先來看看銷量數(shù)據(jù)。1－5月，觀致汽車?yán)塾?jì)銷售23,754輛，同比增長366%。其中，5月份銷量7,028輛，環(huán)比增長31%，創(chuàng)歷史新高。

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在渠道拓展層面，觀致汽車也取得了重大突破。6月14日，2018觀致汽車經(jīng)銷商投資人簽約大會(huì)在觀致汽車常熟基地隆重舉行，觀致汽車共新簽約51家一級(jí)經(jīng)銷商。同時(shí)，觀致汽車還與易鑫集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新零售領(lǐng)域展開深入合作。

新入網(wǎng)經(jīng)銷商簽約

不僅是銷量迅速增長，渠道迅速拓寬，視評(píng)君查閱公開招聘網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，觀致汽車今年5-6月發(fā)布的招聘崗位，多達(dá)近330個(gè)。而在此之前，包括李峰、傅鵬九、蔡建軍、陳思英等業(yè)內(nèi)大咖先后加盟觀致汽車。

無論從銷量、經(jīng)銷商，還是高管團(tuán)隊(duì)搭建，以及人才引進(jìn)等多個(gè)方面來看，觀致汽車的這些動(dòng)作只能用一個(gè)詞來形容：擴(kuò)張。從此前的困境到如今的發(fā)力，是什么促成了觀致汽車的這些變化？

新時(shí)代 新觀致 新主流

視評(píng)君注意到，觀致汽車在今年北京車展期間提出來的全新品牌口號(hào)：新時(shí)代、新觀致、新主流，這意味著觀致汽車希望以全新的形象示人。

今年4月，寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁李峰這么描述：“全球汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入顛覆化發(fā)展的新時(shí)代，觀致汽車將抓住這一良好機(jī)遇，借勢(shì)寶能賦能，實(shí)現(xiàn)快速崛起。作為中國品牌高端化的探索者和實(shí)踐者，觀致汽車將高舉高端化旗幟，踐行品質(zhì)力量；堅(jiān)持創(chuàng)新化驅(qū)動(dòng)，打造爆款車型；升級(jí)體驗(yàn)化觸點(diǎn)，創(chuàng)造非凡享受。”

寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁李峰

從李峰的這一表態(tài)看，觀致汽車將繼續(xù)鎖定“中國品牌高端化”這條發(fā)展路徑，這和觀致汽車創(chuàng)立時(shí)的初衷可謂十分的吻合。

為了追求中國品牌高端化這一目標(biāo)，觀致汽車在早期就創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)第一：第一個(gè)獲得歐洲五星安全碰撞成績的中國汽車品牌；第一個(gè)獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的中國汽車品牌；第一個(gè)獲得車內(nèi)空氣質(zhì)量金牌評(píng)級(jí)的中國汽車品牌。其第一款車型觀致3在品質(zhì)上選擇了與合資公司的車型對(duì)標(biāo)，可謂來勢(shì)洶洶。 

從中國品牌的發(fā)展趨勢(shì)來說，高端化是遲早的事。從目前的現(xiàn)狀看，在觀致汽車首次高舉中國品牌高端化的旗幟之后，已經(jīng)有多個(gè)中高端品牌在中國創(chuàng)立，構(gòu)成了整個(gè)中國汽車工業(yè)現(xiàn)階段發(fā)展的獨(dú)特現(xiàn)象。 

事實(shí)上，觀致汽車提出的中國汽車品牌高端化，同時(shí)也是中國制造高端化的重要分支。早在2015年，我國就發(fā)布了“中國制造2025”戰(zhàn)略，宣布到2025年中國將邁入制造強(qiáng)國行列。

《中國制造2025》指出，我國制造業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對(duì)外依存度高，以企業(yè)為主體的制造業(yè)創(chuàng)新體系不完善。核心技術(shù)薄弱、共性技術(shù)缺位是我國制造業(yè)面臨的突出問題。早期觀致汽車試圖在汽車高端化這一領(lǐng)域有所建樹，完全符合時(shí)代的需求，國家的需求。

寶能會(huì)怎樣賦能觀致

寶能入主觀致汽車之后，觀致汽車作為中國汽車制造先鋒的樣本屬性進(jìn)一步加深。此前由傳統(tǒng)汽車公司主導(dǎo)的觀致汽車，如今交由此前并未涉足汽車整車制造領(lǐng)域的寶能集團(tuán)來主導(dǎo)，這種跨行業(yè)的產(chǎn)業(yè)交融，對(duì)中國改革開放四十年的大國崛起之路而言，具有很好的示范意義。

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黨的十九大報(bào)告明確指出：深化金融體制改革，增強(qiáng)金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)能力。寶能集團(tuán)入主觀致汽車，正是“深耕實(shí)體經(jīng)濟(jì)”極好的范本。

早在2017年12月21日，觀致汽車正式獲得寶能集團(tuán)65億戰(zhàn)略投資，由此拉開發(fā)展的新篇章。未來，寶能集團(tuán)將每年投入100億元用于研發(fā)，以增強(qiáng)在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)力。寶能集團(tuán)的這一系列動(dòng)作可以理解為對(duì)觀致汽車的“資金賦能”。

此外，寶能集團(tuán)正在打造全球研發(fā)體系，建立多個(gè)研發(fā)基地，形成五國十地全球協(xié)同研發(fā)格局。

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在產(chǎn)業(yè)鏈方面，寶能集團(tuán)將全面打造涵蓋“研發(fā)-零部件-整車制造-后市場(chǎng)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈，寶能集團(tuán)將對(duì)汽車保險(xiǎn)、汽車租賃以及汽車配套服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)行全面汽車產(chǎn)業(yè)布局，借此在產(chǎn)業(yè)鏈上對(duì)觀致汽車進(jìn)行賦能。

上個(gè)月的15日，寶能集團(tuán)董事長姚振華一行前往德國，并在斯圖加特訪問了博世等公司，就新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、新材料等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行交流并探討未來合作。此行的重要目的之一，即是推動(dòng)寶能汽車、觀致汽車歐洲工程技術(shù)中心項(xiàng)目的落地。

在人才領(lǐng)域，寶能集團(tuán)對(duì)觀致汽車的“賦能”也相當(dāng)可觀。截止目前，寶能汽車及觀致汽車已先后完成高管團(tuán)隊(duì)的搭建，其中，李峰任寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁；鄔學(xué)斌任寶能汽車研究院院長；蔡建軍任寶能汽車副總裁兼觀致汽車高級(jí)副總裁；陳思英任觀致汽車副總裁兼銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理，而這些人在入職寶能及觀致之前，都是行內(nèi)赫赫有名的人物。

今年5月，寶能集團(tuán)在西安香格里拉舉辦西安研究院千人招聘會(huì)。此外上海觀致研究院今年也將吸納千名以上的優(yōu)秀人才。

今年北京車展期間，寶能汽車常務(wù)副總裁、觀致汽車總裁李峰表示，“改革開放讓中國深刻影響著世界，對(duì)于企業(yè)來說改革的本質(zhì)就是變革，就是變革一切不適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的東西，新觀致隨著研發(fā)的投入，客戶創(chuàng)新體驗(yàn)的變革，將讓行業(yè)重新認(rèn)識(shí)一個(gè)加速發(fā)展的新觀致的滿血復(fù)活”。

從寶能集團(tuán)入主觀致到賦能觀致，觀致汽車再次獲得一個(gè)夢(mèng)幻般的開局。面對(duì)中國品牌高端化這一必然趨勢(shì)，觀致汽車再次義無反顧的走上了一條變革、探索之路。

新的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)正在重塑中國及世界汽車行業(yè)。造車新勢(shì)力競逐汽車行業(yè)，市場(chǎng)的熱度空前的高漲，中國的消費(fèi)層面，在“國際資本+海外技術(shù)”的重重圍困下，已經(jīng)壓抑了太久。人民內(nèi)部迫切需要中國品牌、中國技術(shù)的突破。汽車行業(yè)正在發(fā)生影響著下一個(gè)百年的變革，寶能集團(tuán)賦能觀致汽車，可謂勢(shì)在必行，看似偶然，實(shí)則必然。

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