2018注定是個(gè)不平凡的年份?？缛胫袊?guó)特色社會(huì)主義新時(shí)代的門(mén)檻，全面建成小康社會(huì)進(jìn)入最后兩年的倒計(jì)時(shí)，以加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)為統(tǒng)領(lǐng)，黨和國(guó)家各個(gè)方面的改革步伐都向著全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程和實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)迸發(fā)新的活力。因此，今年的全國(guó)“兩會(huì)”也備受關(guān)注。 

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè)，在當(dāng)前的改革進(jìn)程中擔(dān)當(dāng)了十分重要的角色。在能源和科技改革的推動(dòng)下，汽車(chē)“新四化”建設(shè)如火如荼。落到市場(chǎng)層面，雖然2017年整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)幅度不到3%，但年產(chǎn)2800萬(wàn)輛的龐大市場(chǎng)仍是全球各大車(chē)企的必爭(zhēng)之地。由此，也推動(dòng)著中國(guó)自主品牌在向上之路上的跨越式發(fā)展。

前不久，吉利集團(tuán)以90億美元巨資收購(gòu)奔馳母公司戴姆勒近10%股份，成為戴姆勒最大股東。此次跨國(guó)收購(gòu)的大手筆引起了全球汽車(chē)行業(yè)的高度關(guān)注。以吉利為代表的中國(guó)汽車(chē)制造用這樣的自信和底氣大步“走出去”，贏得叫好聲一片。另一方面，從國(guó)際上的反饋來(lái)看，對(duì)于中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的這次跨境飛躍，也因其專(zhuān)業(yè)性而得到尊重。

緊接著，在今年的全國(guó)“兩會(huì)”上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告當(dāng)中多次提到了有關(guān)汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)問(wèn)題，涉及新能源汽車(chē)、二手車(chē)限遷、車(chē)輛進(jìn)口稅、人工智能、共享經(jīng)濟(jì)等諸多方面。網(wǎng)友總結(jié)了2018年政府工作重點(diǎn)的9項(xiàng)干貨，其中就有3項(xiàng)與汽車(chē)行業(yè)緊密相關(guān)。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)向十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議作政府工作報(bào)告

與此同時(shí)，場(chǎng)外，吉利、傳祺等自主品牌嶄露頭角，成為代表委員的官方用車(chē)，良好的品牌形象在莊嚴(yán)肅穆的人民大會(huì)堂成為一抹亮色。

場(chǎng)內(nèi)，幾十位汽車(chē)業(yè)相關(guān)人士的參會(huì)代表，以及相關(guān)職能部門(mén)的與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)，都在不遺余力為中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展建言獻(xiàn)策、答疑解惑，這無(wú)疑給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后續(xù)的改革發(fā)展注入了一劑強(qiáng)心針。 

新能源汽車(chē)作為異軍突起的一支新勢(shì)力，在今年的《政府工作報(bào)告》中格外搶眼，同時(shí)，在代表委員們的熱議中，也成為備受矚目的輿論焦點(diǎn)。

報(bào)告指出：“加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車(chē)、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。實(shí)施重大短板裝備專(zhuān)項(xiàng)工程，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，創(chuàng)建‘中國(guó)制造2025’示范區(qū)。同時(shí)，要推進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式，將新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年?！?nbsp;

盡管有關(guān)新能源汽車(chē)的話題在政府工作報(bào)告中連續(xù)11年被提及，但今年對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是意義非凡的。 

就在全國(guó)“兩會(huì)”前夕，國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心正式成立，包括吉利、北汽、比亞迪、寧德時(shí)代、清華大學(xué)等國(guó)內(nèi)21家最尖端新能源相關(guān)企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)參與到了這一國(guó)家層面的聯(lián)合共建當(dāng)中。

同一天，在上海發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理辦法（試行）》，蔚來(lái)、上汽的新能源車(chē)將率先拿道路測(cè)試牌照，無(wú)人駕駛上路的日子又近了。

無(wú)論是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的蜂擁而上，還是政府層面給予新能源汽車(chē)發(fā)展軟硬件上的大力扶持，都使得新能源的發(fā)展成為中國(guó)汽車(chē)制造一塊標(biāo)志性招牌。2019年，“雙積分”政策將正式落地，在此之前的2018年，必將是新能源汽車(chē)狂飆突進(jìn)、優(yōu)勝略汰的關(guān)鍵年。 

全國(guó)人大代表、工業(yè)和信息部部長(zhǎng)苗圩在十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)結(jié)束的“部長(zhǎng)通道”上表示：發(fā)展新能源汽車(chē)是我們國(guó)家汽車(chē)工業(yè)由大變強(qiáng)的必由之路。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng) 苗圩

這是國(guó)家對(duì)于大力發(fā)展新能源汽車(chē)的信心和決心。其中，涉及到我國(guó)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)在第四次科技革命當(dāng)中，充分汲取人工智能、分享經(jīng)濟(jì)等新思潮的力量，從而將傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)向節(jié)能環(huán)保、高科技、全球化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的使命。 

最近光環(huán)加持的吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福，今年首次以全國(guó)人代表身份出席全國(guó)“兩會(huì)”，他表示：新能源汽車(chē)購(gòu)置稅再減免三年，這是一個(gè)利好政策，減輕用戶負(fù)擔(dān)，提高企業(yè)研發(fā)投入和發(fā)展信心，對(duì)推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，意義非常深遠(yuǎn)。

第十三屆全國(guó)人大代表 吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng) 李書(shū)福

另外，李書(shū)福在關(guān)于《“液態(tài)陽(yáng)光經(jīng)濟(jì)”推進(jìn)甲醇汽車(chē)市場(chǎng)化》的議案中，對(duì)于新能源技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化問(wèn)題提出了自己的觀點(diǎn)和建議；第十三屆全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英就新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)問(wèn)題，也提出了《關(guān)于完善新能源相關(guān)法規(guī)促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的建議》。

第十三屆全國(guó)人大代表 長(zhǎng)城汽車(chē)總裁 王鳳英

而在諸多跨界代表當(dāng)中，竟也有不少關(guān)于和新能源相關(guān)的提案出現(xiàn)在討論桌上。由此可見(jiàn)，作為關(guān)系到社會(huì)民生方方面面，關(guān)系到生態(tài)環(huán)境長(zhǎng)久保護(hù)，同時(shí)關(guān)系到生產(chǎn)制造等諸多方面的新能源汽車(chē)，未來(lái)必然成為中國(guó)汽車(chē)乃至中國(guó)工業(yè)走向世界強(qiáng)國(guó)的重要力量。 

與此同時(shí)，我們也看到，在今年的全國(guó)“兩會(huì)”上，代表委員的提案議案更多地把問(wèn)題聚焦在了產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中出現(xiàn)的焦點(diǎn)問(wèn)題上。 

比如吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)、全國(guó)人大代表李書(shū)福提出的有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代網(wǎng)約車(chē)行業(yè)規(guī)范化的問(wèn)題；

第十三屆全國(guó)人大代表 長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)黨委副書(shū)記 朱華榮 

長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)黨委副書(shū)記、全國(guó)人大代表朱華榮提出的關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的管理和標(biāo)準(zhǔn)建立問(wèn)題；

第十三屆全國(guó)人大代表 廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 曾慶洪 

廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、全國(guó)人大代表曾慶洪圍繞停車(chē)難、充電難、事故處理難、廢舊電池報(bào)廢難等問(wèn)題所帶來(lái)的建議；

第十三屆全國(guó)政協(xié)委員 北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 徐和誼

北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)委員徐和誼提交的關(guān)于加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力綠色出行的提案，等等。 

更具象和切中要害的重要問(wèn)題背后，是一個(gè)發(fā)展得更蓬勃和繁榮的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)。而拋開(kāi)數(shù)量上的大國(guó)地位，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如何能夠從自身出發(fā)，加快供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革，加大核心技術(shù)的投入和研發(fā)，使得傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)以及由它帶動(dòng)的一系列制造業(yè)在智能化、科技化、人性化的道路上延展出更高端、更有競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展前景，將成為新時(shí)代下進(jìn)軍汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的新命題。 

在當(dāng)前消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)大態(tài)勢(shì)當(dāng)中，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)真的是充滿了活力和機(jī)遇。從吉利成為戴姆勒的“話事人”，我們看到了蘊(yùn)涵在中國(guó)汽車(chē)業(yè)里內(nèi)部的巨大能量。而以吉利、長(zhǎng)城等自主品牌為代表的中國(guó)車(chē)企正向著具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)品牌大步流星，用夕陽(yáng)或者朝陽(yáng)來(lái)形容中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)，私以為都顯得太過(guò)單薄。

或許有一種風(fēng)景，就叫中國(guó)車(chē)輪下的中國(guó)驚喜。在這趟一路向前的旅程當(dāng)中，中國(guó)汽車(chē)或許還將翻越更多山峰，經(jīng)歷更多險(xiǎn)阻，同時(shí)，也將見(jiàn)證更多奇跡。而作為一枚汽車(chē)圈的文字工作者，我只是想說(shuō)，春夏秋冬，若你在場(chǎng)，這沿途風(fēng)景便都是美好。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >