最近這兩天有關(guān)吉利收購戴姆勒的消息傳得沸沸揚揚，直接導(dǎo)致2月26日吉利汽車股價上漲6.49%。隨后，吉利汽車發(fā)布了關(guān)于價格及成交量異常波動以及就新聞報道之澄清公告。據(jù)其所述，吉利汽車董事會并不知悉造成今日價格及成交量變動之原因；澄清并申明，吉利汽車并非收購戴姆勒的訂約方，就該收購而言并無與吉利控股合作。

吉利開啟霸屏模式，賺足流量

自2月24日吉利與戴姆勒先后發(fā)表聲明稱吉利以9.69%的股份成為戴姆勒的最大單一股東之后，與吉利相關(guān)的信息就開啟來了霸屏模式，可謂是賺足了流量。

在吉利汽車的官方微博上我們現(xiàn)在還可以看到其在24日公布的吉利收購戴姆勒的消息，吉利集團有限公司通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒9.69%具有表決權(quán)的股份，成為該世界豪華汽車集團最大單一股東。但是，在26日吉利汽車又發(fā)布公告稱該收購與吉利控股并無合作，為什么會出現(xiàn)這種前后反差呢？

吉利汽車與吉利控股

吉利汽車全稱為吉利汽車控股有限公司，而在吉利汽車中所提到的吉利控股為吉利汽車的關(guān)聯(lián)公司，全稱為浙江吉利控股集團有限公司，就從吉利汽車與吉利控股來看不仔細的話很容易弄混淆。

在吉利汽車的澄清公告中我們可以看出吉利汽車與吉利控股的劃分還是比較清楚的！

其實早在2015年的第六屆全球汽車論壇中李書福就曾表示過，沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利，兩者是兄弟關(guān)系，而非父子關(guān)系。但是我們現(xiàn)在在來看這句話，似乎就能發(fā)現(xiàn)其中的套路，當(dāng)時與沃爾沃成為兄弟關(guān)系的應(yīng)該是吉利汽車，與我們今天誤將吉利收購戴姆勒冠名給吉利汽車一樣，當(dāng)時李書福所說的與沃爾沃是兄弟關(guān)系的應(yīng)該是吉利汽車，而與吉利集團的關(guān)系就另當(dāng)別論了，畢竟，吉利當(dāng)時從福特手中是買過來的是沃爾沃100%的股份！

吉利汽車與戴姆勒的“楚河漢界”

在了解這些錯綜復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)之后，我們再來看吉利汽車與戴姆勒的關(guān)系，似乎就有些“楚河漢界”的意思了！

首先，關(guān)于吉利收購戴姆勒雖然是單一大股東，但是也只是參股方，并不能影響戴姆勒的整體運作發(fā)展，只能說是在戴姆勒占據(jù)了一席之地！其次，此次收購是利用旗下海外企業(yè)主體作為收購方，所以與在國內(nèi)上市的吉利汽車并無多大關(guān)系。

盡管如此，這也為吉利汽車日后與戴姆勒進行合作奠定了基礎(chǔ)，吉利汽車也在公告中表示，不排除將來尋求與吉利控股及戴姆勒股份公司潛在合作機會之可能性。

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