過年了，新能源汽車重磅政策及時出臺。新能源汽車消費者也是可以在合適的時間買合適的車型了。

在2018年2月12日~6月11日過渡期，上牌的新能源乘用按照2017年標準進行0.7倍補貼，4個月后新能源汽車則按照新標準執(zhí)行。在此期間，估計大家難以買到400km續(xù)航的純電動汽車了。

為什么呢？補貼標準的“漏洞”唄。

可以發(fā)現(xiàn)在過渡期間內，續(xù)航達300≤R＜400km和R≥400km檔的純電動汽車補貼約為3.1萬，而在滿足動力電池能量密度及純電動汽車百公里能耗等前提條件下，卻上可以拿到4.5萬元；續(xù)航超過400km的能夠拿到5萬元的補貼。對于車企而言，相差4個月，單車車型的補貼卻是少了1.4~1.9萬元，這明顯是有不經(jīng)濟?！伴L續(xù)航車型的延遲上市、6月11日后上牌或高價售賣”將是大概率事件！

當前，國內車企純電動汽車達400km續(xù)航的車型基本上都通過了《公告》，部分車型能夠拿到1.1倍補貼，將造成了不同時間階段的補貼額度相差較大。

長城歐拉IQ5

歐拉IQ5將配套寧德時代三元鋰離子動力電池，搭載來自博格華納電動機，最大功率為120kW；據(jù)了解，動力電池綜合續(xù)航約350-400km，最大續(xù)航為500km，預計電池容量將超過60kw/h。若4個月后購買，產(chǎn)品補貼或將增加1.9萬元。

榮威Vision-E

榮威Vision-E為潛力跨界純電動SUV，綜合工況下續(xù)航為403公里，其動力電池能量密度能夠達到145.76Wh/kg，最高有望拿到6.05萬元國家補貼，與3.1萬補貼將近差一半。

吉利帝豪EV

帝豪EV450新動力電池能量密度達140Wh/Kg水平，NEDC工況下續(xù)航里程達到400公里。若以勻速60公里來行駛，續(xù)航里程最高可達450公里。這也意味著吉利帝豪EV450車型在6月11日后單車補貼額度更誘人。

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