近日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克連發(fā)5條推文，向“推特治國(guó)”的特朗普“告狀”，稱中國(guó)的汽車貿(mào)易政策不夠公平。

馬斯克上周四在推特上對(duì)特朗普之前一天的推文回應(yīng)時(shí)說到：“你認(rèn)為美國(guó)和中國(guó)應(yīng)該有平等及公平的汽車貿(mào)易政策嗎？”他表示，中國(guó)向進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，而這是美國(guó)對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅比例的10倍。馬斯克表示：“總的來說我反對(duì)進(jìn)口關(guān)稅，但目前的政策使得事情變得更加困難，這就好比穿著灌了鉛的鞋子去參加奧運(yùn)會(huì)比賽?！?/p>

8日，特朗普在白宮引述馬斯克推文的內(nèi)容說，美國(guó)汽車企業(yè)沒有受到全世界各國(guó)貿(mào)易規(guī)則的公平對(duì)待，“這種狀況必須改變”。

特朗普在宣布新的關(guān)稅政策時(shí)也引用了馬斯克的推文，并表示，美國(guó)汽車生產(chǎn)商并沒有得到全球各國(guó)貿(mào)易政策的公平對(duì)待。政府官員早已知曉此事，但并未對(duì)此做任何事情，現(xiàn)在需要進(jìn)行改變。特朗普計(jì)劃向其他國(guó)家征收互惠關(guān)稅，將依據(jù)美國(guó)產(chǎn)品出口到其他國(guó)家被征收的關(guān)稅比例來向該國(guó)家征收同水平的關(guān)稅。他說到：“我們正在改變一些事情，我們只是想要公平。”

知情人士透露，此事的起因是特斯拉尚未就在上海擬建工廠的所有權(quán)結(jié)構(gòu)與中方達(dá)成一致意見。馬斯克一直尋求在中國(guó)建廠，去年11月，他表示希望該廠能在3年內(nèi)投產(chǎn)。然而，特斯拉與中國(guó)相關(guān)部門至今尚未宣布達(dá)成協(xié)議。

作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，中國(guó)要求在華投資的外國(guó)車企與其本國(guó)車企設(shè)立所有權(quán)各占50%的合資企業(yè)，不允許前者在中國(guó)設(shè)立全資汽車工廠。

中國(guó)要求海外車企與中國(guó)自主品牌組建合資企業(yè)，其中海外車企最高持有50%的股份。中國(guó)政府上世紀(jì)90年代出臺(tái)這一政策，目的是希望中國(guó)剛剛起步的汽車行業(yè)借助外資車企的技術(shù)實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

2016年6月，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委表示中國(guó)正計(jì)劃取消50%的所有權(quán)上限，去年中國(guó)宣布將逐步降低汽車進(jìn)口關(guān)稅。

中美對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅相差甚遠(yuǎn)與中國(guó)加入世界貿(mào)易組織有關(guān)，當(dāng)時(shí)中國(guó)與美國(guó)達(dá)成協(xié)議：中國(guó)將繼續(xù)向美國(guó)汽車征收高關(guān)稅并降低對(duì)大豆等其他產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅。

馬斯克在推特上就進(jìn)口關(guān)稅及合資持股政策向特朗普發(fā)文之后，他表示：“我們?cè)蚯耙蝗握徇^這一問題，但沒有任何進(jìn)展。我們只是想要一個(gè)公平的結(jié)果，關(guān)稅是相對(duì)平等的。沒有其他的要求，希望這看起來不會(huì)毫無道理?！?/p>

對(duì)于馬斯克的抱怨，中國(guó)科技部部長(zhǎng)作出了回應(yīng)。萬鋼透露，在和馬斯克接觸當(dāng)中，“好像沒有聽到過他對(duì)我們提出什么問題”。

萬鋼回答，中美在電動(dòng)汽車的合作十分緊密，中國(guó)和美國(guó)能源部有一個(gè)聯(lián)合研究中心，其中就涉及電動(dòng)汽車，有什么問題可以交流。我也歡迎美國(guó)的企業(yè)家到中國(guó)來，中美科技創(chuàng)新合作不會(huì)有障礙的。

進(jìn)而，萬鋼歡迎各國(guó)企業(yè)與中國(guó)合作，“中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展是世界電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要環(huán)節(jié)，歡迎大家到中國(guó)來發(fā)展?！?/p>

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