假仁假義的、虛偽的大型媒體公司口口聲聲說他們在傳播事實和真相，但他們發(fā)布出來的消息只是給謊言裹上了糖衣。這就是為什么公眾不再尊重他們的原因。
美國東部時間周三晚間，馬斯克連轉帶發(fā)，接連發(fā)了9條Twitter，條條狂噴美國媒體，指責他們虛偽、發(fā)布假消息，為了廣告費不擇手段、節(jié)操盡失。
接下來，馬斯克又開始抨擊石油巨頭，暗示他們和媒體聯手“詆毀”特斯拉：
問題在于：媒體一直處于增加點擊量、提升廣告收入的壓力之中，否則從業(yè)者就要失業(yè)了。
棘手的是，特斯拉不做廣告，但石化巨頭們和燃油汽車公司在全世界都是最大的廣告金主。
當然，這還不算完，馬斯克還打算創(chuàng)建一個網站，公眾可以在網站上評估任何文章的核心事實，追蹤每一個篇編輯報道和文章的可信度?？紤]把它命名為Pravda……
馬斯克還提到了Baird公司分析師本·卡洛（Ben Kallo）周三發(fā)布的一份報告，這份報告稱，媒體界充斥著有關特斯拉公司的負面報道，但這些報道“越來越無關緊要”，如果特斯拉能夠實現自己的目標，其股價將會上漲。
值得一提的是，馬斯克的開炮還正值《消費者報告》雜志稱Model 3的剎車距離太長，將不再向消費者推薦這款車型之際。此前，他在回應《消費者報告》時稱，該雜志測試的車型是較早版本的Model 3，而特斯拉后來已經改進了這款車型。
對于顛覆造車理念的特斯拉而言，各種黑科技似乎從來都不是夢想，電動車的新玩法也讓消費者和車企們眼前一亮。 不過從最近的財報來看，特斯拉第一季度虧損7.85億美元，連年的虧損已經讓不少人擔憂，通用前高管甚至給出了特斯拉將于2019年破產的預言。 一直以來，特斯拉負面纏身：特斯拉安全事故、產能不足、現金流緊張加上管理層動蕩等問題層出不窮，讓投資者懷疑是否特斯拉仍未能擺脫破產危機，也讓特斯拉成為華爾街被做空的熱點股之一。
來源：第一電動網
作者：車轱轆話
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