通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉近日出席了在美國(guó)休斯敦舉辦的劍橋能源周會(huì)議，她在開幕辭中表示，通用汽車計(jì)劃擴(kuò)大雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車的產(chǎn)量。

隨著新興技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)需求的演變，汽車以及人車交互方式正在經(jīng)歷翻天覆地的變化?，旣悺げ├∕ary Barra）表示，一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，通用汽車致力于在全球各地推動(dòng)出行方式的變革。然而，我們?cè)谙硎芷噹?lái)的自由與便利的同時(shí)，也意識(shí)到當(dāng)今汽車行業(yè)所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！拔覀儾粌H有雄心壯志，還有優(yōu)秀人才及先進(jìn)技術(shù)去創(chuàng)造“零事故、零排放、零擁堵”的美好未來(lái)。”

通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉

Bolt擴(kuò)產(chǎn)

去年，通用汽車旗下的雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車、雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)插電式混合動(dòng)力車以及凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車三款產(chǎn)品，約占美國(guó)純電動(dòng)車及插電式混合動(dòng)力車細(xì)分市場(chǎng)四分之一的份額。另外，隨著新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，通用汽車在中國(guó)推出了別克Velite 5增程式混合動(dòng)力車、凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車、以及寶駿E100純電動(dòng)車。

而這僅僅是開始，通用汽車計(jì)劃于2023年前在全球推出至少20款純電動(dòng)車型，向著零排放的未來(lái)不斷邁進(jìn)。

瑪麗·博拉表示，“去年全球各大汽車制造商共售出將近120萬(wàn)輛純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車。這讓我們對(duì)電氣化車型的發(fā)展前景充滿信心。更讓我們欣喜的是，通用汽車電氣化車型的累計(jì)純電動(dòng)行駛里程顯著增長(zhǎng)。”

雪佛蘭Volt沃藍(lán)達(dá)是通用汽車電氣化產(chǎn)品中的旗艦車型。自上市之日起至2012年12月的兩年時(shí)間，累計(jì)純電動(dòng)行駛里程已達(dá)1億英里（約合1.6億公里）。截至2017年12月，通用汽車旗下包括雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車在內(nèi)的五款電氣化車型的車主已累積了26億英里（約合42億公里）的純電動(dòng)行駛里程。為了滿足全球市場(chǎng)對(duì)雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車不斷增長(zhǎng)的需求，瑪麗·博拉宣布，通用汽車將于今年晚些時(shí)候在位于底特律北部的Orion組裝廠擴(kuò)大該車型的產(chǎn)量。未來(lái)，還將基于雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車平臺(tái)打造多款純電動(dòng)車乃至自動(dòng)駕駛汽車。

雪佛蘭Bolt純電動(dòng)車

在不斷拓寬電動(dòng)車陣容的同時(shí)，通用汽車也在不斷優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，提升每一款產(chǎn)品的燃油經(jīng)濟(jì)性?，旣悺げ├榻B稱，以備受卡車消費(fèi)者喜愛的皮卡車型為例，今年即將上市的全新全尺寸雪佛蘭和GMC皮卡采用混合材料和先進(jìn)的制造工藝，較上一代車型減輕了450磅（約合204公斤）。產(chǎn)品尺寸比以往更大，而重量卻變得更輕。除減重以外，還通過優(yōu)化空氣動(dòng)力性能和應(yīng)用業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

“無(wú)論燃油經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)準(zhǔn)如何變更，我們對(duì)于純電動(dòng)、零排放愿景的承諾始終不變。我們希望盡快了解政府針對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)審核的最新進(jìn)展。我們積極支持政府確立統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)汽車制造商持續(xù)提升創(chuàng)新能力，不斷滿足消費(fèi)者的需求?！彼硎?。

近年來(lái)汽車行業(yè)涌現(xiàn)的諸多新現(xiàn)象、新趨勢(shì)，比如共享模式等，瑪麗·博拉認(rèn)為都應(yīng)納入規(guī)范管理。“共享汽車和自動(dòng)駕駛電動(dòng)車日益增多，但現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)卻并沒有涵蓋相關(guān)領(lǐng)域。然而，這些業(yè)務(wù)對(duì)我們最終實(shí)現(xiàn)‘零事故、零排放、零擁堵’的愿景有著至關(guān)重要的意義。

通往純電動(dòng)之路

瑪麗·博拉認(rèn)為，僅憑創(chuàng)新并不能加快實(shí)現(xiàn)零排放的愿景。只有當(dāng)電力能源變得更加清潔，油價(jià)較低市場(chǎng)的消費(fèi)者欣然接受電動(dòng)車，才能真正提升電動(dòng)車的普及度。

美國(guó)現(xiàn)行的聯(lián)邦稅法給予電動(dòng)車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)車?！闭诙愔聘母飼r(shí)保留了這項(xiàng)優(yōu)惠政策，通用汽車對(duì)此深表贊賞。我們希望政府進(jìn)一步加大電動(dòng)車購(gòu)置稅優(yōu)惠力度，讓消費(fèi)者長(zhǎng)期受益。此外，我們要積極消除推動(dòng)電動(dòng)車廣泛應(yīng)用過程中的諸多障礙。我們希望，能源行業(yè)和其他相關(guān)行業(yè)與我們攜手共進(jìn)，完善充電設(shè)施，讓消費(fèi)者能夠隨時(shí)隨地駕駛電動(dòng)車自由出行?！?/p>

目前，美國(guó)全國(guó)范圍約有17000個(gè)公共充電站。隨著電動(dòng)車日益普及，亟待建立更多充電站以滿足消費(fèi)者的需求。電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)也將帶動(dòng)其他創(chuàng)新且先進(jìn)的出行方案快速發(fā)展，例如共享模式、自動(dòng)駕駛汽車等。

電動(dòng)車市場(chǎng)的增長(zhǎng)還引發(fā)了關(guān)于擴(kuò)大可再生能源話題的積極討論。這一領(lǐng)域已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但仍有巨大的發(fā)展空間。”今天，美國(guó)約30%的電力由煤炭發(fā)電生成，這一比例在中國(guó)為65%。我們認(rèn)為，提高可再生能源的發(fā)電比重可進(jìn)一步降低電動(dòng)車的碳排量?！八嘈?，汽車與能源行業(yè)擁有領(lǐng)先的技術(shù)、優(yōu)秀的人才和強(qiáng)烈的意愿去應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，為人類創(chuàng)造更安全、更優(yōu)化、可持續(xù)的世界。

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