全球新能源汽車(chē)看中國(guó)，而單指純電動(dòng)車(chē)要看北京。我們都知道北京是全國(guó)唯一只承認(rèn)純電動(dòng)車(chē)的新能源汽車(chē)，并給予財(cái)政補(bǔ)貼的城市，各家車(chē)企都紛紛把北京市場(chǎng)作為自身純電產(chǎn)品的先發(fā)市場(chǎng)。

此前在這塊市場(chǎng)中只有自主品牌，如北汽新能源、上汽榮威純電車(chē)、比亞迪純電車(chē)等作為主力車(chē)型，而如今合資企業(yè)的純電產(chǎn)品終于來(lái)到這塊每年擁有著5萬(wàn)增量的市場(chǎng)，而且這一來(lái)就不是等閑之輩。

筆者將其定義為純電動(dòng)車(chē)的“巨無(wú)霸”，這倒不是說(shuō)這款車(chē)的個(gè)頭很大，而是因?yàn)檫@款車(chē)的傳統(tǒng)版車(chē)型銷(xiāo)量很高，被市場(chǎng)稱(chēng)之為“家轎之王”。它就是東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸，而此次來(lái)京的就是它的純電版車(chē)型。

6月20日，這款軒逸·純電正式在北京開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為16.6萬(wàn)元（補(bǔ)貼后），新車(chē)將在今年9月份上市。坦率地講，習(xí)慣了自主品牌A級(jí)純電家轎十萬(wàn)元左右（補(bǔ)貼后）的用戶(hù)，看到這樣的價(jià)格的確會(huì)有些咋舌，“真的高了！”

不過(guò)筆者在此要提醒的是，要論品質(zhì)與保障，擁有70年純電動(dòng)車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，在全球?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)車(chē)——聆風(fēng)累積銷(xiāo)量近30萬(wàn)輛的日產(chǎn)品牌，是不是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)純電產(chǎn)品重點(diǎn)考慮對(duì)象呢？要知道這種技術(shù)與數(shù)據(jù)的積淀優(yōu)勢(shì)可不是自主品牌短暫幾年，甚至十幾年可以達(dá)到的。

而且此次預(yù)售的軒逸·純電可不是在傳統(tǒng)車(chē)平臺(tái)上，換裝電驅(qū)系統(tǒng)打造出來(lái)的，而與基于聆風(fēng)一樣的日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，擁有五重安全電池保護(hù)，高剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品。

該車(chē)擁有日產(chǎn)專(zhuān)業(yè)高效的三電系統(tǒng)，擁有百公里13.8kW·h高效節(jié)能電耗；綜合續(xù)航里程達(dá)338km（而且可是精確顯示剩余里程）；任何電量都保持動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。

當(dāng)然除了純電的諸多全新配置外，軒逸·純電與軒逸之間的差別并不算大，主要體現(xiàn)在內(nèi)飾中控的設(shè)計(jì)上。而且作為純電版，該車(chē)還配備了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、查詢(xún)充電樁、車(chē)載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)手的需求。

在產(chǎn)品力之外，善于營(yíng)銷(xiāo)的東風(fēng)日產(chǎn)還對(duì)全國(guó)用戶(hù)拿出了以下誠(chéng)意：可加入E-CLUB東風(fēng)日產(chǎn)純電優(yōu)享俱樂(lè)部，賺取積分，享受3000元積分抵車(chē)款優(yōu)惠政策；而針對(duì)北京地區(qū)用戶(hù)，額外還能得到3000元電卡補(bǔ)貼。另外，關(guān)于飽受爭(zhēng)議的電動(dòng)車(chē)保值率問(wèn)題，東風(fēng)日產(chǎn)也給出一定承諾：整車(chē)3年55%保值回購(gòu)。

從上面內(nèi)容看，東風(fēng)日產(chǎn)為這款車(chē)可謂是下了大力氣，這不僅是因?yàn)樗窃撈髽I(yè)首款純電戰(zhàn)略車(chē)型，也是因?yàn)樗侨债a(chǎn)智行科技戰(zhàn)略在“智能動(dòng)力”層面，在中國(guó)市場(chǎng)的重要實(shí)踐項(xiàng)目。軒逸·純電在市場(chǎng)的成功與否將成為檢驗(yàn)日產(chǎn)在中國(guó)智能升級(jí)的重要試金石之一。

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