這次來長沙，主要是為了見證“祺智”首款車型的誕生。由廣汽三菱全新合資中國品牌“祺智”旗下首款車型——祺智PHEV車型正式上市，在現(xiàn)場還公布了官方指導價為20.98-21.98萬元，補貼后價格僅為17.38-18.38萬元。 

發(fā)布會選擇了廣汽三菱長沙的工廠車間里面舉辦，雖然現(xiàn)場布置簡單，但卻賦予了祺智PHEV濃重的儀式感，他從這兒誕生，也將從這里出發(fā)，在2017年進入倒計時的階段中，讓消費者看見了一個全新的合資中國制造品牌。 

全新祺智PHEV車型長寬高為4510×1852×1708mm，軸距為2650mm，屬于緊湊SUV級別。其實該車在4月的上海車展時就已經(jīng)展出過，各路媒體也甚是期待實車的下線及發(fā)布，終于趕在第三季，完成了全新的突破。 

那接下去就隨著現(xiàn)場的鏡頭，來看看全新祺智PHEV有哪些亮點吧！

也許是合資品牌且又基于廣汽平臺生產(chǎn)，全新祺智PHEV在整體外觀上還是免不了有廣汽GS4 PHEV的影子，但是作為一家良心企業(yè)，三菱在許多細節(jié)上做了柔和化的處理，力求有不一定的車型呈現(xiàn)。

在外觀方面，祺智PHEV多了很多線條處理，體現(xiàn)出來更多的“肌肉感”，車身的風格也顯得更硬朗。

前臉格柵采用了簡單的黑色縱向分割線條，貫穿的橫向銀色鍍鉻條設計將廣汽的標志突顯的較為立體，而為了顯示其PHEV的特性，還在廣汽的logo上添加了部分藍色裝飾色。

厚重的前臉進氣格柵與左右側(cè)大燈相連，使得車頭視覺效果變寬了，霧燈采用了“L”型設計，大面積的銀色鍍鉻設計也使得祺智PHEV外觀時尚風。 

車尾部分就相對比較簡約了，敦厚是第一感覺，沒有做太多繁雜處理的車尾，讓尾燈顯得突出，在車尾左側(cè)顯示了“廣汽三菱”字樣，而在右側(cè)用藍色裝飾色標注出了“PHEV”，以顯示其特性。 

車尾也加入了“PHEV”標識，證明其混動版身份。

內(nèi)飾方面自然也承接了廣汽一貫精致至美的內(nèi)飾風格，這一點，對于廣大購車者來說很受用，一款SUV，精美細致的內(nèi)飾風格，插電式混合動力的配置以及補貼后17.38起的售價，在目前的中國汽車市場，在理智消費面前，會有更多的消費者去嘗試并選擇廣汽，這并不是沒有道理的。 

當然，全新祺智PHEV也很好的融和了廣汽的優(yōu)良，全車內(nèi)飾均以真皮相連，從兩邊的空調(diào)進氣口到中控臺屏幕以及旋鈕式換擋均以銀色裝飾條包裹，廣汽的車是出了名的T型中控臺緊湊有序，布局規(guī)整，這款祺智PHEV也不例外，規(guī)律的布局，讓祺智PHEV的整體感覺顯得又具有了商務氣息，從一個外觀看起來運動派的少年轉(zhuǎn)變成了謙遜的公子。

在配置上，祺智PHEV也是良心出品，新車標配有ESP、電子手剎、胎壓監(jiān)測、倒車雷達、自動頭燈、手機互聯(lián)、自動空調(diào)、后排出風口、日間行車燈及電動天窗等。

當然，作為新車最重要的部分就是他的動力系統(tǒng)了，搭載了全新第二代新能源動力1.5ATK阿特金森發(fā)動機和國內(nèi)創(chuàng)新G-MC機電耦合系統(tǒng)。百公里綜合工況油耗僅1.8L，無電行駛油耗6L左右，純電續(xù)航里程可達58公里。

看到這里，讀者朋友們可能會覺得純電續(xù)航只有58公里的他并沒有太多吸引人的地方，那就大錯特錯了，要知道，被稱為第二個“心臟”的先進的二代1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，牛地不只是一點點，采用自主開發(fā)的液冷動力電池系統(tǒng)，GCCS燃燒控制技術，更帶來超低油耗。 

三菱的發(fā)動機技術在業(yè)界可是數(shù)一數(shù)二的，國內(nèi)很多車子上裝載的就有三菱發(fā)動機，只是人家低調(diào)，不說。早在2012年三菱就推出全球首款插電式混合動力汽車——歐藍德PHEV，銷售超13.5萬輛，成為歐洲市場銷量最好的車型。所以在有成功前例的基礎上，此次廣汽三菱的這款全新祺智PHEV，想必在中國也會受到很大的關注。據(jù)悉，上市當天就有100臺的交車成績了。

就像在發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽三菱總經(jīng)理葛城慎輔就表示：“祺智新能源車下線，將成為廣汽三菱加速發(fā)展的新起點。公司也將進一步集中人力、物力，在新能源車這一重要發(fā)展板塊上，實現(xiàn)新突破。” 祺智的上市，是開啟了廣汽三菱的“新能源時代”，祺智目前作為中國市場認識度還不高的車型，他是需要東風令他成長的，他是需要一股力量推著他前進一段，而廣汽的中國市場地位和影響力，似乎和三菱的價值觀一拍即合。

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞也曾表示：“基于廣汽集團明星車型GS4，導入廣汽三菱進行生產(chǎn)制造的祺智PHEV，不僅是廣汽三菱“SUV＋新能源”和雙品牌戰(zhàn)略實施后推出的首款車型，也是行業(yè)內(nèi)首次由中方股東向合資企業(yè)導入品牌和產(chǎn)品，這對廣汽三菱和廣汽集團及中國汽車產(chǎn)業(yè)都具有里程碑式的意義。”相輔相成，合作共贏，這是市場所需要的，也是當下三菱所需要的契機。 

全新祺智PHEV頂著廣汽GS4爆款車型出道，雖然必會讓自己站在風口之中，但毫無疑問，時尚簡約的外觀，精致細節(jié)的內(nèi)飾設計，來自三菱高效率的發(fā)動機技術，這樣的強強聯(lián)合，怎能不讓人心動。中國作為目前全球最大的新能源車市場，按照三菱目前的技術，也不可能錯過這樣的機會，結(jié)合已經(jīng)自主化的廣汽，這樣具有“中國化”的合資公司，其實真的不多見，除了對于廣汽品牌的信任之外，更加看重的則是廣汽產(chǎn)品力在中國市場的地位，相信在祺智PHEV正式開始銷售之后，市場會證明一切的。

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