“排放門”危機(jī)還沒有過去？就在昨晚，奧迪品牌CEO魯伯特·施泰德在寓所被捕。這是迄今為止因排放門被指控的最高級(jí)別管理層。都說3年前大眾“排放門”丑聞對(duì)中國(guó)的影響有限，那么這次，施泰德的離開，會(huì)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)造成影響嗎？

據(jù)德媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月18日，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德被慕尼黑檢方，在英格爾施塔特的寓所中帶走。

“作為對(duì)柴油尾氣排放丑聞和奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)查的一部分，慕尼黑檢察官辦公室于2018年6月18日對(duì)魯伯特·施泰德教授發(fā)出了逮捕令?！蹦侥岷跈z察官辦公室在一份聲明中表示，檢方調(diào)查人員認(rèn)為，他可能試圖隱瞞與調(diào)查柴油車尾氣排放丑聞?dòng)嘘P(guān)的證據(jù)。

2015年9月，大眾汽車柴油門事件在美國(guó)曝光。當(dāng)時(shí)，美國(guó)主管部門披露，大眾汽車在1100萬輛柴油機(jī)車型上安裝作弊軟件，主要用于應(yīng)對(duì)排放測(cè)試。據(jù)了解安裝作弊軟件后，可完全達(dá)到實(shí)驗(yàn)室測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，而在實(shí)際行駛過程中，其排放量超過測(cè)試數(shù)據(jù)近40倍。

時(shí)任大眾集團(tuán)CEO文德引咎辭職。事發(fā)后不久，文德恩發(fā)表聲明稱，自己將主動(dòng)辭去大眾集團(tuán)CEO職務(wù)。他在聲明中表示：“大眾集團(tuán)需要一個(gè)新的開始，同樣也包括人員方面，我用辭職為新的開始掃清障礙?！?/p>

2017年，大眾汽車在美國(guó)認(rèn)罪，承認(rèn)為汽車配備該軟件。這種軟件能夠檢測(cè)到汽車正在被測(cè)試，并隨即進(jìn)入一種非法的低排放模式來騙過測(cè)試。

大眾汽車也因此面臨大量調(diào)查和訴訟，自排放造假曝光以來，該公司已撥備250億歐元（約合人民幣1871億元）用來支付罰款和解決問題的費(fèi)用等。

作為大眾汽車集團(tuán)控股子公司，奧迪也曾承認(rèn)部分車型在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試中造假。對(duì)此，有德媒報(bào)道稱，施泰德事先對(duì)排放造假知情。

據(jù)知情人士透露，大眾集團(tuán)正準(zhǔn)備任命奧迪全球銷售和營(yíng)銷主管布拉姆·斯考特(Bram Schot)為奧迪臨時(shí)首席執(zhí)行官。外界普遍認(rèn)為他與奧迪的“排放門”沒有太大關(guān)系。

3年前，“排放門”事件曝光后，大眾在華的兩家合資企業(yè)，一汽-大眾、上海-大眾紛紛發(fā)表聲明稱，事件不涉及各自公司目前在華生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品。

這次，也不例外。針對(duì)目前奧迪在華的業(yè)務(wù)，有一汽-大眾奧迪官方人士表示：“目前國(guó)內(nèi)在售車輛并不涉及相關(guān)柴油違規(guī)操作，不會(huì)造成影響?！?/p>

奧迪在華的市場(chǎng)份額、口碑、品牌溢價(jià)等方面的優(yōu)勢(shì)已然形成。就算是當(dāng)年深處“排放門”的漩渦，但我們看到，奧迪在華的銷量并未縮水，最近幾年仍然出色，呈現(xiàn)穩(wěn)步提升的態(tài)勢(shì)。今年 1月-5月，奧迪全球交付量達(dá)78.53萬輛。其中，在中國(guó)市場(chǎng)銷售了258413輛，較2017年同期增長(zhǎng)27.4％。

另外，為了盡早走出“排放門”的陰霾，奧迪已經(jīng)開始在電動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)力。

今年4月，在奧迪A8L發(fā)布時(shí)，布拉姆·斯考特曾表示：“中國(guó)對(duì)于奧迪品牌以及他本人來說是第二故鄉(xiāng)?！爱吘箛?guó)內(nèi)市場(chǎng)并承載著奧迪全球近三分之一的銷售份額。此外，大眾品牌自從“尾氣排放丑聞發(fā)生后，加快了向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，當(dāng)然奧迪品牌也包括在其中。

談到奧迪最新的產(chǎn)品規(guī)劃，布拉姆·斯考特表示：“5年內(nèi)，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款全新的電動(dòng)車。同時(shí)，在中國(guó)用戶最喜歡的SUV車型方面，我們將于2022迎來10款新的SUV車型——其中將有7款國(guó)產(chǎn)車型，5款純電動(dòng)車型?！?/p>

結(jié)語