6月25日，江淮為旗下新款純電動車型iEV6舉辦上市發(fā)布會。涵蓋兩種版本四款車型的新款江淮iEV6正式上市。

雙面性格的個性小車

源于現(xiàn)款車型打造的新款iEV6擁有兩幅風(fēng)格各異的外觀設(shè)計。運動版車型線條凌厲，“寶瓶口式”進氣格柵周圍有藍色的裝飾條環(huán)繞。大有透鏡的大燈炯炯有神，LED日間行車燈畫龍點睛。升級版整體風(fēng)格圓潤，與現(xiàn)款車型較為相似。充電口蓋板采用藍色設(shè)計，前格柵下移，內(nèi)部采用環(huán)形藍色裝飾。圓形大燈與現(xiàn)款相似，采用鹵素光源。搭配藍色的后視鏡，憨態(tài)可掬。

內(nèi)飾部分，兩個版本的車倒是相差無幾，整體上延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計風(fēng)格。運動版車型上，紅黑拼色的中控以及座椅為新車營造了不錯的運動感；升級版車型的內(nèi)飾則是全黑設(shè)計，輔以鍍鉻裝飾，相對老款內(nèi)飾的精致感有所提升。在舒適性配置上，新款iEV6擁有7英寸懸浮式中控屏、倒車影像、CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)；安全性配置上，坡道輔助、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、碰撞自動斷電、高壓故障自動斷電、低溫充電自動預(yù)加熱等功能也沒有缺席。總的來看，新車的配置還是相當(dāng)豐富的，完全能夠滿足日常使用的需求。

續(xù)航與尺寸的雙重提升

電池作為純電動車最核心的部件，下面我們就來看看新款iEV6的核心。首先我們要知道的是，江淮iEV6隨著車型的不同擁有兩套不同的動力電池。升級版與現(xiàn)款車型相同，都是磷酸鐵鋰電池，容量29.2Kwh。連接一臺最大功率68馬力，峰值扭矩200牛米的電動機驅(qū)動車輛。官方表示其在NEDC工況下的綜合續(xù)航里程可以達到255公里。至于運動版車型，采用了一套2700型電芯的三元鋰電池組，能量密度為144.96Wh/kg，容量41.5kWh。

NEDC工況下的綜合續(xù)航里程達到310公里。由一臺最大功率68馬力，最大扭矩215牛米的永磁電機負責(zé)驅(qū)動。

除了續(xù)航得以提升，新車相對于現(xiàn)款車型在長寬高上都有所提升。雖然提升并不明顯，但是有總比沒有強。

價格成新款iEV6殺手锏

新款iEV6運動版補貼后定價為6.55萬和6.95萬，升級版補貼后定價為5.95萬和6.25萬。這個價格可以說是相當(dāng)?shù)挠幸馑剂恕Ｎ覀兺ㄟ^同5月份新能源銷量最高的北汽EC系列進行對比發(fā)現(xiàn)，不論是補貼后售價4.98—5.58萬，最大續(xù)航里程180公里的EC180;還是補貼后售價5.68—6.28萬元的，最大續(xù)航200公里的EC200。新款iEV6不論是運動版還是升級版，續(xù)航里程都是大幅領(lǐng)先于對手的。二者的車身尺寸相似，動力上與新款iEV6相同，都采用三元鋰電池與單電機。

而在續(xù)航上比新款iEV6好的純電動車型也有。例如奇瑞瑞虎3 XE，新款iEV6采用同樣的三元鋰電池于單電機動力單元，但是最大續(xù)航里程可以達到351公里。而且基于瑞虎3平臺打造的它在空間上也更有優(yōu)勢，不過最低配的價格就要8.98萬元，高配車型10.28萬元。對于只想買臺用于代步、占號用的車來說，這樣的價格就有點貴了。同樣的還有北汽EX360,最大續(xù)航里程318公里，補貼后價格為7.99—9.89萬。

總結(jié)來看就是同價位的車型沒它能跑，比它能跑的都比它貴?？紤]到現(xiàn)在一些準(zhǔn)一線以及二線城市瘋傳即將限號，純電動汽車的市場份額有望進一步提升。結(jié)合國家對于純電動車的大力扶持，也將會有月倆越多的消費者選擇純電動車。那么作為6—7萬的價格區(qū)間內(nèi)首款續(xù)航300公里的純電動汽車，新款iEV6的市場表現(xiàn)值得期待。

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