近年來，一汽、東風(fēng)、兵裝集團(tuán)這三家央企之間的整合調(diào)整成為人們最為關(guān)注的焦點。此前三方一連串頻繁的高層“換防”也廣受社會關(guān)注，一時間關(guān)于三家汽車央企將要重整合并的消息也不絕于耳。而到目前為止，以長安汽車為代表的兵工集團(tuán)終于走出了資源整合的第一步。

5月30日，長安汽車（000625.SZ）發(fā)布公告稱，該公司收到通知，其控股股東中國長安將所持該公司10.35億股A股股份（占總股本的21.56%）無償劃轉(zhuǎn)給兵器裝備集團(tuán)獲國資委批復(fù)?！兜栏缯f車》分析認(rèn)為，此次劃轉(zhuǎn)或為兵裝集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)整合做準(zhǔn)備。

兵工集團(tuán)將對長安直接行使話語權(quán)

早年間，自一汽、東風(fēng)兩大集團(tuán)一把手互調(diào)以來，兩大集團(tuán)重組合并的傳聞一度甚囂塵上。再到后來一汽長安之間一把手互調(diào)，重組傳聞再度升級，只不過由之前的一汽、東風(fēng)兩家合并，變?yōu)橐黄?、東風(fēng)與長安（兵工集團(tuán)）三家央企合并，組建規(guī)模超千億的汽車行業(yè)“航母”。

而這次長安汽車將股份無償劃轉(zhuǎn)給兵工集團(tuán)的消息也并非那么密不透風(fēng)，早在今年3月15日，長安汽車便發(fā)布了相關(guān)公告。對于本次轉(zhuǎn)讓的目的，公告僅簡單表述為“為做強(qiáng)做優(yōu)汽車業(yè)務(wù)，進(jìn)一步推動長安汽車更好發(fā)展。”不過從持股情況來看，此前兵裝集團(tuán)通過百分百控股中國長安實際控制長安汽車43.12%的股權(quán)，但中國長安無償出讓半數(shù)股權(quán)后，兵裝集團(tuán)直接持股21.56%，在上市公司的話語權(quán)或進(jìn)一步增強(qiáng)。

“此前兵裝集團(tuán)對上市公司的表決權(quán)支配，尚需通過中國長安行使，本次無償劃轉(zhuǎn)后，兵裝集團(tuán)在上市公司層面就可以直接行使這21.56%的表決權(quán)，操作更為直接?！鄙虾Ｃ鱾惵蓭熓聞?wù)所律師王智斌認(rèn)為，在兵裝集團(tuán)對中國長安擁有絕對控制力的前提下，本次劃轉(zhuǎn)前后其對上市公司的影響力沒有差別，劃轉(zhuǎn)目的多半可能是與國有資產(chǎn)資源整合有關(guān)。

整合資源或為“國家隊”大混改做準(zhǔn)備

從其他行業(yè)央企混改的經(jīng)歷看，重大資產(chǎn)重組、股權(quán)轉(zhuǎn)讓往往是混改的前奏。比如此前寶鋼與武鋼合并前，寶鋼將一部分股份無償劃給了中石油；中國聯(lián)通在混改前，也進(jìn)行了股權(quán)調(diào)整。對長安汽車混改的路徑，一些股民也進(jìn)行了大膽預(yù)測，諸如以兵裝集團(tuán)出讓長安汽車部分股權(quán);抑或是引入民營或外資資本，共同發(fā)展新能源汽車。

但在更多汽車業(yè)內(nèi)人士看來，這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓或許是長安、一汽、東風(fēng)三大央企重組的前奏。長安汽車先把部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給兵裝集團(tuán)，強(qiáng)化兵裝集團(tuán)的控股權(quán)，之后兵裝集團(tuán)再把長安汽車的部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓出去，與東風(fēng)、一汽共同組建最大的汽車集團(tuán)。

從證券投資機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的研報來看，電力、軍工等兩大領(lǐng)域的央企混改最受關(guān)注，被認(rèn)為是接下來央企混改的熱點領(lǐng)域。而作為兩大軍工集團(tuán)之一的兵裝集團(tuán)，對于央企混改也非常積極。早在今年1月2日，兵裝集團(tuán)網(wǎng)站發(fā)布消息稱，集團(tuán)已完成公司制改制，由全民所有制企業(yè)變更為國有獨資公司，并于2017年12月28日辦理了工商變更登記手續(xù)，企業(yè)名稱由“中國兵器裝備集團(tuán)公司”變更為“中國兵器裝備集團(tuán)有限公司”，這就為推進(jìn)國企混改奠定了條件。

綜合多方情況來看，作為兵裝集團(tuán)旗下最重要的民品產(chǎn)業(yè)板塊，長安汽車一直是集團(tuán)改革的“先鋒軍”，長安汽車此前推行的高管持股就在汽車行業(yè)央企中首開先河。照此推理，來自國資車企間的混改也很有可能最先從長安汽車開始。

其實隨著國家對汽車業(yè)的不斷開放，汽車市場正面臨著一場新的競爭。增值稅降低、合資股比放開、關(guān)稅降低等政策的連續(xù)出臺，預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)一個新的競爭階段的到來，加大資源整合、發(fā)揮集團(tuán)效理應(yīng)成為國資車企應(yīng)對新競爭的一個有利方式。盡管到目前為止三方還未對“混改”做出明確回復(fù)，但是接連不斷的簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、共享合作結(jié)果已經(jīng)彰顯出其合力應(yīng)對新的汽車市場競爭的手段。就此，道哥說車也將不斷跟蹤三方“混改”的下一步進(jìn)展。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >