節(jié)能環(huán)保，這是現(xiàn)在整個世界都在提倡的理念，少用一次性用品等廣告語隨處可見。在汽車圈，當然也要追逐這一理念，在現(xiàn)在各國都在提倡新能源車型的時候，奔馳也終于要發(fā)布旗下第一款純電動SUV。

日前，有外媒爆出，奔馳純電動SUV車型EQC將會在今年9月正式發(fā)布，有望明年年初在海外上市。

據(jù)悉，奔馳EQC是基于MEA平臺打造，該平臺是奔馳旗下的全新純電動模塊，預計在未來還將繼續(xù)打造EQA、奔馳S級純電動版等車型。

奔馳EQC將采用EQ家族最新的外觀設計，配備大量的LED燈組讓其呈現(xiàn)超強的豪華感。內飾方面預計會采用奔馳全新的信息娛樂系統(tǒng)和數(shù)字控制技術。

新車長度可達到4760mm，電池安裝在車身下方，將配備最大功率150kw的雙電機，從而形成四驅，電池組容量為70kwh，按照我國的標準綜合續(xù)航里程可達500km以上。

雖然，到現(xiàn)在新車的信息還非常少，但是從續(xù)航里程以及雙電機這方面就可以發(fā)現(xiàn)，奔馳在這款車上下了血本，更別說還大量使用了LED燈組來營造新車的豪華感。

有的消費者可能就有疑惑了，在這幾年，隨著節(jié)能環(huán)保的口號越來越多，為何奔馳到現(xiàn)在才發(fā)布純電動SUV呢？其實，就小編認為，這是有兩個原因的。

一是雖然這幾年新能源車型越加火爆，但是在最開始，新能源因為續(xù)航和基礎設施的問題讓許多的消費者打起了退堂鼓，所以，在哪個時候新能源車型的銷量并不是很好，奔馳在那個時候的中心還是放在傳統(tǒng)燃油車市場。

二是，奔馳作為世界聞名的豪華品牌，旗下發(fā)布的車型不說全是精品，但是至少不會辱沒了奔馳的招牌，所以，作為奔馳旗下的第一款純電動SUV肯定是要精雕細琢，，而這一次的奔馳EQC也確實沒有讓大家失望。

但是，不得不說，奔馳EQC的上市要比其他豪華品牌的純電SUV晚了許久，在現(xiàn)在市場上火爆的特斯拉MODEL X、奧迪E-tron等，但是，相比于特斯拉。其75D車型最大續(xù)航里程才406km，奔馳EQC在這方面具有一定的優(yōu)勢，再加上特斯拉前段時間裁員緩解資金不足的狀況導致產能不足，所以，奔馳EQC還是有一定優(yōu)勢的。

而在奔馳進行新能源作戰(zhàn)的時候，他的老對手寶馬和奧迪也沒有閑著，作為BBA中最先發(fā)力新能源領域的品牌，早在2011年就發(fā)布了i品牌，與奔馳EQC同級別的寶馬ix3也將在2020年國產。而奧迪也在今年6月初的奧迪品牌峰會上明確表示奧迪E-tron將在2020年實現(xiàn)國產，成為奧迪首款純電動量產車型。

總的來說，奔馳EQC的信息雖然不完全，但是僅靠現(xiàn)在的信息就可以看出豪華品牌不愧是豪華品牌，也不愧是奔馳拖到現(xiàn)在才發(fā)布的純點SUV，雖然也有自己的缺點，但是，在現(xiàn)在的市場上也具備強力的競爭力，也代表著有“汽車發(fā)明者”之稱的奔馳正式進軍新能源。

在現(xiàn)在越加火爆的新能源市場上，奔馳的加入，無疑是一顆深水炸彈，掀起豪華品牌新能源市場的腥風血雨。從BBA三大品牌的情況來看，最遲2020年BBA就將在中國市場內打響新能源大戰(zhàn)。

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