兩日動(dòng)態(tài)體驗(yàn)新一代唐燃油/唐DM，這才是“開(kāi)車(chē)”舔空投吃雞

第一電動(dòng)大牛作者唯電徑話 2018-07-18 07:51

7月14-15日參加一場(chǎng)比亞迪新一代唐燃油/唐DM動(dòng)態(tài)試駕活動(dòng)，從深圳坪山某處出發(fā)至惠州南昆山，全程170多公里，市內(nèi)公路+省道各20km不到，其余全程高速，高速路雙模版的滿(mǎn)電狀態(tài)及饋電狀態(tài)均有體驗(yàn)到，本篇用游記形式記錄一下整個(gè)活動(dòng)。

14日9:30，靜態(tài)體驗(yàn)Dirac音頻保真技術(shù)：

寶馬、沃爾沃、勞斯萊斯、賓利等都采用了Dirac的技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化聲音系統(tǒng)的性能還原原聲，關(guān)上車(chē)窗后，能徹底沉醉在音樂(lè)中，任何音樂(lè)風(fēng)格的音質(zhì)都能提升，久聽(tīng)不累。不過(guò)經(jīng)過(guò)實(shí)際檢驗(yàn)，吃雞的時(shí)候還是應(yīng)該關(guān)閉該功能，優(yōu)化后很難辨別子彈方向。

14日10:00，坪山出發(fā)：

車(chē)隊(duì)共3臺(tái)新一代唐，一臺(tái)25.99萬(wàn)唐DM，兩臺(tái)15.99萬(wàn)唐燃油，這也是比亞迪試駕的神奇之處，其他品牌盡可能給媒體提供最頂配版本來(lái)發(fā)文宣傳，而比亞迪卻這么舍不得拿出高配？

車(chē)隊(duì)所有車(chē)均搭載12.8英寸多媒體顯示屏，DM頂配版則為14.6英寸，當(dāng)然，這個(gè)我們體驗(yàn)不到，不然14.6寸大屏吃雞的視野或許會(huì)更佳。

特別聲明，除非你是坐在后排中間想要看風(fēng)景，否則中控大屏無(wú)論橫屏豎屏都不會(huì)遮擋駕駛員視線，是一點(diǎn)都不會(huì)。想一下如果真的會(huì)遮擋，工程師當(dāng)初不會(huì)把它稍微往下裝一點(diǎn)點(diǎn)就好了？所以，只要不是人為邊開(kāi)車(chē)邊看視頻這種無(wú)論什么設(shè)備都阻擋不了的狀況，正常的看導(dǎo)航放音樂(lè)，中控大屏沒(méi)有任何毛病。

一畏批評(píng)中控大屏的，多半是堅(jiān)持著機(jī)械按鈕才是“正確”，把車(chē)當(dāng)做一種操控寶貝，反對(duì)一切新能源等阻礙了他們對(duì)機(jī)械情懷和操控樂(lè)趣的事物，包括無(wú)人駕駛和中控大屏甚至是自動(dòng)擋這些將開(kāi)車(chē)簡(jiǎn)單化的配置。

試駕的三臺(tái)車(chē)型都配有ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警等，TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別能將前方路段交通標(biāo)志顯示在液晶儀表盤(pán)上。這些配置出現(xiàn)在中高檔車(chē)上已經(jīng)不足為奇，但在比亞迪唐燃油版里，智聯(lián)尊榮型以上車(chē)型就能享受到。

出發(fā)時(shí)的唐DM當(dāng)然是滿(mǎn)電狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)+混動(dòng)模式輕易提速，不過(guò)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有遇到思域一決高下，只能跟兩臺(tái)唐燃油跑一跑。不要問(wèn)整趟下來(lái)油耗電耗之類(lèi)的，三臺(tái)車(chē)的人換來(lái)?yè)Q去試乘試駕，你一腳我一腳地板油，沒(méi)得測(cè)。

14日12:00，到達(dá)南昆山：

倒車(chē)影像彈出時(shí)不支持語(yǔ)音助手和屏幕旋轉(zhuǎn)，其余時(shí)候只要喊出“你好小迪”就能呼喚語(yǔ)音助手，不過(guò)一次呼喚只能執(zhí)行一次命令。至于它是“人工智能”還是“人工智障”，徑話認(rèn)為，只要習(xí)慣用它后就再也改不回去了，不方便語(yǔ)音呼喚的，照樣可以手動(dòng)調(diào)節(jié)和輸入，并不影響正常操作。

試了下功能，不能開(kāi)車(chē)燈，不能調(diào)節(jié)座椅，也不能剎車(chē)；可以開(kāi)啟天窗、設(shè)置導(dǎo)航、打開(kāi)歌曲等。還可以自定義呼喚文字，將“你好小迪”改成“狗剩出來(lái)”、“快來(lái)吃雞”都可以。

14日下午，自由拍攝：

外形內(nèi)飾還能描述啥呢？這一年已經(jīng)寫(xiě)過(guò)百萬(wàn)次“Dragon Face”了，自行看看圖就好。在此嚴(yán)重吐槽新一代唐全系沒(méi)有手機(jī)無(wú)線充電功能，只能對(duì)車(chē)鑰匙進(jìn)行無(wú)線充電，好在前后排都有USB充電口。

借用三張小新用Mavic Air拍攝的航拍圖，徑話的無(wú)人機(jī)呢？帶過(guò)去了，壞了！求助粉絲中是否有大疆工作人員迪粉，毫無(wú)征兆顯示“云臺(tái)負(fù)載過(guò)大,請(qǐng)取下云臺(tái)卡扣”，已經(jīng)是第二次遇到這種情況，修一次印象中要500-1000，已過(guò)一年保修，欲哭無(wú)淚。

14日19:00，吃雞：

DiLink智慧生態(tài)系統(tǒng)自帶開(kāi)放式的手機(jī)生態(tài)、PAD生態(tài)，可以預(yù)裝比亞迪特色應(yīng)用，也可以自行在比亞迪應(yīng)用市場(chǎng)或者第三方應(yīng)用商店下載App，屏幕會(huì)根據(jù)應(yīng)用自行旋轉(zhuǎn)適配。當(dāng)然，在迪粉的使勁折騰下，也發(fā)現(xiàn)了一些如微信視頻的旋轉(zhuǎn)BUG，因?yàn)檐?chē)內(nèi)攝像頭只能拍攝到橫向的角度，而我們用微信視頻，通常都是豎屏模式，此時(shí)旋轉(zhuǎn)大屏應(yīng)該是橫屏還是豎屏呢？

終于輪到了貫穿了全文的重點(diǎn)項(xiàng)目，吃雞。用國(guó)車(chē)邦六野土豆的新賬號(hào)登錄，因?yàn)槭鞘状斡螒?，所以人機(jī)局輕松吃雞。一邊開(kāi)車(chē)，一邊“開(kāi)車(chē)”舔空投的感覺(jué)不要太好，開(kāi)槍時(shí)的環(huán)繞聲實(shí)在是震撼，屏幕流暢度也相當(dāng)高。

之前我在去年試駕宋DM文章中也提到過(guò)，當(dāng)時(shí)是用宋DM的屏幕玩王者榮耀。我們?cè)囻{時(shí)打開(kāi)這些App不是說(shuō)非要一邊開(kāi)車(chē)一邊玩，更不是買(mǎi)個(gè)車(chē)就用來(lái)玩游戲，它只是一個(gè)附加配置，不喜歡玩就把它當(dāng)個(gè)大屏導(dǎo)航一點(diǎn)壞處都沒(méi)，畢竟有些品牌的超大屏幕還真的是什么功能都沒(méi)有。

14日22:00，開(kāi)著燃油版出去浪：

為什么開(kāi)燃油版？因?yàn)镈M版被小新和10086用來(lái)深度研究順帶看世界杯去了?？匆豢刺迫加鸵归g的流水轉(zhuǎn)向燈：

停在山上，一輛元飛馳而過(guò)，然后突然倒車(chē)，探出個(gè)頭問(wèn)：“這是唐嗎”？跟車(chē)主聊了幾十分鐘，成功將他從親戚推薦的CS75拉出，這也是本次試駕活動(dòng)最大收獲。

15日，返程：

活動(dòng)結(jié)束，以一張“新一代唐”上拍“新一代唐轎運(yùn)車(chē)”收尾。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

作者：唯電徑話

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