豐田汽車公司周四表示，計劃建立一個大規(guī)模生產氫燃料電池堆的工廠，這是燃料電池汽車的一個關鍵部件。該公司正試圖增加氫動力汽車的生產，擴大其使用量以替代汽油車輛。 

該公司在一份聲明中稱，新工廠將位于豐田汽車總部附近的豐田市（Toyota City）。還將在附近的Shimoyama 工廠建設專用生產線，生產用于儲存車內高壓氫氣的儲罐。 

豐田拒絕透露他們對這項技術的最新投資細節(jié)，但表示將于2020年左右開始大規(guī)模生產零部件，使得該公司能夠實現(xiàn)其全球燃料電池汽車年銷量超過30000輛的目標，包括乘用車和公共汽車。 

“燃料電池作為一項技術，已經成熟并且可以擴大規(guī)模生產，”豐田汽車在一份聲明中表示。 “為了鼓勵更廣泛地使用氫動力零排放車輛，普及需要在2020年開始?！?nbsp;

豐田已經在日本，美國和一些歐洲國家出售了世界上第一款量產燃料電池電動車（FCEV）——Mirai轎車。該車在日本市場售價約為720萬日元（65807.51美元）。 

由于其成本高和組件的復雜性，Mirai仍然以小批量生產，自2014年推出以來，僅售出約5300臺，這只是常規(guī)生產車型的一小部分。 

氫燃料電池堆和氫氣罐的大規(guī)模生產，將使豐田能夠降低燃料電池車的價格，并提升其燃料電池技術。 

當前，本田汽車公司和現(xiàn)代汽車公司也生產燃料電池汽車，而其他汽車制造商也在研發(fā)這項技術。然而，包括日產汽車公司和特斯拉公司在內的許多汽車制造商，都將純電池電動汽車作為重點，視其為減少車輛排放的終極解決方案。 

開發(fā)世界上第一款汽油混合動力汽車Prius的豐田公司，將FCEVs視為零排放替代品，因為與純電動電動汽車相比，F(xiàn)CEVs所需的時間更短。

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