進(jìn)軍新能源市場對(duì)于寶沃來說并非心血來潮，而是跨越式的崛起，最近這個(gè)傳奇的德國品牌再次吸引了所有人的目光。據(jù)國內(nèi)有關(guān)媒體報(bào)道，寶沃BXi7將于今年4月的北京車展期間正式上市，新車為寶沃旗下首款純電動(dòng)車型。官方公布其最大續(xù)航里程為500公里，0-100km/h加速時(shí)間為6.5秒。

外觀內(nèi)飾維持BX7的元素

BXi7基本延續(xù)寶沃BX7燃油版車型設(shè)計(jì)，外觀上采用了硬朗的直線突出力量感，同時(shí)加入了全新的Lightning Blue元素，體現(xiàn)出BXi7新能源車的身份。新車依舊采用Wingline設(shè)計(jì)哲學(xué)，主要針對(duì)一些細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，例如其前進(jìn)氣格柵采用了藍(lán)色菱形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備有藍(lán)色邊框。此外，新車前大燈組采用了熏黑底色，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)開口也進(jìn)行了調(diào)整，而新增的充電接口位于左后輪眉上方。 

新車車身側(cè)面的腰線犀利，彰顯運(yùn)動(dòng)感，并且采用了全新設(shè)計(jì)的鋁合金輪圈。后保險(xiǎn)杠采用了較為運(yùn)動(dòng)化的包圍，錯(cuò)落鑲嵌在尾部兩側(cè)的尾燈設(shè)計(jì)也非常精致。尾門部分同樣采用了藍(lán)色飾條進(jìn)行修飾，與前進(jìn)氣格柵遙相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面同樣延續(xù)燃油版車型設(shè)計(jì)，除了車內(nèi)顯而易見的藍(lán)色裝飾條，BXi7在擋把造型、儀表盤樣式和功能方面也做了相應(yīng)調(diào)整，同時(shí)采用了全新的電子擋桿來替代目前的機(jī)械式擋把。 

搭載e-Propulsion EV平臺(tái)，最大續(xù)航500公里 

作為德國寶沃首款新能源車型，BXi7基于e-Propulsion EV平臺(tái)打造，搭載依照德國質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的永磁同步電機(jī)，以及集成DC/DC轉(zhuǎn)換器的電機(jī)控制器，總輸出功率達(dá)到200kw，總扭矩為400N·m，能量轉(zhuǎn)換效率高達(dá)95%。 作為以電力驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車，電池的品質(zhì)至關(guān)重要，寶沃 BXi7使用的電池，能量密度高，擁有長達(dá)500km的續(xù)航里程。 

在充電系統(tǒng)方面，BXi7設(shè)計(jì)了Intelligent Charge Management System智能充電管理系統(tǒng)，車輛配置了智能充電狀態(tài)指示器，以不同顏色的燈光代表各種充電狀態(tài)，在直流快充模式下，30分鐘即可充至80%的電量。即使在家使用交流充電模式，也只需8小時(shí)就能完全充滿，進(jìn)一步弱化了新能源車使用中的續(xù)航劣勢。 

此外，寶沃BXi7提供了五種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)模式、舒適模式、四驅(qū)模式、運(yùn)動(dòng)模式以及運(yùn)動(dòng)+模式，無論是哪種模式，在車輛制動(dòng)時(shí)都可以回收能量，而且駕駛者可以通過系統(tǒng)自由設(shè)定回收效果的強(qiáng)弱。 

寶沃汽車雖然剛進(jìn)入新能源領(lǐng)域不久，但是憑借更好的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，所以十分值得我們期待。