6月27日，巴拉德（Ballard）宣布與ABB簽署備忘錄，合作開發(fā)面向海洋市場的兆瓦級質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池動力系統(tǒng)，最初重點將聚焦在游輪上。

同一天，在荷蘭阿姆斯特丹（Amsterdam, Netherlands）舉辦的2018電動與混合動力海洋世博會（Electric & Hybrid Marine World Expo 2018）上，ABB也宣布了該備忘錄。 

Ballard首席商務(wù)官Rob Campbell表示：“這份備忘錄是我們與海洋解決方案創(chuàng)新市場領(lǐng)導(dǎo)者ABB持續(xù)合作的重要一步?？焖侔l(fā)展的海洋市場代表了零排放燃料電池技術(shù)有令人興奮的增長機會。此外，Ballard先前開發(fā)和部署陸地使用的兆瓦級PEM燃料電池系統(tǒng)，為我們有效地合作開發(fā)用于關(guān)鍵海洋市場應(yīng)用的清潔能源解決方案提供了重要的經(jīng)驗和知識。 

ABB航運與港口公司總經(jīng)理Juha Koskela說：“氫燃料電池技術(shù)處于船舶運輸零排放技術(shù)的前沿，我們期待與Ballard合作開發(fā)下一代燃料電池技術(shù)，這符合我們用電子、數(shù)字和互聯(lián)互通的解決方案裝備海洋工業(yè)的承諾，而且該解決方案可最大限度地發(fā)揮船舶的潛力，同時使得海洋工業(yè)更加安全、高效與可持續(xù)?！?nbsp;

減少污染物和碳排放是海洋工業(yè)的首要任務(wù)。限制柴油排放的規(guī)定正在世界各地區(qū)的各個層面實施，這引起了對零排放燃料電池技術(shù)的興趣。通過使用氫燃料電池來限制溫室氣體（GHG）排放，這對存在多種運輸方式來共享集中的氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施的港口城市特別有利。這包括海運船只，拖車，火車，叉車以及其他的運輸車輛。 

此外，今年早些時候，聯(lián)合國國際海事組織（IMO）宣布了一項減少船舶溫室氣體排放的戰(zhàn)略——與2008年相比，到2050年溫室氣體減少50％，并在本世紀(jì)盡快完全消除溫室氣體的排放。 

Ballard和ABB的多年合作將涵蓋聯(lián)合市場開發(fā)活動、系統(tǒng)設(shè)計和開發(fā)工作以及系統(tǒng)測試和驗證活動。目標(biāo)是開發(fā)面向海事市場的商用兆瓦級PEM燃料電池動力系統(tǒng)，最初重點將聚焦在游輪上。這些系統(tǒng)可以多種方式使用，包括當(dāng)游輪?？吭诟劭跁r為酒店運營供應(yīng)電力，以及當(dāng)船舶在海上時提供主要推進力。 

對于航運業(yè)而言，ABB提供了廣泛的綜合船舶系統(tǒng)和解決方案組合，可提高船舶的靈活性，可靠性和能源效率。

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