圣誕節(jié)剛剛過去，新年即將來臨，回顧今年新能源車市，可謂是百家爭鳴，從幾萬到上百萬的都有。近日，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部聯(lián)合發(fā)布公告，從明年1月1日開始，到2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅，這項政策的發(fā)布將進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車未來三年的銷量。展望明年，相信很多車企都已經(jīng)蓄勢待發(fā)了，下面小編就來為大家介紹三款明年已知大概上市時間的新能源車型。 

今年上海車展期間， 捷豹旗下首款純電動SUV——I-PACE概念車正式在國內(nèi)發(fā)布。捷豹I-PACE量產(chǎn)版車型預(yù)計將會在明年3月開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相，在2018年夏天正式上市銷售。未來新車上市后主要的競爭對手將直指特斯拉MODEL X。

作為捷豹電氣化戰(zhàn)略的產(chǎn)品，I-PACE概念車是在此前推出的eDM（electric Drive Module）電氣化平臺架構(gòu)基礎(chǔ)上打造而成的。流暢的車頂向后延伸至車尾上方，尾部采用了許多新能源車型采用的“斷崖式”設(shè)計以提升車輛空氣動力學(xué)表現(xiàn)。

從近期曝光的諜照來看，新車的外觀還是高度還原了I-PACE概念車造型，車身線條看上去動感十足。相比概念車，量產(chǎn)車會針對外后視鏡以及輪圈等進(jìn)行量產(chǎn)化調(diào)整，進(jìn)一步提高車輛的實(shí)用性。

車內(nèi)從諜照來看，I-PACE量產(chǎn)版同樣采用了比較具有顛覆式的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，中控臺上配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示屏，同時配備有兩個大尺寸控制旋鈕，在保證操作便利性的同時也營造出十分具有科技感的視覺效果，而這種設(shè)計也與同集團(tuán)旗下的路虎星脈頗為相似。 

I-PACE量產(chǎn)版車型預(yù)計將搭載與概念車相同的純電動系統(tǒng)，其電動機(jī)最大功率為405馬力，峰值扭矩達(dá)到700牛·米，0-96km/h加速時間預(yù)計在4秒內(nèi)。同時，新車內(nèi)部搭載了容量為90kWh的電池組，在NEDC工況下其續(xù)航里程有望達(dá)到500公里。 

新款蒙迪歐自上市以來便深受國人的喜愛，為布局新能源市場，在廣州車展上長安福特蒙迪歐Energi正式亮相，新車是一款插電式混合動力車型，搭載了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)。新車有望于明年3月正式上市，

外觀上來看，蒙迪歐Energi與燃油版蒙迪歐無太大的差異。新車前進(jìn)氣格柵采用了網(wǎng)狀式設(shè)計，尾部與現(xiàn)款燃油版車型保持一致。作為一款插電式混合動力車型，新車將充電接口放置在左側(cè)翼子板位置上，由可與燃油版蒙迪歐進(jìn)行區(qū)分。

內(nèi)飾方面與外觀一樣，新車與燃油版車型幾乎不存在差異，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。新車中控臺中央的按鍵布局略有調(diào)整，底部空調(diào)區(qū)域以及功能控制區(qū)域的按鈕采用了全新的組合方式。同時旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)樣式更加凸顯檔次且易于操作。配置方面，新車裝配了大尺寸的液晶顯示屏、電子手剎以及發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)。

動力上，新車搭載一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率146馬力，同時還搭載了一臺電動機(jī)以及鎳鈷錳鋰離子電池組。 

隨著電動時代的崛起，經(jīng)典的車型同樣也要與時俱進(jìn)。E車匯從進(jìn)口大眾官方獲悉，大眾e-Golf將于3月1日正式上市，現(xiàn)已開啟預(yù)售，這款車有望于2018年或2019年國產(chǎn)。

大眾新款e-Golf車型的外觀方面基本與普通版高爾夫車型保持相同，細(xì)節(jié)改變體現(xiàn)在前臉的進(jìn)氣格柵改為更具科技感的造型。并且換裝了科技感更強(qiáng)的前大燈燈組，保險杠兩側(cè)的C型日行燈令人印象深刻。車尾配有e-Golf標(biāo)識，以體現(xiàn)出其特殊動力形式。同時，新車的尾燈采用了全新的樣式，與前大燈保持呼應(yīng)。整體上來看，新車的設(shè)計與普通版車型并不會有天翻地覆的改變。

內(nèi)飾部分，此前亮相的展車配備了12.3英寸的液晶儀表盤，這款車所搭載的全新信息娛樂系統(tǒng)帶有手勢感應(yīng)功能，此外其中控臺上還配備了9.2英寸的液晶屏幕。新車還支持手機(jī)互聯(lián)功能，可以通過手機(jī)控制充電時間、車內(nèi)溫度等等，此外像自動泊車等配置也會出現(xiàn)在這款車上。

在動力方面，這款車所搭載的電動機(jī)能耗為12.7kWh/百公里，其最大輸出功率達(dá)到136馬力，峰值扭矩為290牛·米。新車的最高車速為150km/h，百公里加速時間為9.6秒。電池方面，這款車搭載35.8kWh的電池組，綜合工況下的續(xù)航里程約為255km。新車具有30min內(nèi)完成80%電量的快速充電能力。行駛模式分為普通、經(jīng)濟(jì)、超級經(jīng)濟(jì)三種。 

近年來，新能源車型的迅速發(fā)展，使得傳統(tǒng)燃油車終將被淘汰，國內(nèi)外車企也都將重心調(diào)整到了新能源汽車的發(fā)展上。明年我們將看到更多的新能源車型的出現(xiàn)，讓我們一起期待一下吧！