本來(lái)6月1日所有人的焦點(diǎn)都應(yīng)該在小朋友身上，但“信用中國(guó)”網(wǎng)站公示的，一份失信人限制乘坐火車(chē)、飛機(jī)的名單，成功地吸引了更多人的眼球。

首先，這是國(guó)內(nèi)首批由于失信而被限制乘坐火車(chē)飛機(jī)的名單，一共169人，這還是一個(gè)積極的信號(hào)，未來(lái)中國(guó)的信用建設(shè)將前進(jìn)一大步，并形成有約束力的懲戒機(jī)制。

其次、首批名單中有一個(gè)公眾知名人物，樂(lè)視集團(tuán)的老板賈躍亭，他的產(chǎn)業(yè)曾一度覆蓋手機(jī)、電視、網(wǎng)站、影視等行業(yè)，遭到重大挫折后，目前他正在美國(guó)專(zhuān)注發(fā)展法拉第樂(lè)視汽車(chē)。

簡(jiǎn)單回憶下樂(lè)視集團(tuán)的發(fā)展歷程，2004年成立，依托視頻領(lǐng)域起家，主推“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”生態(tài)系統(tǒng)，后來(lái)觸角延伸至各類(lèi)有交集的行業(yè)，2014年總營(yíng)收近100億元，十年成果斐然。

發(fā)財(cái)立品，2014年正處于人生巔峰的賈躍亭開(kāi)始進(jìn)軍手機(jī)和汽車(chē)業(yè)務(wù)，或是行業(yè)潮起潮落的規(guī)律使然，或是競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變幻莫測(cè)、也或是攤子鋪的太大，步子急了扯著蛋，至2017年賈躍亭的主營(yíng)業(yè)務(wù)樂(lè)視網(wǎng)巨虧16億，其個(gè)人財(cái)富縮水了400億。

一方面是攤子太大，急需資金輸血，另一方面是經(jīng)營(yíng)虧損，融資困難，入不敷出賈躍亭走上了失信這條道路，但按他的說(shuō)法，“辭去上市公司CEO到美國(guó)聚焦汽車(chē)，是為了全力以赴實(shí)現(xiàn)FF 91最快量產(chǎn)上市”，言下之意或可以理解為四個(gè)字“造車(chē)還債”。

下一個(gè)問(wèn)題就是，樂(lè)視網(wǎng)到底欠了多少債呢？樂(lè)視網(wǎng)官方在2018年1月曾給過(guò)一份公開(kāi)的聲明，其中明確提到欠款余額達(dá)753141.08萬(wàn)元，并說(shuō)明超過(guò)30億的關(guān)聯(lián)債務(wù)已形成解決方案。

從以上的內(nèi)容可以看出，賈躍亭當(dāng)前確實(shí)還不起債，法拉第樂(lè)視汽車(chē)是他未來(lái)唯一的希望，但從公開(kāi)的信息了解到，該項(xiàng)目無(wú)論是工程上，還是融資方面進(jìn)展并不順利，甚至傳出要回歸中國(guó)的消息，進(jìn)一步講即使整車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，定價(jià)100萬(wàn)以上的FF91又能賣(mài)出多少輛呢？

更多網(wǎng)友的關(guān)注點(diǎn)還是在賈躍亭被限乘高鐵、飛機(jī)上，坦白說(shuō)，禁乘火車(chē)對(duì)他并沒(méi)有太大影響，這個(gè)級(jí)別的BOSS短途出門(mén)都是勞斯萊斯級(jí)專(zhuān)車(chē)，但飛機(jī)確實(shí)能影響他的交通出行。

有個(gè)網(wǎng)友問(wèn)了個(gè)比較有意思的問(wèn)題，“假如賈躍亭要回國(guó)還債，他應(yīng)該怎么回來(lái)？”

從美國(guó)到中國(guó)，首選肯定是飛機(jī)啊，不能乘坐民航航班的話就只能坐專(zhuān)機(jī)，不過(guò)這也需要國(guó)內(nèi)的機(jī)場(chǎng)同意才能停落；次選是輪船，只是時(shí)間真的有點(diǎn)長(zhǎng)！

喜歡調(diào)侃的網(wǎng)友觀點(diǎn)很有意思，“假藥停徹底放心了，終于不用回國(guó)了”，“可以游泳回來(lái)啊”，縱覽各平臺(tái)該新聞下都有幾萬(wàn)條留言，這說(shuō)明賈躍亭的熱度從未冷卻過(guò)！

值得深思的是，賈躍亭失信被限乘高鐵飛機(jī)的信息公布后，樂(lè)視股價(jià)竟然上漲了！

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