我覺(jué)得Model 3太棒了，在同級(jí)別車(chē)?yán)锸悄莻€(gè)最棒的，就像大約一年前我們對(duì)Model S的看法一樣。可是，特斯拉一直不斷的改進(jìn)自己，卻仍然要面對(duì)那些批評(píng)人士的持續(xù)挑剔，有的時(shí)候讓我都想不明白到底是怎么回事。Model 3比我想的還要好。我以為我會(huì)愛(ài)上他，卻沒(méi)想到愛(ài)得如此熱烈。有那么幾件小事能看出來(lái)，Model 3在乘客的舒適上，駕駛的樂(lè)趣上，都要好于我們那款2015年的ModelS 85D。

這不是我們第一次作比較，但也絕不會(huì)是最后一次。在我們開(kāi)始之前，我必須要說(shuō)我是帶有偏見(jiàn)的，因?yàn)槲覀€(gè)人非常偏愛(ài)高質(zhì)量的產(chǎn)品。我喜歡漂亮的東西，感覺(jué)良好的東西，看起來(lái)不錯(cuò)，而且聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)。我甚至喜歡聞起來(lái)很香的東西。我投資了一些資金到特斯拉的股票上，因?yàn)槲矣X(jué)得這是一家好公司，他們制造好的產(chǎn)品，瘋狂的創(chuàng)新展現(xiàn)出了真正的領(lǐng)導(dǎo)力。如果我沒(méi)看出來(lái)他們能夠制造無(wú)與倫比的高質(zhì)量產(chǎn)品，我是不會(huì)投錢(qián)的。

我擁有一輛Model S 85D已經(jīng)一年多了，我還曾把他從波蘭開(kāi)到了巴黎。我想我應(yīng)該能夠公平的評(píng)價(jià)一下到底Model 3給人的感覺(jué)怎樣。在這里我要從至少七個(gè)方面來(lái)講一下為什么Model 3超越了我的期望。我不是做全面的評(píng)測(cè)，而是從那些讓我感到驚喜的地方出發(fā)，同時(shí)和Model S和寶馬i3進(jìn)行一些比較。 

開(kāi)門(mén)：

這可能是個(gè)小事情，但是我發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)門(mén)的體驗(yàn)其實(shí)比我們想的要重要，而且對(duì)人們對(duì)車(chē)的感受具有持續(xù)的影響力。Model 3從車(chē)外開(kāi)門(mén)的感覺(jué)，很難讓人與其他車(chē)區(qū)別開(kāi)來(lái)。也沒(méi)讓我有什么特別的感受，我只是按了一下那個(gè)門(mén)把手的一邊，然后輕松地拉開(kāi)了另一邊。沒(méi)準(zhǔn)在某些特定的情形下會(huì)遇到困難，但我目前還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。

不過(guò)，從里面開(kāi)門(mén)真是太棒了。有兩種方式可以開(kāi)啟前門(mén)。當(dāng)你手握著門(mén)把手的時(shí)候，拇指旁邊有個(gè)按鈕，輕輕一按，門(mén)就自動(dòng)打開(kāi)了，這很特斯拉。我說(shuō)不上來(lái)的感覺(jué)，但我確實(shí)很喜歡這種方式，手動(dòng)開(kāi)門(mén)的方式就相比有點(diǎn)不那么高級(jí)或者少了點(diǎn)樂(lè)趣。

關(guān)門(mén)的聲音也很棒，這一點(diǎn)比Model S強(qiáng)。你會(huì)聽(tīng)到很多人抱怨ModelS的關(guān)門(mén)聲音，不過(guò)我倒不覺(jué)得這有什么可抱怨的，有些人根本就不會(huì)注意到。不過(guò)如果要是對(duì)Model3的關(guān)門(mén)聲還有抱怨的話，我可能得建議你不要開(kāi)關(guān)門(mén)了。

說(shuō)實(shí)話，從外面開(kāi)門(mén)的話我還是更喜歡ModelS的自我彈出式的那種門(mén)把手，不過(guò)從里面開(kāi)門(mén)的方式彌補(bǔ)了我的這點(diǎn)遺憾。而且可以確定的是，Model3的這種門(mén)把手肯定要比ModelS維護(hù)成本更低。

所以，當(dāng)說(shuō)起開(kāi)關(guān)門(mén)，我還是更喜歡Model 3。

座椅：

這么多年，人們一直被特斯拉沒(méi)有舒適的座椅這件事所困擾。當(dāng)Model 3開(kāi)始生產(chǎn)之后，失望情緒又開(kāi)始彌漫了，我也幾乎沒(méi)抱什么奢望。我就想著耐用，差不多就行了?？墒钱?dāng)我坐進(jìn)車(chē)?yán)锏臅r(shí)候，我感受到了驚喜。這舒適度完全跟我開(kāi)過(guò)的那些奔馳、保時(shí)捷或寶馬的座椅感受沒(méi)什么區(qū)別。

座椅有時(shí)候很奇怪，這取決于不同體型的人感受不一樣。我的身材算又高又瘦型的，Model 3的前排座椅感覺(jué)非常好，后排座椅也比我想象的要好。不過(guò)取決于什么樣的人坐在前面，這會(huì)影響后排人的乘坐空間。

和我的2015款Model S相比，Model 3的座椅好了很多，但是和新款Model S比還差點(diǎn)。前排乘客的空間感覺(jué)更好一些，如果你想進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的時(shí)候。但如果只是附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，好像也差不多。座椅上，我略微的傾向于Model 3。 

儲(chǔ)存空間：

Model 3的后備箱是巨大的，雖然沒(méi)有Model S那么大，但對(duì)我和我妻子來(lái)說(shuō)足夠好了，使用過(guò)程中不會(huì)遇到任何麻煩。前備箱也沒(méi)有Model S的大，但是很明顯放一些雜物是綽綽有余的，小行李，網(wǎng)球裝備等，你可能會(huì)把更喜歡的好東西放在前面。這是寶馬i3所沒(méi)有的。

駕駛：

加速的感覺(jué)和我們的Model S有點(diǎn)類(lèi)似，我都很難能做出區(qū)別。當(dāng)然，Model S的P100D的感覺(jué)完全是另一回事了。

操控的感覺(jué)像想象的一樣有趣。更小的尺寸，幾乎看不見(jiàn)車(chē)頭，酷酷的方向盤(pán)讓Model 3成為了一款特別的特斯拉。我原來(lái)以為我只是會(huì)喜歡Model 3的駕駛，可能會(huì)比Model S更有意思。不過(guò)結(jié)果是完全超出了我的想象，操控的感覺(jué)太棒了。與2015年特斯拉ModelS 85D相比，這款車(chē)的乘客體驗(yàn)也更令人愉快，很大程度上可能是因?yàn)樽问孢m度的改善。

我原來(lái)?yè)?dān)心Model 3可能對(duì)我來(lái)說(shuō)會(huì)有點(diǎn)大，但并沒(méi)有。這款車(chē)較短的車(chē)頭有點(diǎn)像寶馬i3的車(chē)頭。簡(jiǎn)潔、簡(jiǎn)約的操控面板讓你感覺(jué)到離路特別近，并能充分的享受駕駛體驗(yàn)。 

車(chē)頂：

Model S的玻璃車(chē)頂非常棒，但我發(fā)現(xiàn)Model 3的車(chē)頂更有點(diǎn)酷。尤其坐在后排的時(shí)候，對(duì)于一個(gè)六英尺高的人來(lái)說(shuō)，玻璃車(chē)頂讓人感覺(jué)特別舒服，比Model S還要好。在Model S的后排坐直的話，頭可能就要頂?shù)杰?chē)頂了。而Model 3卻不會(huì)，感謝這開(kāi)闊的視野和玻璃車(chē)頂，你不會(huì)感覺(jué)到壓抑。

觸摸屏：

對(duì)于速度表的顯示來(lái)說(shuō)，有很多人批評(píng)這車(chē)沒(méi)有專門(mén)的速度顯示，但我更愿意相信馬斯克的選擇。速度顯示的位置其實(shí)非常容易看到，根本不會(huì)分心。觸摸屏的操作反應(yīng)比我想的要更及時(shí)順暢，比ModelS還要來(lái)的快。這種好處可能一方面來(lái)源車(chē)體更小，另一方面因?yàn)檫@種觸摸屏的顯示方式。

中央控制臺(tái)：

我更喜歡Model 3的中央控制臺(tái)一點(diǎn)。不過(guò)這是出于我對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的偏愛(ài)。相比寶馬i3的那個(gè)小小的控制臺(tái)，Model 3的這個(gè)中央控制臺(tái)可是有用的多。不過(guò)寶馬i3前排的空間可是真不賴，我還挺喜歡的。

極簡(jiǎn)主義：

我一直說(shuō)，我是特斯拉極簡(jiǎn)主義的超級(jí)粉絲。特斯拉的駕駛操控臺(tái)的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)是無(wú)與倫比的。我聽(tīng)說(shuō)有人不喜歡這一點(diǎn)。但對(duì)我來(lái)說(shuō)愿意購(gòu)買(mǎi)的恰恰是這個(gè)因素。

車(chē)頭部分：

有些東西你不開(kāi)起來(lái)，你可能并不會(huì)發(fā)現(xiàn)。我前面說(shuō)的Model3的車(chē)頭部分基本上是看不見(jiàn)的，在你開(kāi)車(chē)的時(shí)候。不過(guò)，從外面看車(chē)頭部分凌厲的、肌肉感的線條看著還是很漂亮。其實(shí)ModelS也看起來(lái)差不多，但對(duì)我來(lái)說(shuō)實(shí)在是太大了。我認(rèn)為那些車(chē)身的線條讓車(chē)看起來(lái)更瘦長(zhǎng)一些，但更長(zhǎng)的車(chē)身對(duì)我來(lái)說(shuō)更容易發(fā)生剮蹭。

雨后的顏色：

當(dāng)雨后的水滴布滿車(chē)頂?shù)臅r(shí)候，反射光的顏色是我的最?lèi)?ài)。我很奇怪特斯拉并沒(méi)有去特別給予這方面關(guān)注，但這正是那些讓特斯拉更特斯拉的地方。特斯拉不是更好的寶馬，他們是最特別的。

為啥我要向埃隆表示歉意呢？一方面，我低估了他和他的團(tuán)隊(duì)為Model 3做的一切。另一方面為我有時(shí)候也會(huì)聽(tīng)那些批評(píng)者的莫名其妙的意見(jiàn)。我倒沒(méi)想說(shuō)車(chē)門(mén)會(huì)掉下來(lái)，但至少真的沒(méi)有預(yù)期到這么好。我也沒(méi)有想說(shuō)座椅一定很糟糕，但我也沒(méi)有想到會(huì)那么舒服。還有一方面，馬斯克之前一直壓著Model 3的銷(xiāo)售，努力推薦更多的人購(gòu)買(mǎi)Model S或X。所以我猜他不會(huì)喜歡聽(tīng)我說(shuō)Model 3相比Model S更好。不過(guò)，最近產(chǎn)量也大幅增加了，性能版的也開(kāi)始發(fā)往全國(guó)了，對(duì)Model 3的壓制應(yīng)該也結(jié)束了，我想埃隆不會(huì)生氣的。  

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