記得在小的時(shí)候，汽車(chē)的普及度還沒(méi)有現(xiàn)在這么高，能買(mǎi)得起私家車(chē)的都是個(gè)頂個(gè)的土豪，出門(mén)打車(chē)成為了家家戶(hù)戶(hù)的“必備煩惱”之一。尤其是逢年過(guò)節(jié)走親訪(fǎng)友時(shí)，馬路上站滿(mǎn)了行人，為了能更快的打到車(chē)，總是假裝不經(jīng)意間往路口移動(dòng)，做一名稱(chēng)職的“打車(chē)心機(jī)狗”。

不過(guò)隨著滴滴的出現(xiàn)，網(wǎng)約車(chē)的概念開(kāi)始深入到國(guó)人的心中，也真真切切的感受到了它帶來(lái)的便利，不過(guò)B2B的運(yùn)營(yíng)模式天生帶著“嘲諷”技能，拋開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)者的故意抹黑不說(shuō)，安全和體驗(yàn)這兩個(gè)關(guān)鍵詞，實(shí)在難以把控。

事故頻發(fā)，滴滴絞盡腦汁

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近兩年滴滴被曝光于眾的大小事故高達(dá)150余起，而著名的“空姐遇害”、“溫州女孩”等性質(zhì)惡劣的事件依然彌漫在許多消費(fèi)者的心間。為了能夠挽回民心，滴滴相繼做出了許多“努力”。

首先的矛頭指向了順風(fēng)車(chē)，由于路程較遠(yuǎn)，且時(shí)間段大多為凌晨，順風(fēng)車(chē)成為了滴滴嚴(yán)重的事故高發(fā)區(qū)，“下線(xiàn)”勢(shì)在必行，在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的整頓后，目前已經(jīng)重新回到了消費(fèi)者的視野中，不過(guò)為了強(qiáng)行避免夜間事故，滴滴干脆放棄了夜間順風(fēng)車(chē)這項(xiàng)業(yè)務(wù)，至少?gòu)哪壳皝?lái)看，還沒(méi)有復(fù)蘇的可能。

其次是在安全保障上做出了一些改變，例如增加緊急聯(lián)系電話(huà)、一鍵分享定位、30秒極速報(bào)警等等，而針對(duì)司機(jī)方面，則更加嚴(yán)苛了一些，每天接單前的面部識(shí)別、接單過(guò)程中的全程錄音、錄音期間的敏感字自動(dòng)識(shí)別等等，看似都為滴滴出行增添了數(shù)層保護(hù)膜。

從“喝尿”事件，看出滴滴的信任值已經(jīng)降到冰點(diǎn)

雷軍曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“站在風(fēng)口的豬都能起飛”，這句話(huà)如果送給滴滴，那么就是“站在浪尖的滴滴，汗毛都能當(dāng)成蟒蛇”。從前幾天震驚全網(wǎng)的“乘客喝尿”事件，就能看出一二。

假設(shè)我們派出掉一切惡意抹黑，單純的來(lái)討論一下這件事的真實(shí)性，不難發(fā)現(xiàn)很多疑問(wèn)，首先滴滴作為國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車(chē)龍頭，有什么必要在自己的專(zhuān)車(chē)飲用水中做手腳？若是用一些廉價(jià)的礦泉水甚至生水作惡，倒也有理可尋，畢竟利益當(dāng)?shù)馈?/p>

可若是真的用“尿液”來(lái)制作飲用水，那這個(gè)工程量實(shí)在是太大了，其次對(duì)于乘客也有著巨大的疑問(wèn)，從新聞的截圖來(lái)看，專(zhuān)車(chē)飲用水的顏色明顯和普通礦泉水不同，就算是萬(wàn)分口渴的情況下沒(méi)有看清，也實(shí)在難以做到“一飲而盡”。

如此簡(jiǎn)單的事情即便是讓小學(xué)生來(lái)思考也能分析個(gè)一二三，那么為啥輿論的導(dǎo)向就一股腦的怒斥滴滴呢？很簡(jiǎn)單，信任值降到冰點(diǎn)之后，別說(shuō)杯弓蛇影，就算是一根汗毛，都能讓網(wǎng)友YY成一條蟒蛇。

戴姆勒和吉利聯(lián)姻，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)大洗牌

前段時(shí)間，滴滴在接受有關(guān)部門(mén)的約談時(shí)，曾經(jīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話(huà)“我們不希望壟斷，我們需要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手”，這句狂妄的炫耀恐怕要真的成為現(xiàn)實(shí)。

一直以來(lái)冷漠高傲的戴姆勒集團(tuán)終于向吉利拋出了媚眼，而此次暗送的秋波正是亂成一鍋粥的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。根據(jù)外媒報(bào)道，吉利和戴姆勒將在中國(guó)成立網(wǎng)約車(chē)合資公司，雙方各持有50%的股份，在國(guó)內(nèi)推出打車(chē)服務(wù)，向滴滴發(fā)出猛攻。

雖然具體的合作方式和產(chǎn)品還未曝光，可單單是“戴姆勒”和“吉利”這兩個(gè)關(guān)鍵詞，就足以讓滴滴瑟瑟發(fā)抖。

對(duì)于吉利，目前的網(wǎng)約車(chē)布局早已非常成熟，雖然不及滴滴覆蓋面大，但是在南方很多城市，曹操專(zhuān)車(chē)已經(jīng)成為了重要的出行方式，而且B2C的運(yùn)營(yíng)模式相比于滴滴而言，也更加的安全，尤其是在滴滴被大量質(zhì)疑之后，曹操專(zhuān)車(chē)迎來(lái)了自己的春天。

而戴姆斯的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)雖然遠(yuǎn)在歐美，效果也只能說(shuō)是差強(qiáng)人意。但是強(qiáng)大的企業(yè)背書(shū)以及和比亞迪合資的騰勢(shì)汽車(chē)，都成為了戴姆勒的資本。騰勢(shì)在國(guó)內(nèi)的地方非常尷尬，雖然是一款值得信賴(lài)的好車(chē)，但是高昂的售價(jià)讓它實(shí)在難以走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)?？扇羰谴竺娣e引入租賃，甚至網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域，那么也不失為一種良機(jī)。

至于新的合資公司究竟會(huì)不會(huì)采用騰勢(shì)，又如何避免和曹操專(zhuān)車(chē)“同室操戈”都值得期待和簡(jiǎn)單，不過(guò)可以肯定的是，滴滴的壟斷時(shí)代已然過(guò)去，百花爭(zhēng)鳴才能還網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一片凈土。

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