特斯拉最關(guān)鍵的一項(xiàng)指標(biāo)就是續(xù)航里程，那時(shí)候的特斯拉可以跑400公里以上，而早期的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)只有100多公里的續(xù)航，自然很少消費(fèi)者選擇國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

而經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)也迎頭趕上，尤其像蔚來(lái)汽車(chē)EP9這樣的超跑，在性能上可以碾壓特斯拉。同時(shí)還有更多的平民產(chǎn)品，性價(jià)比更高，而且最關(guān)鍵的續(xù)航里程也都在300公里以上甚至有500公里續(xù)航的能力。

北汽新能源EU5 綜合售價(jià)12.99萬(wàn)起 續(xù)航416km

在北京車(chē)展之前，比亞迪、吉利和奇瑞都相繼推出了綜合續(xù)航里程達(dá)到400km水平的車(chē)型，而北汽新能源也在本屆車(chē)展上帶來(lái)了自己的400km級(jí)車(chē)型——EU5。根據(jù)之前的申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)的綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到416km。新車(chē)的設(shè)計(jì)，在很多地方都比現(xiàn)款的EU系列車(chē)型有大幅提升。

比亞迪秦EV450 綜合售價(jià)14.99萬(wàn)起 續(xù)航大于400km

外觀方面，秦EV450車(chē)型與現(xiàn)款車(chē)型最大的不同在于其采用了亮黑色密閉前格柵設(shè)計(jì)，除此之外該車(chē)與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致。內(nèi)飾部分，新車(chē)配備了12.8英寸中控屏幕并搭載了最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和云服務(wù)，這將進(jìn)一步提升消費(fèi)者的用車(chē)體驗(yàn)。

動(dòng)力上，新車(chē)配備了最大功率為218馬力，峰值扭矩為310牛·米的電動(dòng)機(jī)，其N(xiāo)EDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)400公里，60km/h等速狀態(tài)續(xù)航里程可達(dá)480公里。而本次升級(jí)的最大亮點(diǎn)是，該車(chē)由現(xiàn)款秦EV300的磷酸鐵鋰電池升級(jí)為三元鋰電池，能量密度提升至140.97Wh/kg，采用了最新的電池智能溫控管理系統(tǒng)，從而提升車(chē)輛電池壽命以及不同地域的適應(yīng)性。

騰勢(shì)500 綜合售價(jià)29.88萬(wàn)起 續(xù)航451km

騰勢(shì)500同樣采用磷酸鐵鋰電池，但電池容量升級(jí)為70kWh，電機(jī)功率與騰勢(shì)400車(chē)型一致，時(shí)尚版最大功率117Ps（86kW），最大扭矩290N?m，榮耀版電機(jī)功率184Ps（136kW），最大扭矩300N?m。不過(guò)綜合續(xù)航里程和電機(jī)效率有所提升，百公里電耗由原來(lái)的17.4kWh和16.8kWh，降低到了15.9kWh，綜合續(xù)航里程也達(dá)到了451km。

騰勢(shì)500的外觀設(shè)計(jì)，還是有著老款車(chē)型的影子，不過(guò)它的全新樣式大燈和封閉格柵構(gòu)成的前臉給人一種更為科幻的感覺(jué)，在視覺(jué)上給人電動(dòng)車(chē)的味道更濃了。同時(shí)其前包圍上霧燈取消，采用了鍍鉻裝飾，長(zhǎng)短不一的鍍鉻裝飾條鑲嵌在前包圍上，看起來(lái)還不錯(cuò)。尾部同樣是通過(guò)細(xì)節(jié)上的改變，以達(dá)到給人們一種新的視覺(jué)效果，不得不承認(rèn)，配備LED燈帶的尾燈給它的尾部加分不少。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >