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當(dāng)石油巨頭bp談鈷和鋰時(shí),談些什么

近日,BP在北京發(fā)布的《BP世界能源統(tǒng)計(jì)年鑒》2018年版(以下簡稱《年鑒》)稱,2017年,全球能源需求增長了2.2%,高于其過去十年均值1.7%。之所以出現(xiàn)這一高于歷史趨勢的增長,是因?yàn)榘l(fā)達(dá)國家更加強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長,以及改善能源強(qiáng)度的步伐放緩。

這份已經(jīng)持續(xù)了67年的年鑒除了對(duì)2017年石油、煤炭、天然氣等能源產(chǎn)品進(jìn)行了分析以外,還在“能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵材料”章節(jié)中,新增了用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的鈷和鋰的數(shù)據(jù)。 

為何會(huì)關(guān)注到鈷和鋰呢?2017年以來,受益于新能源汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,電池制造中的有關(guān)材料,尤其是鈷,出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致價(jià)格大漲。長遠(yuǎn)來看,一邊是供應(yīng)增長緩慢,一邊是需求增速較高,供需緊平衡下,鈷價(jià)有望維持高位甚至上行。 

鈷最可能成為電動(dòng)車發(fā)展瓶頸

年鑒首先指出了幾個(gè)基本事實(shí): 

鋰的生產(chǎn)主要集中在智利和澳大利亞,已探明儲(chǔ)量主要分布在智利。在2015到2017年間,鋰的產(chǎn)量提升約50%,價(jià)格增長超過兩倍。 

鈷的已探明儲(chǔ)量和產(chǎn)量分別有49%和66%來自剛果民主共和國。去年受需求增長拉動(dòng),鈷價(jià)急劇上升,但這帶來鈷產(chǎn)量的明顯增加。這是由于鈷是銅和鎳生產(chǎn)中的副產(chǎn)品,其產(chǎn)量也受制于銅和鎳的的價(jià)格走勢。

這幾種金屬的供應(yīng)是否會(huì)成為電動(dòng)汽車發(fā)展的限制因素,這個(gè)問題值得單獨(dú)做一個(gè)演講來回答。概括來說,如果存在一種金屬會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的發(fā)展形成瓶頸,那很有可能就是鈷。從已經(jīng)公開的鋰增產(chǎn)計(jì)劃來看,其未來10到15年的供應(yīng)是充足的。然而,由于儲(chǔ)量分布過于集中和生產(chǎn)過程的特殊性,鈷的未來情況不甚明確。但新一波技術(shù)升級(jí)已經(jīng)減少了電池制造對(duì)鈷的依賴。因此,鈷不僅不會(huì)成為電動(dòng)車發(fā)展的限制條件,還有可能促進(jìn)這一技術(shù)進(jìn)步。 

鈷的供應(yīng)是最大的問題 

年鑒數(shù)據(jù)顯示,自2010年以來,鈷產(chǎn)量年均增速僅為0.9%,而鋰產(chǎn)量同期年均增長6.8%。2017年,鈷的價(jià)格幾乎翻了一倍,碳酸鋰的價(jià)格上升37%。 

中國作為新能源汽車行業(yè)的主要市場,鈷更成為了稀缺產(chǎn)品。受益于此,兩家擁有鈷礦的上市公司,寒銳鈷業(yè)和華友鈷業(yè)在2017年股價(jià)和業(yè)績都實(shí)現(xiàn)了倍增。 

BP首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀表示,我們跟技術(shù)專家了解到,他們說現(xiàn)在電動(dòng)汽車的電池發(fā)展趨勢日益減少對(duì)于鈷這一種原材料的需求,而增加對(duì)鋰和鎳這些原材料的需求。而且這種變化純粹是化學(xué)或者是技術(shù)方面的考慮,而不是出于經(jīng)濟(jì)方面的考慮。但是如果這個(gè)鈷的供應(yīng)變得緊張、價(jià)格很高,又有經(jīng)濟(jì)方面的因素,它就會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)電池行業(yè)的技術(shù)的轉(zhuǎn)型。 

戴思攀認(rèn)為,其實(shí)鈷和鋰,它們的成本只占一部電動(dòng)車很小的部分,也就1%-2%。也就是說,哪怕這樣的原材料價(jià)格大幅度攀升,對(duì)總體電動(dòng)汽車的成本來說,也仍然不會(huì)造成很大的沖擊。換句話說,像鈷、鋰這樣的材料最需要擔(dān)心的不是成本,因?yàn)樗汲杀镜谋戎睾苄。P(guān)注的應(yīng)該是有沒有充分的供應(yīng)。 

同時(shí),他還非常開心的表示:“BP是積極參與到交通出行革命當(dāng)中的,現(xiàn)在全世界有300萬輛電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)到2040年會(huì)大幅度增長,2040年會(huì)增長到3億、4億,甚至5億。另外還有共享交通的技術(shù)、自動(dòng)駕駛這些新的技術(shù),都是讓人覺得非常興奮,所以BP是愿意參與到這樣的項(xiàng)目當(dāng)中?!?/p>

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:大出行下半場

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/73888

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大出行下半場是由多位資深媒體人和大出行行業(yè)的專業(yè)人士聯(lián)合運(yùn)作的一個(gè)微信公號(hào),專注新能源汽車、自動(dòng)駕駛和出行服務(wù)的新技術(shù)、新交易、新資本和新模式的分析與報(bào)道,已經(jīng)入駐今日頭條、一點(diǎn)資訊和第一電動(dòng)網(wǎng),并同步更新雪球和知乎同名專欄。

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