很多人誤認為缺錢的公司才上市，不缺錢的公司沒有必要上市。其實不然，企業(yè)上市后會給企業(yè)帶來極大的益處。近日據(jù)媒體消息，SST前鋒公告稱，向北汽集團等發(fā)行股份購買北京新能源汽車股份有限公司100%股權(quán)一事獲得證監(jiān)會核準批文。這意味著北汽新能源上市已經(jīng)進入到末尾階段，很可能成為國內(nèi)首家上市的純電動車企。

作為國內(nèi)首家獲得新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，北汽新能源目前在國內(nèi)純電動車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。2016年和2017年，北汽新能源分別銷售純電動車5.22萬輛和10.32萬輛，在國內(nèi)市場占有率分別達到20.63%和22.99%，成為全球純電動汽車銷量冠軍。“2018年新能源汽車目標銷量為15萬輛?！北逼履茉纯偨?jīng)理鄭剛曾對外稱不過，北汽新能源低端車型貢獻了大部分銷量。

關(guān)于停產(chǎn)停售燃油車，業(yè)內(nèi)早有風(fēng)聲。比如此前歐洲幾個國家傳出停售燃油車時間表，再有國內(nèi)工信部曾表示在擬訂停售燃油車計劃。至于北汽停售燃油車也不足為奇，據(jù)北汽2017年的財報顯示，北京汽車的收入為1341.59億元，其中北京奔馳貢獻收入1167.73 億元，占總收入的87%。所以，北汽董事長徐和誼的那句話就很好理解了，反正北汽自主在燃油車領(lǐng)域表現(xiàn)不佳，不如在可能有希望的新能源領(lǐng)域搏一搏。

雖然北汽新能源的銷量數(shù)據(jù)十分搶眼，但與傳統(tǒng)的燃油車市場相比仍是很小的體量。市場雖未飽和，但是拋開國外車企進入中國市場的新能源車型不說，就國內(nèi)蔚來、小鵬、拜騰、前途等等一眾新能源車企紛紛崛起，并爭先恐后的宣布2018年進入量產(chǎn)，也會對北汽新能源產(chǎn)生沖擊。未來的北汽集團在新能源這條路上任重而道遠。

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