寶馬i3將于今年年底或2019年初推出綜合續(xù)航里程有望超過350km的版本。 

寶馬i3于2014年9月在國內正式上市，雖然在國內推出較早，但新車售價高，續(xù)航短，而且當時國內新能源汽車并不像現(xiàn)在，消費者購車需求還主要集中在燃油車上，以至于銷量有些不是樂觀。

現(xiàn)款寶馬i3純電動續(xù)航271km 

現(xiàn)款寶馬i3于2018年2月正式上市，新車依舊推出豪華型和增程型共2款車型，售價分別為37.98萬元和44.98萬元。 

但相比老款，現(xiàn)款在外觀設計和配置上都進行提升?，F(xiàn)款寶馬i3全系標配全LED大燈，并搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，同時提供了10.25英寸中控屏，并提供寶馬云端互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機遠程操作。 

現(xiàn)款i3純電動版搭載33kW·h容量的鋰電池組，電動機最大功率170馬力，綜合工況下純電動續(xù)航271km。而增程型配備有0.65L自然吸氣發(fā)動機負責為電池充電，綜合工況下純電動續(xù)航246km。 

新款寶馬i3純電動續(xù)航350km 

據國外媒體報道，新款寶馬i3計劃增加電池容量為120Ah的新車型，屆時該車的續(xù)航能力將有所提升，綜合續(xù)航里程或將超過350km，比現(xiàn)款寶馬i3純電動版271km的續(xù)航里程提高近80km。 

目前在售的車型動力電池容量為94Ah，換算為我們常見的計量單位為33kWh，如果動力系統(tǒng)工作電壓不變，電池容量為120Ah的新款寶馬i3動力電池容量約為42kWh。 

此外，新車上市初期，大容量動力電池組將作為選裝配置，后期或將會完全替代現(xiàn)款車型上的33kWh動力電池，成為新車型的標準配置。同時，寶馬i3增程版有可能會隨之停產。 

寶馬i3產品亮點 

1、寶馬i3是寶馬首款純電動小型車，整體車身設計小巧、時尚。 

2、寶馬i3采用碳纖維座艙，內飾提供真皮、織物等多種座椅材質選擇，并且內部采用了大量可再生材料。

3、寶馬i3采用高強度碳纖維車身，并且還采用無框車門和對開門設計。 

4、寶馬i3采用全液晶儀表盤，配備10.25英寸中控屏，并提供寶馬云端互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機遠程操作。

純電動版MINI與寶馬i3同平臺打造 

純電動版MINI Electric與寶馬i3采用相同的動力總成，電動機最大功率125kW，最大扭矩250Nm，電池組總容量為19千瓦時，預計未來將會在度提升。 

新車預計2019年年內推出量產版，并率先在英國牛津工廠生產。未來，純電動版MINI Electric將會在長城寶馬新成立的光束汽車進行生產。 

新車國產以后，其續(xù)航有望與新款寶馬i3平齊，或將超越新款寶馬i3，與國內主流純電動車型平齊。同時，新車售價會比新款寶馬i3售價更低，并且可享受國家新能源政策補貼。 

預計國內上市以后，將對新款寶馬i3有很大的沖擊，同時，也會加快寶馬新能源國產計劃進一步快速發(fā)展。 

寶馬新能源計劃 

2017年9月，寶馬集團表示，將準備大規(guī)模生產電動汽車，并計劃到2025年生產25款電動車型，其中12款為純電動車型，并且續(xù)航里程將達700公里。 

2020年寶馬將推出旗下首款純電動緊湊型SUV—iX3，2021年還將推出寶馬iNEXT車型。 

目前華晨寶馬旗下新能源產品有寶馬X1和寶馬5系兩款新能源車型；而寶馬（進口）旗下有寶馬i3、寶馬i8、寶馬7系新能源、寶馬X5新能源4款車型，其中華晨寶馬5系新能源受到上海、深圳等城市消費者高度關注。

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