第三代雙模系統(tǒng)主要由渦輪增壓發(fā)動機，混合動力變速器，BSG電機，前后驅(qū)動電機組成，相比第二代，在原有的前驅(qū)和三擎四驅(qū)基礎上，我們又新增了雙擎四驅(qū)動力形式。
接下來介紹第三代雙模系統(tǒng)的5大工作模式：
模式一：EV驅(qū)動模式。即電池電量充足時，進入電四驅(qū)模式，前后軸分別由電機驅(qū)動，環(huán)保且節(jié)能。
模式二：HEV并聯(lián)驅(qū)動模式。即最強動力模式，發(fā)動機和電機同時輸出動力，最大扭矩可達950Nm。
模式三：HEV串聯(lián)驅(qū)動模式，這也是第三代雙模電動車的新增特有技術。即BSG電機發(fā)電，前后電機負責驅(qū)動，低速、低電量工況下也能獲得EV模式下的動力性和駕駛平順性。
模式四：發(fā)動機驅(qū)動模式。即高速公路勻速行駛工況下，僅由發(fā)動機負責驅(qū)動，BSG電機將發(fā)動機后備功率轉(zhuǎn)換為電池電量，很好的調(diào)節(jié)發(fā)動機工作在最經(jīng)濟油耗區(qū)；
模式五：能量回收模式。即車輛減速時輪端能量由驅(qū)動電機回收，發(fā)動機端的能量由BSG電機回收，達到能量的最大化利用。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：唯電新能源汽車社區(qū)
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