6月20日，日產(chǎn)軒逸的純電動版本軒逸EV正式開啟預(yù)售，補貼后預(yù)售價為16.6萬元，綜合續(xù)航里程高達338公里。新車基于現(xiàn)款軒逸的內(nèi)飾于外觀，動力系統(tǒng)則來自全球最暢銷純電動車聆風(fēng)。

為什么是軒逸而不是聆風(fēng)？

在純電動車領(lǐng)域，誕生于2010年日產(chǎn)聆風(fēng)不論是技術(shù)水平還是用戶口碑都是遙遙領(lǐng)先的水平，全球最暢銷純電動車的名號就是對它實力的肯定。但是出現(xiàn)在國內(nèi)的首款日產(chǎn)純電動車型卻并非聆風(fēng)，而是軒逸EV。我想這首先離不開國內(nèi)對于轎車的審美，三廂轎車在國內(nèi)永遠是要比兩廂車吃香。例如高爾夫，5月份一共賣出了10453輛，單看這個成績還算不錯，但是對比小弟朗逸33320輛、寶來22902輛的銷量，足以說明國人對于三廂轎車的情有獨鐘。所以用軒逸打造三廂純電動車，在市場前景上比引進兩廂聆風(fēng)更具競爭力。再加上軒逸長期處于家用轎車銷量前列，相對于聆風(fēng)有著無可比擬的群眾基礎(chǔ)，對于新車的推廣也是大有裨益。

外觀、內(nèi)飾微調(diào)助推軒逸EV年輕化

軒逸EV基于日產(chǎn)E-Platform全球?qū)I(yè)電動車平臺打造，長寬高分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm。前臉沿用日產(chǎn)家族式的“ V-motion ”設(shè)計風(fēng)格，“V”型鍍鉻裝飾條一直延伸至前機艙蓋。藍色的封閉式進氣格柵上是日產(chǎn)的品牌LOGO。這里還隱藏著50Kw的快充與6.6Kw慢充充電接口。最快45分鐘就能完成0到80%的充電任務(wù)，慢充則需要8個小時才能充滿。大燈造型與燃油版保持一致，但是燈腔內(nèi)部擁有新能源專屬的藍色裝飾，配合左右前門處的“ZERO Emission”零排放標(biāo)識，表明了自己新能源車型的身份。尾部的變化則要小了不少，除了保險桿下方的藍色飾條和零排放標(biāo)識外，與燃油版并無二致。

軒逸EV的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格與燃油版類似，主打居家溫馨，但是在細節(jié)上也有專屬純電動車的小心思。與聆風(fēng)相同的滑鼠式滑檔桿，不僅樣式新穎，而且操作方便。平底式真皮方向為內(nèi)飾增添了幾分運動感。雖然軒逸EV沒有配備時下流行的全液晶儀表盤，但是機械與液晶儀表盤的組合，在實用性上絲毫不落下風(fēng)。

除此之外，軒逸EV還擁有無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、自動空調(diào)、方向盤加熱等實用配置。并不會因為電動車的身份而導(dǎo)致功能上的缺失。主動安全與科技配置由i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大系統(tǒng)負責(zé)，兼顧行車及行人安全、智能語音控制、車載全時導(dǎo)航、遠程實時監(jiān)控等功能。

聆風(fēng)技術(shù)加持，打造純電動實力干將

軒逸EV作為一款大里程純電動車，擁有338公里的綜合續(xù)航里程，60km/h等速行駛下續(xù)航里程可達389公里。新車采用了一套總?cè)萘繛?8Kwh的薄片型三元鋰電池組，百公里能耗僅為13.8Kw.h，為同級最低。同時搭配LBC電池管理系統(tǒng)，不僅可以實時監(jiān)控電池狀態(tài)，預(yù)防電池過充、過放；還能夠根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣計算剩余續(xù)航里程。在動力方面，一臺型號為TZ200XS5UR的永磁同步電動機為新車提供動力，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩254牛米，0到50Km/h只需要4.4秒。該電機還具備日產(chǎn)精密的E-control電機扭矩控制技術(shù)，能夠讓動力不受電池剩余電量的影響，持續(xù)穩(wěn)定輸出。

作為日產(chǎn)在國內(nèi)的首款純電動車，除了實惠的價格和優(yōu)秀的產(chǎn)品力，東風(fēng)日產(chǎn)在售后服務(wù)上也花了不少心思。軒逸EV的車主不僅可以享受到免費贈送、安裝充電樁，一鍵搜索充電樁服務(wù)；東風(fēng)日產(chǎn)還為消費者提供了24小時緊急救援的服務(wù)。同時，針對電動汽車不保值的問題，日產(chǎn)為車主提供整車3年55%保值回購的服務(wù)，這點值得其他汽車廠家學(xué)習(xí)。

近來，隨著國家對于新能源汽車的補貼政策變化，對續(xù)航低于300公里的純電動新車補貼逐漸減少，續(xù)航大于300公里的新車則增加補貼。續(xù)航超過300公里的純電動車將成為未來市場的主流。而軒逸EV338公里的續(xù)航里程足以保證它在未來一段時間內(nèi)的競爭力，加上16.6萬元的預(yù)售價格，與當(dāng)前國內(nèi)主流的的純電動車相比也相差無幾，例如北汽EU5,補貼后價格為12.99—16.19萬元；比亞迪秦EV450補貼后價格為14.99—16.99萬元；吉利EV450補貼后價格為13.58—15.58萬元。用國產(chǎn)車的價格享受合資車的品質(zhì)，軒逸EV即將開創(chuàng)合資圍堵國產(chǎn)的的先例。軒逸EV將于9月之后正式上市，能否實現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)在純電動領(lǐng)域的后發(fā)制人，就看上市后的銷量表現(xiàn)了。

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