2月24日下午，吉利汽車官方微博發(fā)布消息，吉利集團(tuán)有限公司通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，成為該世界豪華汽車集團(tuán)最大單一股東。此次收購的具體交易金額為72.99億歐元（約合89.75億美元或569.29億元人民幣），由吉利旗下海外企業(yè)主體Tanaclou3 Prospect Investment Ltd公司完成了上述交易，同時(shí)，吉利集團(tuán)承若將長期持有戴姆勒的股權(quán)。

“蛇吞象”

近年來中外合資造車的模式已經(jīng)屢見不鮮，但是像李書福這種直接收購國外豪車股份并成為大股東的卻是鳳毛麟角。然而這已經(jīng)不是李書福第一次這樣做了，早在之前，吉利就曾經(jīng)開創(chuàng)了中國汽車史上最大的跨國并購案——收購沃爾沃！

這家于1927年成立的瑞典汽車公司是瑞典人最引以為傲的汽車公司，其背后的沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）在歐洲更是廣為人知，是世界領(lǐng)先的卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動機(jī)制造商。而以當(dāng)時(shí)吉利的地位以及發(fā)展歷史來看，這次收購案無異于是一次“蛇吞象”的行為。

但即便如此，在2010年3月30日下午，“吉利并購沃爾沃轎車公司協(xié)議簽署媒體見面會”還是在北京順利舉行了！而在接受吉利的大筆投資后，沃爾沃從虧損嚴(yán)重到扭虧為盈，也只花兩、三年時(shí)間。

就在剛剛過去的2017年，沃爾沃在國內(nèi)的銷量已突破10萬輛，并以近30%的銷量增速在全球市場中領(lǐng)跑，沃爾沃目前已是一個(gè)蓬勃發(fā)展的品牌。

接著“買買買”

近年來，吉利一直處于“買買買”的狀態(tài)，如果說最初收購沃爾沃有些吃力的話，那在2017年收購馬來西亞國產(chǎn)汽車品牌DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份，就顯得游刃有余了！

寶騰汽車作為馬來西亞最大的汽車公司，是目前東南亞地區(qū)唯一成熟的整車制造商，業(yè)務(wù)范圍覆蓋英國、中東、東南亞及澳大利亞；而豪華跑車品牌路特斯和路特斯工程是汽車界當(dāng)之無愧的實(shí)力派，技術(shù)底蘊(yùn)深厚。由此我們也可以看出吉利集團(tuán)的財(cái)大氣粗！

吉利汽車在收購寶騰汽車之后，并未停止要“剁手”的節(jié)奏，而是繼續(xù)“買買買”，并于2017年11月13日，與美國太力公司達(dá)成最終協(xié)議，收購以太全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。

把奔馳收到碗里來

2018年2月24日，吉利集團(tuán)有限公司通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，成為該世界豪華汽車集團(tuán)最大單一股東。

戴姆勒總部位于德國斯圖加特，旗下業(yè)務(wù)部門包括梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務(wù)。所以可以說，奔馳已經(jīng)到了吉利的碗里！

而對于這次的大手筆收購，早有線索可循，在2017年時(shí)吉利就頻頻示好戴姆勒，吉利希望用45億歐元參股5%戴姆勒股份，但遭拒絕。這次吉利發(fā)了一波大招，不局限于5%的股份，而是以9.69%的股份直接變成最大的單一股東，這怕不就是傳說中的塞翁失馬，焉知非福吧！

對于吉利收購戴姆勒圓滿完成，今日早盤，吉利汽車的股價(jià)或?qū)q停也不是沒有可能！

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