近年來,由于新能源政策利好和前景廣闊,許多車企紛紛致力于布局新能源產(chǎn)品,就連豪華品牌也不例外。而力帆作為國內(nèi)自主品牌中的老將,現(xiàn)在的發(fā)展卻遠不如當年??v觀這兩年力帆品牌的尷尬銷量,難以擠進國內(nèi)主流乘用車市場。今年的股東會上,尹明善作為大股東在發(fā)表意見的時候表示,未來幾年有33億元債券將陸續(xù)到期。對于不少車企來說33億元債券可能不算什么,而對于力帆股份來說壓力有點大。
從謀求未來發(fā)展的角度上來看,力帆也的確需要重新確立新的發(fā)展道路。此前在5月6日道哥說車就曾報道過力帆股份定增募資25億做新能源汽車,未來還將投資150億,其實力帆通過資本市場籌資加碼新能源車的行為本身沒什么,可怕的是其一意孤行的“賭博”,并拉上投資者一起玩。據(jù)6月16日力帆股份公告,全資子公司力帆乘用車擬以1.89億元的價格,受讓國開發(fā)展基金持有的萬光新能源16.97%的股權(quán)。本次轉(zhuǎn)讓完成后,力帆乘用車將持有萬光新能源98.2%的股權(quán),國開發(fā)展基金不再持有萬光新能源的股權(quán)。
力帆受讓萬光新能源資產(chǎn) 實現(xiàn)完全控股
早在2016年,力帆就正式?jīng)Q定依靠子公司萬光新能源進行鉛酸蓄電池、電動助力車用蓄電池等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。據(jù)道哥說車了解到,萬光新能源成立于2004年4月,初始注冊資金2000萬元。2016年2月23日力帆股份表示,根據(jù)公司新能源戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,為了加快在該產(chǎn)業(yè)領域的布局和建設,決定由公司的下屬控股公司力帆乘用車以自有資金9億元對重慶萬光新能源科技有限公司進行增資。增資完成后,萬光新能源注冊資本將從2000萬元大幅提高至9.2億元。
力帆掌門人尹明善
同年3月21日,本次股份轉(zhuǎn)讓的另一主角國開發(fā)展基金也以現(xiàn)金1.88億元對公司下屬子公司——重慶萬光新能源科技有限公司增資,使萬光新能源注冊資本由9.20億元增加至11.08億元,用于投資其“智能新能源汽車60億瓦時鋰電芯項目”。
根據(jù)本次國開發(fā)展基金投資所簽署的《投資合同》顯示,重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團將分四期受讓國開發(fā)展基金因增資1.88億所持有的萬光新能源的股權(quán),而力帆股份將在兩江開投完成上述股權(quán)交割后,以對價的形式及時回購兩江開投持有的萬光新能源的股權(quán)。股權(quán)回購完成后,國開發(fā)展基金與兩江開投在萬光新能源的持股比例均為零,而力帆股份的持股比例將變更為18.77%,力帆乘用車持股比例仍為81.23%。實際目前股份受讓完成后,萬光新能源成為力帆股份全資子公司。
力帆要擺脫新能源“騙補”陰影
自2015年力帆公布新的戰(zhàn)略規(guī)劃以來,其新能源汽車的銷量就逐年上升,已經(jīng)成為了其主要的增長點,雖然在2016年經(jīng)歷“騙補”風波,致使力帆新能源汽車的銷量以及力帆的形象大打折扣,但2017年力帆已恢復申報新能源汽車推廣應用推薦車型資質(zhì)?,F(xiàn)在力帆投資智能新能源汽車能源站項目,從兩個層面上來看,一方面可以樹立新能源汽車充電領域的優(yōu)勢,另一方面,也是為自家車型發(fā)展奠定基礎。
有權(quán)威數(shù)據(jù)表明,最近幾年力帆汽車業(yè)績連續(xù)下滑??梢哉f在傳統(tǒng)燃油車領域,力帆股份逆襲上位的希望已經(jīng)不大。盡管轎車出口位列全國自主品牌轎車出口第三名,但總體仍處在我國汽車行業(yè)的第三梯隊上。另一方面,力帆作為國內(nèi)最早布局新能源汽車的整車企業(yè)之一,幾乎孤注一擲地投入到新能源汽車領域,但目前新能源業(yè)務還沒有帶來明顯的業(yè)績增長。
據(jù)道哥說車了解,力帆股份在2017年財報中對2018年經(jīng)營目標進行了加碼,預計今年公司銷售收入較2017年增長15%。按照該公司的規(guī)劃,新能源汽車業(yè)務或?qū)⒊蔀橹瘟Ψ煞萁衲陿I(yè)績增長的重要保證。然而也有報告顯示:2017年,力帆新能源汽車累計產(chǎn)銷分別7833輛和7738輛,同比增長107.5%和39.42%。2018年一季度的銷量為1821輛,均未能擠進行業(yè)前十??梢?,盡管銷量并不如人意,但是布局新能源業(yè)務仍然是力帆汽車未來戰(zhàn)略中的重要環(huán)節(jié)。
現(xiàn)有銷量不佳、未來前景不明,在這種情況下力帆還要去擴大新能源車的生產(chǎn)能力,以力帆目前的產(chǎn)能每個月新能源銷量至少要達到4000輛才算過關。從目前情況來看,這顯然不太實際。那么接下來力帆又將面臨一個大問題,那就是產(chǎn)能過剩。新能源充滿機遇的同時也面臨著挑戰(zhàn),力帆這艘船真的能在新能源大潮中一帆風順嗎?
來源:第一電動網(wǎng)
作者:道哥說車
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