隨著樂視生態(tài)的崩塌，遠(yuǎn)走美國的賈躍亭似乎只能依靠汽車業(yè)務(wù)東山再起。而在近日，賈躍亭在停留美國9個月之后，以另一種方式宣布回歸國內(nèi)。

2018年4月8日，F(xiàn)F電動汽車的關(guān)聯(lián)公司睿馳智能汽車（廣州）有限公司以3.64億元底價拍下廣州南沙保稅港區(qū)一塊逾600畝的地塊，從土地面積來看，可以用來建汽車的組裝廠。同時，廣州南沙國土部門人士表示，睿馳汽車會在兩日內(nèi)提交包括股權(quán)關(guān)系在內(nèi)的公司材料用于資格審核，至于賈躍亭作為失信被執(zhí)行人的這重身份是否會影響出讓結(jié)果，具體要看公司提交的材料。

在此次睿馳汽車拿地之前，賈躍亭的造車計(jì)劃一度瀕臨破產(chǎn)。而在FF第一屆全球供應(yīng)商大會上賈躍亭卻宣布法拉第未來獲得15億美元融資。有業(yè)內(nèi)人士稱，恒大董事長許家印曾私下和賈躍亭接觸過，并談到了投資FF的具體內(nèi)容，并不排除會以個人名義幫助賈躍亭在南沙拿地。而實(shí)際上早在1個月前，就已經(jīng)有網(wǎng)友在東方財(cái)富網(wǎng)股吧爆料此次拿地事件，并透露背后由許家印投資FF汽車。

國土部門快速回應(yīng)“睿馳拿地”

睿馳汽車是賈躍亭此次在廣州拿地的項(xiàng)目公司，同時承載著賈躍亭國內(nèi)建廠造車的任務(wù)。而本次拍得的地塊位于廣州市南沙區(qū)萬頃沙保稅港區(qū)，總面積約40.1萬平方米，出讓年限50年，該地塊面積僅夠建汽車組裝廠，這被業(yè)內(nèi)解讀為賈躍亭疑似有意在國內(nèi)投設(shè)電動車生產(chǎn)線。

道哥說車了解到，睿馳汽車工商信息顯示法人股東為Smart Mobility （Hong Kong）Holdings Limited。而Smart Mobility曾用名為FF Hong Kong Holdings Limited 法法汽車生態(tài)（香港）有限公司。工商信息顯示，法法汽車生態(tài)（香港）有限公司便是法法汽車（中國）有限公司股東。

對此，南沙開發(fā)區(qū)國土資源和規(guī)劃局工作人員表示，目前南沙國土方面尚未拿到睿馳汽車的股權(quán)文件，“后續(xù)他們會提交材料，里面包括股權(quán)關(guān)系，現(xiàn)在我們還沒拿到。（但）他們一兩天內(nèi)會提交給我們，我們根據(jù)這些材料進(jìn)行審核”。

同時許多人也不禁發(fā)出疑問，賈躍亭作為失信被執(zhí)行人會否影響土地出讓結(jié)果。工作人員回應(yīng)稱，會對地塊競得人的不良記錄進(jìn)行審核，至于是否會影響出讓結(jié)果，“具體要看公司提交的材料”。地塊出讓公示條件顯示，“網(wǎng)上交易結(jié)束后，資格審核結(jié)果將在2018年4月12日前確認(rèn)競得人資格?！?/p>

許家印雪中送碳來了？

根據(jù)2017年11月公布的一份FF財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，該公司曾一度對外欠款上億元；賈躍亭自身也因高份額質(zhì)押樂視股權(quán)而身負(fù)百億債務(wù)，然而他幾乎停擺的造車計(jì)劃為何又能在國內(nèi)重新起航呢？

對于FF此次的大動作，有輿論認(rèn)為：這是賈躍亭遠(yuǎn)走危機(jī)后第一次不是以欠款人的身份亮相，也許這會成為FF重新啟動造車計(jì)劃的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

就在今年1月份，F(xiàn)F拉斯維加斯當(dāng)?shù)赝恋厮鶎傥飿I(yè)LDA總裁David Brown已經(jīng)證實(shí)，F(xiàn)F償還了拖欠的工程承包商款項(xiàng)。次月的供應(yīng)商大會上，賈躍亭又宣布，法拉第未來獲得了15億美元的融資，滿足了IPO前的資金需求。同時一位樂視汽車前員工也證實(shí)，原樂視汽車（北京）有限公司的在職員工，現(xiàn)已全部被編至FF中國旗下。

對于該筆融資，香港商人李澤楷、印度塔塔、泰國石油均表示否認(rèn)。有接近FF的人士透露，投資人身份保密被寫進(jìn)了融資條款，至少在2018年不會被公布，“FF承諾2018年底交付首款量產(chǎn)車，在這個時間點(diǎn)前，任何給FF輸血的投資人都會被外界起底、搜索，而這也許是該投資人不愿意暴露身份的原因之一?！?/p>

然而有消息表明，許家印抑或恒大集團(tuán)，此前的確就FF投資事項(xiàng)與賈躍亭有過接觸；且不排除許家印以個人名義投資了FF，并幫助其關(guān)聯(lián)公司睿馳本次在南沙拿地的可能性。有相關(guān)媒體曾就此詢問許家印，他笑而不語，并沒有作出正面回應(yīng)。而恒大官方對上述消息的回應(yīng)也值得玩味，其一方面沒有否認(rèn)，另一方面又再三表示“我們確實(shí)不太清楚這個事?！比绱丝磥恚Z躍亭傍上恒大這個救世主，也不是沒有可能的。

不過，在業(yè)內(nèi)專家看來，對于動輒投資上百億、上千億的汽車制造業(yè)來說，15億美元無異于杯水車薪，而且諸多信息不便于對外講的背后必定有“故事”。雖然從發(fā)展趨勢判斷，賈躍亭有一定的前瞻性，但是落到實(shí)處，資金缺口依舊是FF的硬傷。

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