日本計劃在2050年之前只銷售電動汽車（EVs），以減少乘用車90%的溫室氣體排放。 

日本經(jīng)濟貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省(METI)今天與行業(yè)領袖和專家討論后，起草了一份日本汽車工業(yè)的長期增長戰(zhàn)略，目標是到2050年在全球銷售的所有日本汽車都是下一代電動汽車，比如純電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力電動汽車和燃料電池電動汽車。目前，日本新車銷量中約有30%是這類電動汽車。 

日本經(jīng)濟貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省計劃在明年4月之前制定出發(fā)展下一代電氣化技術的路線圖，同時還計劃通過制定電動汽車電池再利用和回收的指導方針，以建立電池基礎設施。另外，該省還計劃制定聯(lián)合采購和儲存鈷等電池資源的政策，以降低供應風險。 

日本此前設定了2030年的目標，將新一代電動汽車的銷量提高到50%至70%。日本最大的汽車生產(chǎn)商——豐田汽車(Toyota)去年宣布，計劃到2025年左右停止生產(chǎn)汽油和柴油驅動的汽車。 

由于行駛距離的持續(xù)下降、燃油效率的提高以及轉向下一代電動汽車，日本的汽油需求已經(jīng)在逐漸下降。日本經(jīng)濟貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省預計，在2020 -23財年，未來5年汽油需求將下降11%。

日本與中國工業(yè)組織Chademo協(xié)會和中國電力委員會于8月28日簽署了一項初步協(xié)議，共同開發(fā)電動汽車電池的統(tǒng)一快速充電標準，以支持在全球推廣電動汽車的使用。他們的目標是到2020年，不僅要在乘用車上實現(xiàn)統(tǒng)一標準，還要在公共汽車和卡車等大型車輛上實現(xiàn)統(tǒng)一標準。中國預計將在未來幾年制定新規(guī)，限制化石燃料汽車的生產(chǎn)，并提高電動汽車的產(chǎn)量。

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