許多女生在購(gòu)買(mǎi)衣服的時(shí)候都會(huì)帶上自己的好閨蜜或者男友一起去購(gòu)買(mǎi)，為的就是能夠全方位的評(píng)判這件衣服到底的適不適合自己，而男生對(duì)這些就不是特別在乎了，但是，男生也有這樣的情況發(fā)生呢，那就是在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的時(shí)候，絕對(duì)會(huì)精挑細(xì)選，極度重視。

但是，并不是所有的消費(fèi)者都能夠順利的購(gòu)買(mǎi)到自己心儀的汽車(chē)，特別是隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，越來(lái)越多的人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，但是，對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，其續(xù)航里程是一個(gè)問(wèn)題，所以，許多消費(fèi)者就瞄準(zhǔn)了插電混動(dòng)汽車(chē)。

起亞K5 PHEV就是一款插電混動(dòng)汽車(chē)，那么，這款車(chē)怎么樣呢？今天小編就整理一下網(wǎng)友對(duì)即將在8月份上市的起亞K5 PHEV的看法，希望能夠?qū)τ信d趣的消費(fèi)者起到幫助。

有的網(wǎng)友就對(duì)起亞K5 PHEV的外觀說(shuō)出了自己的心聲：“不能重新設(shè)計(jì)一下么？我都無(wú)語(yǔ)了?！?/p>

確實(shí)，起亞K5 PHEV在外觀上基本延續(xù)了汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)，只是在此基礎(chǔ)上增加了主動(dòng)開(kāi)閉式進(jìn)氣格柵，為了彰顯其新能源車(chē)型的獨(dú)特身份，在車(chē)身多出貼上了“ECO plug-in”的標(biāo)識(shí)，而充電口碑設(shè)計(jì)在左前翼子板處。

對(duì)于造型來(lái)說(shuō)，就是“蘿卜青菜各有所愛(ài)”了，有的消費(fèi)者就是喜歡這樣的造型，也有的消費(fèi)者不喜歡這樣的造型。

但是隨著社會(huì)的發(fā)展，市場(chǎng)上的購(gòu)買(mǎi)主力已經(jīng)變成年輕人，如果長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行造型上的創(chuàng)新，終究會(huì)被市場(chǎng)所淘汰的。而起亞K5正面臨著這樣的問(wèn)題。

現(xiàn)款汽油車(chē)的外觀也就是2016款車(chē)型的外觀，時(shí)隔2年，其造型已經(jīng)有點(diǎn)跟不上市場(chǎng)的發(fā)展，所以，才會(huì)有網(wǎng)友對(duì)起亞K45 PHEV沿用汽油車(chē)造型一事兒感到不痛快。

說(shuō)完外觀，我們?cè)賮?lái)看看內(nèi)飾，對(duì)此，網(wǎng)友有一些什么看法呢？

有的網(wǎng)友就對(duì)起亞K5 PHEV的屏幕產(chǎn)生了濃厚的興趣，但是，就整個(gè)內(nèi)飾而言，起亞K5 PHEV并沒(méi)有做什么改變，中控屏更是沒(méi)有在造型上進(jìn)行變動(dòng)，只是在中控液晶屏中增加了能耗、能量流向和ECO駕駛等級(jí)等信息。

還有的網(wǎng)友對(duì)檔位設(shè)計(jì)非常喜歡，誠(chéng)然，小編看到起亞K5 PHEV的檔位設(shè)計(jì)，第一感覺(jué)也是非常有層次感。但是也有的網(wǎng)友并不喜歡起亞K5 PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。可能這就是蘿卜青菜各有所愛(ài)吧。

轉(zhuǎn)到動(dòng)力系統(tǒng)，據(jù)悉，起亞K5 PHEV搭載了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到156馬力的最大功率，電動(dòng)機(jī)的功率就只能達(dá)到68馬力。

但是其純電續(xù)航里程可達(dá)75km，綜合油耗1.3L/100km，根據(jù)國(guó)家最新的補(bǔ)貼政策，起亞K5 PHEV是能夠拿到國(guó)家2.2萬(wàn)的補(bǔ)貼。雖然這款車(chē)的售價(jià)官方展示沒(méi)有宣布，但是，據(jù)市場(chǎng)來(lái)看，價(jià)格應(yīng)該是在20萬(wàn)元內(nèi)，再加上補(bǔ)貼，價(jià)格就更低了。

總結(jié)：對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)，在這個(gè)時(shí)候推出起亞K5 PHEV無(wú)外乎就是想在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)燃油車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)斷崖式下滑的階段，通過(guò)新能源車(chē)型來(lái)挽回其銷(xiāo)量，但是，在國(guó)內(nèi)自主品牌新能源汽車(chē)大力發(fā)展的情況下，像榮威、比亞迪等車(chē)企已經(jīng)在新能源汽車(chē)上造詣?lì)H深，起亞在這個(gè)時(shí)候已經(jīng)是趕不上自主新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)度。

這也是為什么網(wǎng)上對(duì)于起亞K5 PHEV不好的評(píng)價(jià)如此之多的根本原因，畢竟牛排和豬肉，大多數(shù)人都會(huì)選擇牛排的。所以，就小編看來(lái)，起亞K5 PHEV在未來(lái)的表現(xiàn)或許還不如其燃油車(chē)，這也象征著韓系車(chē)想要通過(guò)新能源汽車(chē)扳回一城的愿望落空。

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