根據(jù)3月8日中汽協(xié)發(fā)布的2018年2月車市銷量數(shù)據(jù)來看，受春節(jié)假期影響，2018年2月份乘用車市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)145.29萬輛，較去年同期159.12萬輛下降8.7%。SUV、轎車和MPV本月銷量全線下跌，SUV銷量同比跌幅較緩。相比增速放緩的汽車市場(chǎng)中，新能源汽車的高速增長(zhǎng)成為了最大的看點(diǎn)。

2月新能源汽車銷量翻番，增速飛快

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為39230輛和34420輛，同比分別增長(zhǎng)119.1%和95.2%。2018年1-2月，新能源汽車生產(chǎn)81855輛，銷售74667輛，同比分別增長(zhǎng)225.5%和200%。插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成10358輛和10962輛，同比分別增長(zhǎng)288.4%和196.4%。

比亞迪新能源汽車銷量暴漲303%奪銷量冠軍

傳統(tǒng)的銷售淡季和春節(jié)假期影響了我國(guó)車市的整體表現(xiàn)，但相比去年呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，其中比亞迪新能源汽車的表現(xiàn)十分搶眼，2月份共計(jì)售出8236輛，同比增長(zhǎng)303%，穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量冠軍的位置。其中插電混動(dòng)車型銷量7631輛，同比增長(zhǎng)539%，占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)的74%。

其中具體到車型，比亞迪宋DM，憑借其高端的核心技術(shù)和豐富的配置項(xiàng)目，獲得了銷量4418輛的好成績(jī)，成為了月度插電混動(dòng)銷量冠軍，環(huán)比增長(zhǎng)65%。

比亞迪秦緊隨其后，2月銷量達(dá)到3009輛，同比增長(zhǎng)1619%。自從上市以來，比亞迪秦憑借著其雙擎雙模的技術(shù)和平易近人的價(jià)格，累計(jì)售出近10萬臺(tái)，長(zhǎng)期占據(jù)著插電混動(dòng)車型保有量第一的好成績(jī)。

插電混動(dòng)走強(qiáng)勢(shì)頭很猛，前景一片大好

國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，我們能夠發(fā)現(xiàn)，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成10358輛和10962輛，同比分別增長(zhǎng)288.4%和196.4%，走勢(shì)非常不錯(cuò)。

隨著各國(guó)禁燃時(shí)間表的推出，禁售燃油車已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱?，但直接將燃油車過渡到純電動(dòng)汽車絕對(duì)不是一件容易的事情，電池容量、充電、續(xù)航等問題依舊有待進(jìn)一步提高。而對(duì)于傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)來說，豐田獨(dú)占著此項(xiàng)專利，自主車企想要套用這項(xiàng)技術(shù)，需要花費(fèi)大量的資金。如果想要自己研發(fā)，又要花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢，所以利用插電混動(dòng)模式過渡到純電動(dòng)模式是效率最快，同時(shí)也是最經(jīng)濟(jì)的。

插電混動(dòng)車型的性價(jià)比也是比較高的，油耗降低的同時(shí)，尾氣排放也能夠有效的減少，此外在行車過程中也可以為電池充電，在某種程度上緩解了里程焦慮。而且目前國(guó)家政策補(bǔ)貼針對(duì)插電混動(dòng)車型還是比較大的，這也進(jìn)一步促進(jìn)了插混車型的發(fā)展。

不過隨著新能源補(bǔ)貼政策的退坡，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)是否會(huì)將在下半年進(jìn)入低谷，也成為了業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)。中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，長(zhǎng)期來看新能源汽車市場(chǎng)所受影響將較小，首先從國(guó)家層面來看，中國(guó)是石油依賴國(guó)，大力發(fā)展新能源是重中之重；其次，在“雙積分政策”的驅(qū)使下，各大汽車廠商也會(huì)對(duì)新能源汽車投入更大精力。未來我國(guó)新能源領(lǐng)域?qū)⑷绾伟l(fā)展，讓我們拭目以待吧。

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