在汽車領(lǐng)域，提起野馬，人們自然而然地會(huì)想到福特。畢竟，福特野馬（英文名MUSTANG）太有名了，那是美國肌肉車的典型代表?！败囬镛A話”曾經(jīng)寫過：每個(gè)男人的心里都有一輛野馬。

只可惜，以后的福特MUSTANG在中國不能再叫野馬了，因?yàn)檫@個(gè)商標(biāo)屬于中國的一家汽車企業(yè)。

近日，成都市中級人民法院作出一審判決，四川野馬汽車股份有限公司勝訴，福特（中國）有限公司停止侵害野馬汽車公司注冊商標(biāo)專用權(quán)，并且獲得福特汽車(中國)有限公司100萬元的賠償，在判決生效后15日內(nèi)，在“福特汽車官方網(wǎng)站”首頁刊登聲明，消除影響。

2016年2月26日，四川野馬汽車股份有限公司狀告美國福特汽車（中國）有限公司旗下一款MUSTANG車型的中文名（福特野馬）與其重名，以涉嫌商標(biāo)侵權(quán)向成都市中級人民法院提起訴訟，要求賠償人民幣1000萬元。

真假野馬

到底誰是“真野馬”？據(jù)四川野馬汽車股份有限公司的王建表示，他們早在1986年即已申請注冊了‘野馬’商標(biāo)，并后續(xù)申請注冊了多件野馬圖形或文字的商標(biāo)。

而福特野馬近幾年才進(jìn)入中國市場。據(jù)資料顯示，這款車進(jìn)入中國后，其“福特野馬”的商標(biāo)申請注冊時(shí)間為2006年6月26日。從注冊時(shí)間來看，福特野馬確實(shí)存在侵權(quán)的嫌疑。

王建向有關(guān)媒體介紹，“在2000年左右，福特公司曾主動(dòng)找上門來。當(dāng)時(shí)福特公司MUSTANG車型還未在國內(nèi)進(jìn)行商標(biāo)注冊，主動(dòng)找到四川野馬汽車股份有限公司進(jìn)行溝通，并提出以一定金額補(bǔ)償?shù)姆绞絹砉灿谩耙榜R”商標(biāo)，但雙方因各種問題未談妥而不了了之?！?/p>

四川野馬

讓我們先來了解下四川野馬。四川汽車工業(yè)股份有限公司誕生于20世紀(jì)80年代末，曾經(jīng)生產(chǎn)的“金頂”牌客車系列、“野馬”、“白鹿”牌輕型越野車和客貨兩用車還有點(diǎn)小名氣，尤其是“野馬”牌越野車還是國家免檢產(chǎn)品。

1994年5月，由成都輕型汽車總廠等三家成都市屬汽車企業(yè)全建制合并組成了四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司。

2002年9月，公司改制后經(jīng)成都市政府相關(guān)部門批復(fù)，由全國民企500強(qiáng)——四川富臨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司實(shí)施整體兼并重組，被列為四川省、成都市人民政府“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展的汽車制造企業(yè)。

2005年8月完成新廠建設(shè)和技術(shù)改造,由市區(qū)搬遷至國家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)——成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（龍泉驛區(qū)）。

2006年8月更名為四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司。

2011年12月，經(jīng)股份重組之后，正式更名為四川（野馬）汽車工業(yè)股份有限公司，簡稱：野馬汽車。

福特野馬

1962年，福特研發(fā)了野馬的第一輛概念車——Mustang I概念車。它是一部發(fā)動(dòng)機(jī)中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀(jì)念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機(jī)。

由于Mustang I野馬概念車的兩座設(shè)計(jì)實(shí)用性太低，被福特高層駁回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念車，將布局改為了發(fā)動(dòng)機(jī)前置，并采用四座布局。

1964年4月17日，經(jīng)過福特團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證、修改后的第一代量產(chǎn)版Mustang于紐約世博會(huì)正式發(fā)布。

野馬自此正式向全世界展示了它的風(fēng)采，福特的時(shí)間表把握得非常之巧，此時(shí)正值戰(zhàn)后生育高峰期的一代剛剛進(jìn)入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚(yáng)自己的個(gè)性，野馬應(yīng)運(yùn)而生。

寫在最后

看到判決書后，許多粉絲都替福特“野馬”感到可惜，畢竟福特Mustang使用野馬這個(gè)商標(biāo)已經(jīng)形成很強(qiáng)的社會(huì)認(rèn)知。

但從歷史節(jié)點(diǎn)來看，似乎四川野馬狀告福特“野馬”也是合情合理，確實(shí)存在侵權(quán)的嫌疑。

而網(wǎng)上很多網(wǎng)友卻罵起了野馬汽車，說本來就是一個(gè)名聲較小的品牌，稱其不好好造車，靠這種手段在賺錢。更有網(wǎng)友稱四川野馬厚顏無恥搞營銷博眼球，為啥一開始不告福特野馬侵權(quán)呢？

網(wǎng)友的這種偏激做法大桶不敢茍同。畢竟，法律不講情面，也不會(huì)照顧大企業(yè)而欺負(fù)小企業(yè)。既然四川野馬注冊在先，那福特就必須認(rèn)投。

要么放棄野馬的中文名，要么花錢買下，或者雙方合資，除此之外，沒別的選擇。

關(guān)于商標(biāo)大戰(zhàn)，中國企業(yè)走出國門的時(shí)候也吃過大虧，比如著名的同仁堂商標(biāo)，在日本就曾被搶注。

還有海信，在德國被當(dāng)?shù)仄髽I(yè)搶注。

其他被搶注的還有：

格力電器公司的格力商標(biāo)在巴西被搶注。

新科、康佳、德賽等商標(biāo)在俄羅斯被一家公司搶注。

大寶商標(biāo)在美國、英國、荷蘭、比利時(shí)被搶注。

龍井茶、碧螺春、大紅袍、信陽毛尖等多個(gè)茶葉品牌在韓國被同一茶商注冊為商標(biāo)。

紅塔山、阿詩瑪、云煙、紅梅等香煙商標(biāo)被一名菲律賓商人搶注。

紅星二鍋頭在瑞典、愛爾蘭、新西蘭、英國等國家被同一家英國公司搶注。

大白兔奶糖商標(biāo)在日本、菲律賓、印度尼西亞、美國和英國被搶注。

既然福特同意了放棄野馬這個(gè)名字，說明在他們的內(nèi)心深處，也不是非野馬兩字不可?；蛟S不久的將來，會(huì)出現(xiàn)其他的中文名也說不定。就像豐田凌志一樣，在中國已經(jīng)家喻戶曉了，結(jié)果卻任性地改叫雷克薩斯。

事實(shí)證明，改名之后對這款品牌的銷售影響并不大。由此可見，叫什么名字很重要但對銷量起不了決定性的作用，真正決定一個(gè)品牌發(fā)展的還是產(chǎn)品力。產(chǎn)品力強(qiáng)，別說叫野馬了，叫野驢估計(jì)照樣招人喜歡。

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