2018年日內(nèi)瓦車展上，現(xiàn)代帶來了一款純電動(dòng)小型SUV-KONA EV。作為現(xiàn)代KONA的電動(dòng)版，這款車讓在新能源車領(lǐng)域還默默無聞的韓系車開始展露鋒芒。而這一出手不打緊，僅顏值一項(xiàng)就足以媲美一些光怪陸離的新車型，而470公里最大續(xù)航里程也不得不讓國內(nèi)的新能源車生出防備之心。

從外觀來看，現(xiàn)代KONA EV主打年輕消費(fèi)群體，拼色設(shè)計(jì)的車身線條優(yōu)美時(shí)尚。17英寸的鋁合金輪圈和側(cè)面的銀色踏板也增加了整車的前衛(wèi)感。

現(xiàn)代KONA EV采用了全封閉的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵，并采用了鏤空點(diǎn)狀的設(shè)計(jì)，顯示出自己的純電身份，充電口也設(shè)計(jì)在車頭中央logo下方。

現(xiàn)代KONA EV的車身尺寸為4195x1800x1565mm，軸距2600mm。車身不高，配合車側(cè)的腰線，是一款十分具有轎跑風(fēng)格的標(biāo)準(zhǔn)小型SUV。

尾部的設(shè)計(jì)理念與前臉一致，燈組同樣分為兩個(gè)部分。上方為示寬燈、剎車燈，下方則為倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、后霧燈。圓潤飽滿的造型既萌又時(shí)尚，單看顏值估計(jì)就能俘獲不少年輕人的心

不同于國內(nèi)新能源車型的超大中控屏，KONA EV以懸浮液晶屏和實(shí)體按鍵相結(jié)合的方式，功能鍵位簡潔明確，容易上手。液晶數(shù)字儀表盤的造型比較別致，方向盤則采用了傳統(tǒng)的三幅式多功能方向盤，換擋結(jié)構(gòu)也由按鍵式替換了傳統(tǒng)的擋桿式。座椅采用了織物與皮質(zhì)雙拼接的材質(zhì)，據(jù)悉將前排座椅加熱功能。

新車將提供99kW（135Ps），最大續(xù)航里程300km，以及150kW（204Ps），續(xù)航470km這兩種電機(jī)。并將39.2kWh和64kWh兩種容量的電池組。在慢充情況下，充滿電分別需要6h 10mins和9h 40mins；在100kW直流快充情況下充滿80%的電量則需要54分鐘，這一點(diǎn)表現(xiàn)一般。

從外形內(nèi)飾及續(xù)航里程來看，KONA EV在同級(jí)新能源車中都占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。雖然暫定明年僅在海外上市，但給國內(nèi)新能源造車企業(yè)造成了不小的壓力。不知道KONA EV中國上市的時(shí)候，是不是又將引進(jìn)一陣韓系車的潮流呢？

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