擇。

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