3月7日晚，上海東方體育中心被溫暖激情的黃色射燈照亮。在汽車品牌界，這種黃色屬于最老牌的汽車品牌之一——雷諾。

有多老？120年。

1898年雷諾品牌就宣告成立。其實(shí)，雷諾在電動(dòng)汽車方面，同樣堪稱老牌。從2007年開始，雷諾就決定研發(fā)電動(dòng)汽車。至今擁有全系列電動(dòng)車型，在歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)，雷諾擁有近四分之一市場(chǎng)份額。但是，在全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，東風(fēng)雷諾植根的中國，還沒有推出電動(dòng)車型。

雷諾電動(dòng)汽車家族，從左至右：Twizy，ZOE，KangrooZ.E.和MasterZ.E.

4年國產(chǎn)9款車型，其中3款電動(dòng)汽車

東風(fēng)雷諾提出目標(biāo)， “每年推出2款新車、經(jīng)銷商數(shù)量提升2倍、年銷量增長(zhǎng)超過5倍”，到2022年實(shí)現(xiàn)年銷量40萬臺(tái)。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，產(chǎn)品方面，東風(fēng)雷諾將繼續(xù)以SUV為中心，不斷豐富產(chǎn)品陣營(yíng)，到2023年實(shí)現(xiàn)對(duì)SUV市場(chǎng)的全覆蓋；自2019年至2022年每年推出2款新車型，累計(jì)導(dǎo)入9款車型，其中3款電動(dòng)車。

雷諾將國產(chǎn)9款車，其中3款電動(dòng)車

東風(fēng)雷諾強(qiáng)調(diào)，未來四年將大力推進(jìn)電動(dòng)化，打造全球先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)和電動(dòng)車專用平臺(tái)。平臺(tái)將利用雷諾領(lǐng)先的零排放電動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更好的空間布置、更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更好的重量分布和動(dòng)態(tài)駕駛性能。

這些宏觀的表述不能讓人解渴。東風(fēng)雷諾汽車有限公司市場(chǎng)銷售部副部長(zhǎng)羅朗在回答媒體的提問時(shí)說，2019年，雷諾將引入兩款新車型，其中一款是電動(dòng)汽車。

ZOE ZE 40

2017年，雷諾在歐洲推出了新款電動(dòng)車——ZOE ZE 40。新車搭載全新的41千瓦時(shí)電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)400公里。這使得ZOE的銷量在2017年前十月增長(zhǎng)了49%，達(dá)到2.5萬輛，在歐洲遙遙領(lǐng)先。

引進(jìn)中國的會(huì)不會(huì)是這款暢銷車？羅朗說，引入的車型不會(huì)是現(xiàn)在任何一款ZOE車型。他透露，雷諾引進(jìn)的電動(dòng)汽車將覆蓋不同尺寸和級(jí)別，比如有基于SUV的電動(dòng)汽車，也有小型電動(dòng)汽車，讓消費(fèi)者可以消費(fèi)得起。

羅朗說，在東風(fēng)雷諾的計(jì)劃銷量中，電動(dòng)汽車將占有相當(dāng)大比例，從9款新車3款都是電動(dòng)汽車可以看出來。他不透露電動(dòng)汽車的占比，但表示，一方面，東風(fēng)雷諾將動(dòng)用一切資源，保證電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量達(dá)到政府管制的要求；另一方面，則會(huì)滿足市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)化車型的需求。

東風(fēng)雷諾2018年的產(chǎn)銷目標(biāo)是9萬輛。初略估算，按照中國汽車主管部門的新能源汽車積分要求，2019年東風(fēng)雷諾需要達(dá)到9萬*10%=9000新能源汽車積分。如果以一輛新能源汽車創(chuàng)造3分計(jì)算，2019年東風(fēng)雷諾應(yīng)該要賣出3000輛以上的電動(dòng)汽車。

2022年開始量產(chǎn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車

智能化方面，東風(fēng)雷諾表示攜手強(qiáng)大的中國本土伙伴在智能化領(lǐng)域展開深度戰(zhàn)略合作，為中國用戶帶來互聯(lián)、便捷的用車生活。東風(fēng)雷諾還將盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車單車道L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，并從2022年開始逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)車多車道L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

有媒體問2022年才做到L3是否太晚。羅朗表示，雷諾致力于提供的智能駕駛技術(shù)，不是炫技，而是爭(zhēng)取讓最大的用戶群能享受，而不是少數(shù)。言下之意，屆時(shí)具備L3級(jí)別功能的車型也不會(huì)太貴。

“強(qiáng)大的中國本土伙伴”不知所指，但阿里巴巴應(yīng)該是其中之一。在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上，阿里巴巴汽車事業(yè)部高層一同亮相，宣告兩者達(dá)成戰(zhàn)略合作。合作包括：

阿里巴巴將成為雷諾F1車隊(duì)的全球贊助商，天貓也與雷諾F1車隊(duì)簽署了F1全球合作協(xié)議，共推品牌。

阿里巴巴參與東風(fēng)雷諾產(chǎn)品和互聯(lián)服務(wù)的開發(fā)，以及打造新型的東風(fēng)雷諾銷售和營(yíng)銷渠道。今年2月，雷諾天貓旗艦店已正式上線。

東風(fēng)雷諾和高德已經(jīng)展開互聯(lián)領(lǐng)域的聯(lián)合開發(fā)及合作，致力于以阿里巴巴的智能數(shù)據(jù)打造智能出行的高端體驗(yàn)。

轎車生產(chǎn)落實(shí)，將拓展轎車生產(chǎn)

2017年7月，東風(fēng)雷諾轎車項(xiàng)目已獲得湖北省發(fā)改委的正式批復(fù)。春節(jié)期間，這一項(xiàng)目正式落地。意味著東風(fēng)雷諾可以啟動(dòng)轎車項(xiàng)目了。

東風(fēng)雷諾常務(wù)副總裁翁運(yùn)忠在當(dāng)天發(fā)布會(huì)上表示，公司產(chǎn)品線將全面覆蓋SUV細(xì)分市場(chǎng)，還將產(chǎn)品線向轎車和電動(dòng)車領(lǐng)域拓展。

兩輛概念車亞洲首秀展示未來

在發(fā)布會(huì)上，雷諾概念車Trezor、Symbioz亞洲首秀。

TREZOR車門蛤殼式，使用了大量蜂窩狀花紋設(shè)計(jì)。車身采用碳纖維材料，加上電力總成，車重僅為1600千克。內(nèi)飾層面，該車取消了常規(guī)的物理按鍵，無論方向盤還是中控顯示屏，都采用全觸摸操作的形式。

雷諾概念車TREZOR

Symbioz車頂全透明式，與鷹翼式車門連為一體。Symbioz能與其他車輛、家庭設(shè)備甚至是城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，并實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。車內(nèi)前排座椅可以旋轉(zhuǎn)為面向后排，前排乘客可以面對(duì)面和后排乘客交流。

雷諾概念車Symbioz

東風(fēng)雷諾在當(dāng)晚還正式發(fā)布了“雷諾SUV家族120周年限量版”車型，共計(jì)四款產(chǎn)品，官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬元-22.28萬元。

東風(fēng)雷諾當(dāng)前車型以SUV為主。2017年，兩款國產(chǎn)車科雷嘉和全新一代科雷傲銷量達(dá)72,188臺(tái)，同比增長(zhǎng)140.6%。