每到年底，各家車企就會(huì)向消費(fèi)者公布這一年的成績(jī)和對(duì)新一年的展望。 

彼時(shí),各行各業(yè)的媒體也會(huì)盤點(diǎn)一些年度之最，而當(dāng)我又一次刷到這種文章時(shí)，我決定也要做個(gè)盤點(diǎn)文章！ 今天要盤點(diǎn)的是新能源領(lǐng)域的那些初創(chuàng)企業(yè)，看看他們?cè)?017年都有哪些收獲和取得的成績(jī)。

話不多說，大兄弟們就和小編一起來看看他們的“期末成績(jī)”吧！

去年奇點(diǎn)汽車首款智能電動(dòng)汽車量產(chǎn)車型——奇點(diǎn)iS6預(yù)覽版正式亮相并啟動(dòng)預(yù)訂。該車定位于大中型SUV市場(chǎng)，提供兩驅(qū)、四驅(qū)與五座、七座多種組合配置車型，配合先進(jìn)的主動(dòng)水冷電池系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)400km續(xù)航(NEDC標(biāo)準(zhǔn))。奇點(diǎn)iS6計(jì)劃將于去年底進(jìn)行小批量生產(chǎn)，并在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，售價(jià)區(qū)間為人民幣20萬-30萬元。

而目前iS6的的樣車正在進(jìn)行各類測(cè)試，幾個(gè)月后將開始申請(qǐng)工信部的產(chǎn)品目錄。除此之外，在推進(jìn)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的過程中，奇點(diǎn)汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)還要與代工廠做溝通。不僅如此，奇點(diǎn)的老板們還像勤勞的小蜜蜂一樣為自家的新車賣力宣傳。

奇點(diǎn)汽車將在購(gòu)物中心、商業(yè)街等地區(qū)建立展廳，方便用戶進(jìn)行體驗(yàn)和購(gòu)買，而它的線下體驗(yàn)店則建在自己的辦公樓下（嘉銘中心），同時(shí)，這些線下店也將具備一部分產(chǎn)品交付功能，另外，還將采取送車上門的方式，在用戶的家門口交付產(chǎn)品。

奇點(diǎn)汽車已于去年實(shí)現(xiàn)Level2，自適應(yīng)巡航(ACC)、車道保持(LKA)、自動(dòng)泊車(APA)、疲勞預(yù)警(DFMS)、并線輔助(LCA)、盲點(diǎn)探測(cè)(BSD)等剛需智能駕駛功能，初步實(shí)現(xiàn)高速公路等特定路段的自動(dòng)駕駛，并通過深度學(xué)習(xí)逐步進(jìn)化到自主駕駛；在今年實(shí)現(xiàn)level3，場(chǎng)景包括高速公路的自動(dòng)駕駛、國(guó)道等非封閉公路的自動(dòng)駕駛以及有限的城區(qū)道路自動(dòng)駕駛等。同時(shí)，奇點(diǎn)iS6還可結(jié)合視覺和駕駛行為分析的雙重疲勞駕駛監(jiān)測(cè)。

前途汽車

前途汽車已于去年12月開始試生產(chǎn)K50車型，預(yù)計(jì)今年6月正式批量生產(chǎn)。量產(chǎn)車型的電池將由63kWh升級(jí)到80kWh，續(xù)航也從原來的300km升級(jí)到400km。第二款產(chǎn)品將是年輕時(shí)尚的入門級(jí)產(chǎn)品，有望在今年的北京國(guó)際車展亮相，明年正式推出，這個(gè)時(shí)間雖然感覺有點(diǎn)長(zhǎng)......

目前，該基地工廠的土建部分都已結(jié)束，正在進(jìn)行設(shè)備安裝調(diào)試，總裝設(shè)備進(jìn)度比較快，目前重點(diǎn)主要是鋁合金焊接、碳纖維成型等相對(duì)復(fù)雜生產(chǎn)設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)和調(diào)試。預(yù)計(jì)去年12月底會(huì)開始試生產(chǎn)，屆時(shí)前途汽車會(huì)向國(guó)家工信部申請(qǐng)生產(chǎn)準(zhǔn)入審查?，F(xiàn)階段已經(jīng)試制了四五十輛車在測(cè)試，到今年6月之前試生產(chǎn)的產(chǎn)品都會(huì)用來做大量的測(cè)試。

有消息稱，前途汽車在工廠打造、供應(yīng)鏈布局、產(chǎn)品研發(fā)、品牌樹立等各項(xiàng)方面已經(jīng)投入約20億元。 

前途汽車表示攻克了鋁合金車身框架焊接熱變形的行業(yè)難點(diǎn)，建成了中國(guó)第一條全鋁合金車身框架批量生產(chǎn)線。前途K50的全鋁合金框架結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)鋼板車身框架減重30%，通過全鋁合金車身框架與碳纖維覆蓋件相結(jié)合的輕量化結(jié)構(gòu)，使前途K50整備質(zhì)量降低250～300kg。

前途汽車蘇州基地不同于傳統(tǒng)的汽車沖壓、焊裝、涂裝和總裝工藝，而是圍繞純電動(dòng)車生產(chǎn)工藝特點(diǎn)進(jìn)行全新規(guī)劃。一期投資逾20億元，總占地面積23萬平方米，前期計(jì)劃產(chǎn)能為5萬輛。該生產(chǎn)基地將實(shí)現(xiàn)整車制造數(shù)字化、透明化和可視化。用戶下單后即可通過互聯(lián)網(wǎng)和APP，全程了解車的生產(chǎn)制造進(jìn)展。

愛馳億維基于“產(chǎn)品+服務(wù)”明確了未來完整的產(chǎn)品規(guī)劃，分兩大類：一個(gè)是其德國(guó)公司研發(fā)的電動(dòng)跑車，將于今年4月正式亮相；另一個(gè)則是MAS平臺(tái)架構(gòu)下的SUV產(chǎn)品，預(yù)計(jì)將于2019年投產(chǎn)。目前，愛馳億維已經(jīng)完成了概念開發(fā)，實(shí)驗(yàn)樣車將在一個(gè)月后產(chǎn)出，并開始做相關(guān)匹配、標(biāo)定、實(shí)驗(yàn)，將根據(jù)市場(chǎng)和用戶需求打造產(chǎn)品。

愛馳億維位于江西上饒的工廠正在施工階段，按照副總裁兼億維制造總經(jīng)理邱孝川的說法，該工廠今年七月將完工。其江西上饒的工廠擁有年產(chǎn)30萬輛的產(chǎn)能，一期投產(chǎn)15萬輛，二期投產(chǎn)15萬輛，同時(shí)也可代工生產(chǎn)。

愛馳億維將堅(jiān)持售后和銷售分離的理念。雖然愛馳億維目前沒有產(chǎn)品，但是線上銷售渠道已經(jīng)打開，愛馳億維打造了一個(gè)新能源汽車零售平臺(tái)，專門賣新能源汽車。此外線下門店“億維智家”也在上海，北京陸續(xù)開設(shè)。

游俠汽車

游俠汽車的YOUXIA X量產(chǎn)工程車已于去年7月下線測(cè)試，量產(chǎn)車型YOUXIA X1會(huì)在概念車型上做延伸，繼續(xù)強(qiáng)化家族設(shè)計(jì)基因。據(jù)介紹YOUXIA X1有著不低于500公里的續(xù)航能力、超級(jí)充電半小時(shí)可行駛270公里、良好的加速性能和高速體驗(yàn)、自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升與五星級(jí)的安全表現(xiàn)，會(huì)使其在成熟的新能源市場(chǎng)中最大化滿足用戶的期待。

游俠汽車初期的體驗(yàn)中心和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)城市會(huì)分布在國(guó)內(nèi)主要的一二線城市，預(yù)計(jì)2018年內(nèi)YOUXIA X1將會(huì)正式發(fā)布，進(jìn)行駕駛體驗(yàn)和預(yù)售，實(shí)現(xiàn)2019年3萬臺(tái)，2020年6萬臺(tái)，2021年達(dá)到9萬臺(tái)的銷量目標(biāo)。 

目前，投資115億、年產(chǎn)能20萬臺(tái)的游俠湖州超級(jí)工廠已準(zhǔn)備開始建設(shè)。

FMC

去年9月7日，F(xiàn)MC正式發(fā)布了定位豪華的全新電動(dòng)汽車品牌——BYTON拜騰。新車是一款入門價(jià)格30萬元的D級(jí)純電動(dòng)SUV，在用戶界面、車身結(jié)構(gòu)等方面有獨(dú)特創(chuàng)新設(shè)計(jì)。根據(jù)規(guī)劃，在2018年1月舉行的美國(guó)CES展會(huì)上, 其可駕駛概念車將會(huì)亮相并提供試駕；其第一款量產(chǎn)車將會(huì)在2019年四季度上市發(fā)布。

FMC對(duì)于后續(xù)第二款、第三款產(chǎn)品也有規(guī)劃，第三款產(chǎn)品將是7座MPV。

去年9月8日，F(xiàn)MC南京工廠正式動(dòng)工，一期工程將于2019年完工。該項(xiàng)目被列為江蘇省重大項(xiàng)目，獲得了江蘇省政府的高度重視和支持。工廠總投資額110.7億元，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬臺(tái)，一期規(guī)劃年產(chǎn)能10萬臺(tái)。

FMC此前獲得一家新能源產(chǎn)業(yè)投資基金領(lǐng)投的2億美元A輪融資。去年四季度FMC啟動(dòng)了B輪融資，預(yù)計(jì)今年上半年完成。

零跑汽車

去年3月，零跑科技正式推出其汽車品牌“零跑汽車”。首款量產(chǎn)車型定位于電動(dòng)轎跑，將亮相于2018北京國(guó)際車展。目前零跑汽車有兩個(gè)整車項(xiàng)目，第一個(gè)整車項(xiàng)目已經(jīng)完成軟模樣車，將于2018年底量產(chǎn)上市。

第二個(gè)整車項(xiàng)目是定位于大眾化、短途出行的A00級(jí)產(chǎn)品，此車型也將搭載零跑汽車自主研發(fā)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，采取輕量化車身，續(xù)駛里程可達(dá)150公里。目前該車已完成概念造型設(shè)計(jì)、平臺(tái)基礎(chǔ)定義等內(nèi)容，將于2019年上半年開始量產(chǎn)上市。

投資25億元的零跑汽車制造生產(chǎn)基地坐落于金華市新能源汽車小鎮(zhèn)，除了沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間傳統(tǒng)四大工藝，還配有三電設(shè)計(jì)研發(fā)車間(含電機(jī)、電池、電控的生產(chǎn))等。生產(chǎn)基地的建設(shè)已于去年4月份開工，預(yù)期2018年中完成并投入使用，此生產(chǎn)基地一期規(guī)劃年產(chǎn)能5萬臺(tái)整車。

新能源汽車作為我國(guó)近幾年的新興產(chǎn)業(yè)，越來越受到重視，所以也吸引了大量的初創(chuàng)企業(yè)，但是，隨著這些項(xiàng)目的不斷落地，誰將獲得成功，還是需要市場(chǎng)和消費(fèi)者來決定。在看了他們的“期末成績(jī)”后，有沒有和你心中的“分?jǐn)?shù)”有所出入呢？而作為18年的心愿，大兄弟們的期待是會(huì)在18年就得到結(jié)果，還是會(huì)一直期待到19年呢？就讓我們拭目以待吧！