巢湖很大，仿佛看見(jiàn)了海——這片在8月烈日照射下，顯得無(wú)比安靜的千年湖泊，往往站在一處便是一眼千年，生怕打擾了巢湖的靜和雅。這片在《尚書(shū)》上便有記載的湖泊，位于合肥和蕪湖中間，就像是一條紐帶，使得生命在此扎根延續(xù)。 

巢湖，這是筆者第二次到訪，第一次的記憶被停留在了巢湖湖畔涼風(fēng)吹過(guò)臉頰的那份安謐；但這次截然不同，陽(yáng)光的炙熱令人有些吃不消，樹(shù)木和湖泊被無(wú)奈的安置在了火熱之下，沒(méi)了生氣。

促使我能有勇氣來(lái)到此處的是來(lái)自奇瑞新能源旗下“頭牌”小螞蟻eQ1 400。這款來(lái)自奇瑞LFS（Lightweight Frame Structure）平臺(tái)唯一且正向研發(fā)的新能源車(chē)型，從最初的eQ1 到eQ1 300直至現(xiàn)在的eQ1 400，在一次又一次的更迭中完成了自己的蛻變。截止到6月(上半年) 奇瑞新能源小螞蟻 eQ1 300的銷(xiāo)量達(dá)到了18,748輛，位于純電車(chē)型銷(xiāo)量榜第二。

絕大多數(shù)的用戶(hù)告訴大咖：“eQ1 300的可愛(ài)靈動(dòng)的外觀以及為消費(fèi)者考量而重新擴(kuò)大的內(nèi)部乘坐空間讓他們看到了奇瑞新能源的誠(chéng)意。”的確，小螞蟻系列如作為家庭代步的第二款用車(chē)，從價(jià)格、工藝、配置上都是不錯(cuò)的選擇。

目前eQ1 400已陸續(xù)到店，奇瑞eQ1 400共出售三個(gè)版本的車(chē)型：智尚版（2座），智享版（2座，4座），智炫版（4座），補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)分別為：5.98萬(wàn)元（2座），6.38萬(wàn)元（2座），6.58萬(wàn)元（4座），6.98萬(wàn)元（4座）。NEDC續(xù)航里程301公里，60km/h等速最大續(xù)航410公里。 

從合肥出發(fā)，我們車(chē)隊(duì)的目標(biāo)是環(huán)巢湖， 這片東西長(zhǎng)54.5公里，南北平均寬15.1公里，湖岸線最長(zhǎng)181公里多公里的巢湖，在小螞蟻eQ1 400續(xù)航面前當(dāng)然不在話下。此次《電動(dòng)大咖》試駕的是小螞蟻eQ1 400智炫版（4座）頂配車(chē)型。環(huán)巢湖路段，基本都為平坦的柏油路，并沒(méi)有給小螞蟻eQ1 400帶去太多阻礙。 

小螞蟻eQ1 400共設(shè)置了兩種駕駛模式：ECO和SPORT；車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)小螞蟻eQ1 400默認(rèn)開(kāi)啟ECO模式，輕踩加速踏板，電機(jī)響應(yīng)迅速，但此時(shí)車(chē)身有些抖動(dòng)，但很快這種感覺(jué)就會(huì)消失。當(dāng)車(chē)速上升過(guò)60km/h時(shí)，小螞蟻eQ1 400也表現(xiàn)出了比eQ1 300更強(qiáng)的穩(wěn)定性，（之前《電動(dòng)大咖》試駕過(guò)eQ1 300）底盤(pán)更加扎實(shí)。

在經(jīng)過(guò)凹凸起伏路段時(shí)，車(chē)身整體懸架不會(huì)太硬，其車(chē)身支撐性還不錯(cuò)，包括在轉(zhuǎn)彎時(shí)也表現(xiàn)在A00級(jí)別車(chē)型中不錯(cuò)的側(cè)傾抑制。此外，eQ1 400還增加了ASR牽引力控制系統(tǒng)，專(zhuān)為車(chē)輛在冰雪等光滑路面急加速或急轉(zhuǎn)彎時(shí)做好安全保障。

當(dāng)將eQ1 400調(diào)節(jié)到SPORT模式時(shí)，電機(jī)會(huì)表現(xiàn)地更加積極，深踩加速踏板時(shí)的加速感更為強(qiáng)烈。最高車(chē)速可保持在110km/h左右，此時(shí)的eQ1 400表現(xiàn)出A00級(jí)別車(chē)型中國(guó)少有的平穩(wěn)性。原以為過(guò)快加速會(huì)產(chǎn)生了車(chē)身過(guò)飄的現(xiàn)象，也沒(méi)有在eQ1 400智炫版上發(fā)生。

在環(huán)巢湖的路上，同車(chē)的媒體老師還特意感受了一下來(lái)自eQ1 400能量回收功能，如下為同車(chē)?yán)蠋煹母惺埽骸拔矣X(jué)得，當(dāng)車(chē)輛處于最高檔位高速行駛時(shí)，松開(kāi)油門(mén)踏板便能明顯的感覺(jué)到能量回收啟動(dòng)后，伴隨而來(lái)較為強(qiáng)烈的速度拖拽感，而在低檔位車(chē)速慢的情況下，拖拽感也隨之減弱。整體來(lái)說(shuō)能量回收功能體現(xiàn)還是很明顯，特別在上下坡時(shí)的作用力，還不錯(cuò)?！?nbsp;

曾經(jīng)讀到過(guò)的一句話，說(shuō)的是“我們應(yīng)當(dāng)感受萬(wàn)物生靈，給了我們一個(gè)了解世界的機(jī)會(huì)?！蹦敲次覀円苍S也該感謝小螞蟻eQ1 400給了《電動(dòng)大咖》一個(gè)了解一個(gè)從無(wú)到有產(chǎn)品本該有的靈魂是怎么樣的。

有很多用戶(hù)看過(guò)小螞蟻eQ1 400的第一眼說(shuō)的都是喜歡，喜歡那個(gè)別致的“X”形的前臉設(shè)計(jì)，上半部分以?xún)蓚?cè)圓潤(rùn)的大燈為主體，下部則采用了“X”字形造型，讓兩側(cè)有明顯的凸起，視覺(jué)效果更加立體。

喜歡那只藍(lán)色圓環(huán)的設(shè)計(jì)的“天使眼大燈”，燈光為鹵素光源，讓大燈看起來(lái)頗具靈性和靜謐。

喜歡小螞蟻eQ1 400車(chē)尾可愛(ài)俏皮設(shè)計(jì)風(fēng)格，左右兩側(cè)運(yùn)用了較為厚重的黑色塑料邊框作為包裹，黑色保險(xiǎn)杠和銀色護(hù)板非常寬厚，令奇瑞eQ1 400看起來(lái)非常敦實(shí)。

喜歡小螞蟻eQ1 400黑橙雙色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，座椅均以橙色皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)則是黑色與橙色的雙拼設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)之感不言而喻；10英中控觸摸屏設(shè)于中間；兩側(cè)圓形且以銀色磨砂為鍍鉻的出風(fēng)口也沿襲了可愛(ài)呆萌的特點(diǎn)。

奇瑞eQ1 400的全液晶儀表周?chē)O(shè)有頗具科幻感的藍(lán)色光帶，《電動(dòng)大咖》覺(jué)得這是小螞蟻eQ1 400內(nèi)飾中最匠心的地方，在位于中央出風(fēng)口的橫條延伸展為多條曲線并匯聚到右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口處，將整車(chē)內(nèi)飾的質(zhì)感提升，用藍(lán)色光面的“eQ”來(lái)營(yíng)造出新能源車(chē)型的特征，精致且含蓄。

此外，10英寸觸屏操作簡(jiǎn)單，支持導(dǎo)航、多媒體、雙屏互動(dòng)、空調(diào)設(shè)置等功能，同時(shí)還支持能量回收控制和車(chē)輛遠(yuǎn)程控制等新潮科技。小螞蟻eQ1 400車(chē)內(nèi)的安全配置也進(jìn)行了全面升級(jí)，搭載了C-ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車(chē)窗自動(dòng)落鎖等非常利于安全駕駛的功能，充分保障駕乘者的行駛安全。

eQ1 400的充電口接口位于車(chē)身左側(cè)，無(wú)需按壓，輕輕抬起即可，內(nèi)設(shè)有快充和慢充。eQ1 400還配備了一臺(tái)6.6kw大功率充電機(jī)，慢充充電模式下6小時(shí)可將電池充滿(mǎn)，快充模式下0.5小時(shí)可從30%電量充至80%。

奇瑞eQ1 400在造型上和eQ1 300保持基本相同，全車(chē)長(zhǎng)寬高為3200*1670*1550mm。軸距為2150mm。這款小車(chē)就像是個(gè)“小精靈”一般揮著綠色的翅膀，即便陽(yáng)光再灼熱，有他靜謐地陪伴也是充滿(mǎn)明朗的好心情。

時(shí)光推移到了今天，巢湖水亙古不變滋養(yǎng)著這方水土上的人們，“南巢”的美名也一直伴隨著時(shí)間長(zhǎng)河里的我們。如同做好一款產(chǎn)品一般，從無(wú)到有，從淺入深，希望奇瑞新能源小螞蟻系列也能在堅(jiān)持自己工匠理論的前提下，了解消費(fèi)者需求，給到符合市場(chǎng)的好產(chǎn)品。

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